1. የኮክፒት የሙቀት አስተዳደር አጠቃላይ እይታ (የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ)
የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ለመኪናው የሙቀት አስተዳደር ቁልፍ ነው.አሽከርካሪውም ሆነ ተሳፋሪው የመኪናውን ምቾት መከታተል ይፈልጋሉ።የመኪናው የአየር ኮንዲሽነር ጠቃሚ ተግባር በመኪናው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን፣ የእርጥበት መጠን እና የንፋስ ፍጥነት በማስተካከል የተሳፋሪው ክፍል ምቹ መንዳት እንዲያገኝ ማድረግ ነው።እና የማሽከርከር አካባቢ.የዋናው የመኪና አየር ኮንዲሽነር መርህ በመኪናው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ማቀዝቀዝ ወይም ማሞቅ ነው በቴርሞፊዚካል መርህ የትነት ሙቀት መሳብ እና የኮንደንስሽን ሙቀት መለቀቅ።የውጪው ሙቀት ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ አሽከርካሪው እና ተሳፋሪዎች እንዳይቀዘቅዙ ሞቃት አየር ወደ ካቢኔው ሊደርስ ይችላል;የውጪው ሙቀት ከፍ ባለበት ጊዜ አሽከርካሪው እና ተሳፋሪዎች እንዲቀዘቅዙ ለማድረግ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው አየር ወደ ካቢኔው ሊደርስ ይችላል ።ስለዚህ የመኪናው አየር ማቀዝቀዣ በመኪና ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ እና በነዋሪዎች ምቾት ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል.
1.1 አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ እና የስራ መርህ
የአዳዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች እና የባህላዊ ነዳጅ ተሸከርካሪዎች የማሽከርከር መሳሪያዎች የተለያዩ በመሆናቸው የነዳጅ ተሸከርካሪዎች አየር ማቀዝቀዣ (compressor) የሚሽከረከሩት በሞተሩ ሲሆን የአዳዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ (compressor compressor) በሞተር ስለሚመሩ አየር ማቀዝቀዣ በአዲሱ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው መጭመቂያ በሞተሩ ሊነዳ አይችልም.የኤሌክትሪክ መጭመቂያ ማቀዝቀዣውን ለመጭመቅ ያገለግላል.የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች መሰረታዊ መርህ ከባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ ነው.ሙቀትን ለመልቀቅ እና ተሳፋሪዎችን ለማቀዝቀዝ ሙቀትን ለመምጠጥ ኮንደንስሽን ይጠቀማል.ብቸኛው ልዩነት መጭመቂያው ወደ ኤሌክትሪክ መጭመቂያ መቀየሩ ነው.በአሁኑ ጊዜ የማሸብለል መጭመቂያው በዋነኝነት የሚያገለግለው ማቀዝቀዣውን ለመጭመቅ ነው።
1) ሴሚኮንዳክተር የማሞቂያ ስርዓት: ሴሚኮንዳክተር ማሞቂያ በሴሚኮንዳክተር አካላት እና ተርሚናሎች ለማቀዝቀዝ እና ለማሞቅ ያገለግላል።በዚህ ስርዓት ውስጥ ቴርሞኮፕል ለማቀዝቀዝ እና ለማሞቅ መሰረታዊ አካል ነው.ቴርሞኮፕልን ለመፍጠር ሁለት ሴሚኮንዳክተር መሳሪያዎችን ያገናኙ እና ቀጥተኛ ጅረት ከተተገበረ በኋላ የቤቱን ውስጠኛ ክፍል ለማሞቅ የሙቀት እና የሙቀት ልዩነት በይነመረቡ ላይ ይፈጠራል።የሴሚኮንዳክተር ማሞቂያ ዋነኛው ጠቀሜታ ካቢኔን በፍጥነት ማሞቅ ይችላል.ዋነኛው ጉዳቱ ሴሚኮንዳክተር ማሞቂያ ብዙ ኤሌክትሪክ ይበላል.ኪሎሜትሮችን ለመከታተል ለሚያስፈልጋቸው አዲስ የኃይል ማመንጫዎች ጉዳቱ ገዳይ ነው።ስለዚህ የአየር ማቀዝቀዣዎችን ኃይል ለመቆጠብ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን መስፈርቶች ማሟላት አይችልም.በተጨማሪም ሰዎች በሴሚኮንዳክተር ማሞቂያ ዘዴዎች ላይ ምርምር እንዲያካሂዱ እና ውጤታማ እና ኃይል ቆጣቢ ሴሚኮንዳክተር ማሞቂያ ዘዴን ለመንደፍ በጣም አስፈላጊ ነው.
2) አዎንታዊ የሙቀት መጠን(PTC) የአየር ማሞቂያየ PTC ዋናው አካል ቴርሚስተር ሲሆን በኤሌክትሪክ ማሞቂያ ሽቦ የሚሞቅ እና የኤሌክትሪክ ኃይልን በቀጥታ ወደ ሙቀት ኃይል የሚቀይር መሳሪያ ነው.የ PTC የአየር ማሞቂያ ስርዓት የባህላዊውን የነዳጅ ተሽከርካሪ ሞቃታማ የአየር እምብርት ወደ ፒቲሲ አየር ማሞቂያ መለወጥ, የአየር ማራገቢያን በመጠቀም የውጭውን አየር በ PTC ማሞቂያ ውስጥ ለማሞቅ እና የሞቀውን አየር ወደ ውስጠኛው ክፍል መላክ ነው. ክፍሉን ለማሞቅ.ኤሌክትሪክን በቀጥታ ይጠቀማል, ስለዚህ ማሞቂያው ሲበራ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች የኃይል ፍጆታ በአንጻራዊነት ትልቅ ነው.
3) የ PTC የውሃ ማሞቂያ;የ PTC ማቀዝቀዣ ማሞቂያልክ እንደ ፒቲሲ አየር ማሞቂያ በኤሌክትሪክ ፍጆታ አማካኝነት ሙቀትን ያመነጫል, ነገር ግን የኩላንት ማሞቂያ ስርዓት በመጀመሪያ ማቀዝቀዣውን በፒቲሲ ያሞቀዋል, ቀዝቃዛውን ወደ አንድ የሙቀት መጠን ያሞቀዋል, ከዚያም ቀዝቃዛውን ወደ ሞቃት አየር ውስጥ ይጭናል, ሙቀትን ይለዋወጣል. በዙሪያው ካለው አየር ጋር, እና ማራገቢያው ሞቃታማውን አየር ወደ ክፍሉ ይልካል ካቢኔን ለማሞቅ.ከዚያም የማቀዝቀዣው ውሃ በፒቲሲ ይሞቃል እና እንደገና ይሞላል.ይህ የማሞቂያ ስርዓት ከ PTC አየር ማቀዝቀዣ የበለጠ አስተማማኝ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው.
4) የሙቀት ፓምፕ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ: የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ከባህላዊው አውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣው የቤቱን ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ መለወጥ ሊገነዘበው ይችላል.
2. የኃይል ስርዓት የሙቀት አስተዳደር አጠቃላይ እይታ
የየአውቶሞቲቭ ኃይል ስርዓት የሙቀት አስተዳደርበባህላዊው የነዳጅ ተሽከርካሪ ኃይል ስርዓት የሙቀት አስተዳደር እና የአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ኃይል ስርዓት የሙቀት አስተዳደር የተከፋፈለ ነው.አሁን የባህላዊው የነዳጅ ተሽከርካሪ ኃይል ስርዓት የሙቀት አስተዳደር በጣም ብስለት ነው.ባህላዊው የነዳጅ ተሽከርካሪ በሞተሩ ነው የሚሰራው፣ስለዚህ ሞተሩ Thermal Management የባህላዊ አውቶሞቲቭ የሙቀት አስተዳደር ትኩረት ነው።የሞተር ሙቀት አስተዳደር በዋናነት የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴን ያካትታል.በመኪናው ስርዓት ውስጥ ያለው ሙቀት ከ 30% በላይ በሞተር ማቀዝቀዣ ዑደት ሞተሩን በከፍተኛ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ማድረግ ያስፈልጋል.የኤንጂኑ ማቀዝቀዣ ካቢኔን ለማሞቅ ያገለግላል.
የባህላዊ ነዳጅ ተሸከርካሪዎች የኃይል ማመንጫ ሞተር እና የባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ማስተላለፊያዎች ሲሆኑ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ደግሞ ባትሪዎች, ሞተሮች እና ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎችን ያቀፈ ነው.የሁለቱም የሙቀት አስተዳደር ዘዴዎች ከፍተኛ ለውጦችን አድርገዋል.የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች የሃይል ባትሪ መደበኛ የስራ የሙቀት መጠን 25-40 ℃ ነው።ስለዚህ የባትሪውን የሙቀት አያያዝ ሁለቱንም ሙቀትን መጠበቅ እና መበተንን ይጠይቃል።በተመሳሳይ ጊዜ የሞተሩ ሙቀት በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም.የሞተሩ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ከሆነ የሞተርን አገልግሎት ህይወት ይነካል.ስለዚህ ሞተሩ በሚጠቀሙበት ጊዜ አስፈላጊውን የሙቀት መከላከያ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልገዋል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-06-2023
