የሙቀት አስተዳደር ዋናው ነገር የአየር ማቀዝቀዣ እንዴት እንደሚሰራ ነው "የሙቀት ፍሰት እና ልውውጥ"
የአዳዲስ የኃይል መኪናዎች የሙቀት አስተዳደር ከቤት ውስጥ አየር ማቀዝቀዣዎች የሥራ መርህ ጋር ይጣጣማል.ሁለቱም የ"Reverse Carnot cycle" መርህን በመጠቀም የማቀዝቀዣውን ቅርፅ በመጭመቂያው ስራ በመቀየር በአየር እና በማቀዝቀዣው መካከል ሙቀትን በመለዋወጥ ማቀዝቀዝ እና ማሞቅን ያገኛሉ።የሙቀት አስተዳደር ዋናው ነገር "የሙቀት ፍሰት እና ልውውጥ" ነው.የአዳዲስ የኃይል መኪናዎች የሙቀት አስተዳደር ከቤት ውስጥ አየር ማቀዝቀዣዎች የሥራ መርህ ጋር ይጣጣማል.ሁለቱም የ"Reverse Carnot cycle" መርህን በመጠቀም የማቀዝቀዣውን ቅርፅ በመጭመቂያው ስራ በመቀየር በአየር እና በማቀዝቀዣው መካከል ሙቀትን በመለዋወጥ ማቀዝቀዝ እና ማሞቅን ያገኛሉ።በዋናነት በሦስት ወረዳዎች የተከፈለ ነው: 1) የሞተር ዑደት: በዋናነት ሙቀትን ለማስወገድ;2) የባትሪ ዑደት: ከፍተኛ ሙቀት ማስተካከያ ያስፈልገዋል, ይህም ሁለቱንም ሙቀትን እና ማቀዝቀዝ ያስፈልገዋል;3) ኮክፒት ዑደት: ሙቀትን እና ማቀዝቀዝ (ከአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ ጋር የተጣጣመ) ያስፈልገዋል.የእያንዳንዱ ወረዳ ክፍሎች ተገቢውን የሥራ ሙቀት እንዲደርሱ በማረጋገጥ የአሠራሩ ዘዴ በቀላሉ ሊረዳ ይችላል.የማሻሻያ አቅጣጫው ሦስቱ ወረዳዎች በተከታታይ እና በትይዩ እርስ በርስ የተያያዙ ሲሆኑ ቀዝቃዛ እና ሙቀትን መቀላቀል እና አጠቃቀምን መገንዘብ ነው.ለምሳሌ, አውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣው የሚፈጠረውን ማቀዝቀዣ / ሙቀትን ወደ ካቢኔ ያስተላልፋል, ይህም ለሙቀት አስተዳደር "የአየር ማቀዝቀዣ ዑደት" ነው;የማሻሻያ አቅጣጫ ምሳሌ: የአየር ማቀዝቀዣ ዑደት እና የባትሪ ዑደት በተከታታይ / በትይዩ ከተገናኙ በኋላ, የአየር ማቀዝቀዣው ዑደት የባትሪውን ዑደት በማቀዝቀዣ ያቀርባል / ሙቀት ቀልጣፋ "የሙቀት አስተዳደር መፍትሄ" (የባትሪ ዑደት ክፍሎችን / ጉልበትን መቆጠብ). ውጤታማ አጠቃቀም).የሙቀት አስተዳደር ዋናው ነገር የሙቀት ፍሰትን ማስተዳደር ነው, ስለዚህም ሙቀቱ "እሱ" ወደሚፈለግበት ቦታ ይፈስሳል;እና በጣም ጥሩው የሙቀት አስተዳደር የሙቀት ፍሰት እና ልውውጥን ለመገንዘብ "ኃይል ቆጣቢ እና ቀልጣፋ" ነው።
ይህንን ሂደት ለማሳካት ቴክኖሎጂው የሚመጣው ከአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣዎች ነው.የአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣዎችን ማቀዝቀዝ / ማሞቅ በ "የተገላቢጦሽ የካርኖት ዑደት" መርህ ላይ ይደርሳል.በቀላል አነጋገር ማቀዝቀዣው እንዲሞቅ በኮምፕረርተሩ ተጨምቆ፣ ከዚያም የተሞቀው ማቀዝቀዣው በማጠራቀሚያው ውስጥ አልፎ ሙቀቱን ወደ ውጫዊ አካባቢ ይለቃል።በሂደቱ ውስጥ የኤክሶተርሚክ ማቀዝቀዣው ወደ መደበኛው የሙቀት መጠን በመቀየር የሙቀት መጠኑን ለመቀነስ ወደ ትነት ውስጥ በመግባት ተጨማሪ የሙቀት መጠኑን ለመቀነስ ወደ መጭመቂያው ይመለሳል እና በአየር ውስጥ ያለውን የሙቀት ልውውጥ ለመገንዘብ ቀጣዩን ዑደት ለመጀመር ወደ መጭመቂያው ይመለሳል ፣ እና የማስፋፊያ ቫልቭ እና ኮምፕረሰር ናቸው። በዚህ ሂደት ውስጥ በጣም ወሳኝ ክፍሎች.የአውቶሞቲቭ ቴርማል ማኔጅመንት በዚህ መርህ ላይ የተመሰረተ ሙቀትና ቅዝቃዜን ከአየር ማቀዝቀዣ ወረዳ ወደ ሌሎች ወረዳዎች በመለዋወጥ የተሸከርካሪ የሙቀት አስተዳደርን ለማሳካት ነው።
ቀደምት አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ገለልተኛ የሙቀት አስተዳደር ወረዳዎች እና ዝቅተኛ ቅልጥፍና አላቸው።ሦስቱ ወረዳዎች (አየር ኮንዲሽነር, ባትሪ እና ሞተር) ቀደምት የሙቀት አስተዳደር ሥርዓት ራሱን ችሎ የሚንቀሳቀሰው, ማለትም, የአየር ማቀዝቀዣ የወረዳ ብቻ ኮክፒት ያለውን የማቀዝቀዝ እና ማሞቂያ ኃላፊነት ነበር;የባትሪው ዑደት ለባትሪው የሙቀት መቆጣጠሪያ ብቻ ተጠያቂ ነበር;እና የሞተር ዑደት ሞተሩን ለማቀዝቀዝ ብቻ ተጠያቂ ነበር.ይህ ገለልተኛ ሞዴል እንደ ክፍሎች መካከል የጋራ ነፃነት እና ዝቅተኛ የኃይል አጠቃቀም ውጤታማነት ያሉ ችግሮችን ያስከትላል።በአዲሶቹ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በጣም ቀጥተኛ መገለጫዎች እንደ ውስብስብ የሙቀት አስተዳደር ወረዳዎች ፣ ደካማ የባትሪ ዕድሜ እና የሰውነት ክብደት መጨመር ያሉ ችግሮች ናቸው።ስለዚህ የሙቀት አስተዳደር ልማት መንገድ ሦስቱ የባትሪ ፣ የሞተር እና የአየር ኮንዲሽነር በተቻለ መጠን እርስ በእርስ እንዲተባበሩ እና በተቻለ መጠን የአካል ክፍሎች እና የኢነርጂ መስተጋብር እንዲገነዘቡ ማድረግ ነው ፣ አነስተኛ መጠን ያለው ፣ ቀላል። ክብደት እና ረጅም የባትሪ ህይወት.ማይል ርቀት
2. የሙቀት አስተዳደርን ማሳደግ የአካላት ውህደት እና የኃይል ቆጣቢ አጠቃቀም ሂደት ነው
የሶስት ትውልዶችን አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን የሙቀት አስተዳደር እድገት ታሪክ ይከልሱ ፣ እና ባለብዙ መንገድ ቫልቭ ለሙቀት አስተዳደር ማሻሻያ አስፈላጊ አካል ነው።
የሙቀት አስተዳደር እድገት የአካል ክፍሎች ውህደት እና የኃይል አጠቃቀምን ውጤታማነት ሂደት ነው።ከላይ በተገለጸው አጭር ንጽጽር፣ አሁን ካለው እጅግ የላቀ አሠራር ጋር ሲነጻጸር፣ የመነሻ የሙቀት አስተዳደር ሥርዓት በዋናነት በወረዳዎች መካከል የበለጠ ውሕደት ያለው በመሆኑ የንጥረ ነገሮችን መጋራት እና የኃይል አጠቃቀምን ለማሳካት ያስችላል።የሙቀት አስተዳደርን እድገት ከባለሀብቶች አንፃር እንመለከታለን.የሁሉንም አካላት የሥራ መርሆች መረዳት አያስፈልገንም, ነገር ግን እያንዳንዱ ወረዳ እንዴት እንደሚሰራ ግልጽ የሆነ ግንዛቤ እና የሙቀት አስተዳደር ወረዳዎች የዝግመተ ለውጥ ታሪክ የበለጠ ግልጽ በሆነ መልኩ ለመተንበይ ያስችለናል.የሙቀት አስተዳደር ወረዳዎች የወደፊት ልማት አቅጣጫ, እና ክፍሎች ዋጋ ላይ ተዛማጅ ለውጦች ይወስኑ.ስለዚህ፣ ቀጣዩ የኢንቨስትመንት ዕድሎችን በጋራ ለማግኘት እንድንችል የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶችን የዝግመተ ለውጥ ታሪክ በአጭሩ እንገመግማለን።
የአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች የሙቀት አስተዳደር አብዛኛውን ጊዜ በሶስት ወረዳዎች የተገነባ ነው.1) የአየር ማቀዝቀዣ ወረዳ፡- የተግባር ዑደቱ ደግሞ በሙቀት አስተዳደር ከፍተኛ ዋጋ ያለው ወረዳ ነው።ዋናው ተግባሩ የቤቱን ሙቀት ማስተካከል እና ከሌሎች ወረዳዎች ጋር በትይዩ ማስተባበር ነው.ብዙውን ጊዜ ሙቀትን ከ PTC መርህ ጋር ያቀርባል (PTC ቀዝቃዛ ማሞቂያ/PTC የአየር ማሞቂያ) ወይም የሙቀት ፓምፕ እና በአየር ማቀዝቀዣ መርህ በኩል ማቀዝቀዣን ያቀርባል;2) የባትሪ ዑደት፡- በዋናነት የባትሪውን የሥራ ሙቀት ለመቆጣጠር ያገለግላል ስለዚህ ባትሪው ሁልጊዜ የተሻለውን የሙቀት መጠን እንዲይዝ ስለሚያደርግ ይህ ወረዳ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ ሙቀትን እና ማቀዝቀዝ ያስፈልገዋል;3) የሞተር ዑደት: ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ሙቀትን ያመነጫል, እና የሚሠራበት የሙቀት መጠን ሰፊ ነው.ወረዳው ስለዚህ የማቀዝቀዝ ፍላጎትን ብቻ ይፈልጋል.የቴስላ ዋና ሞዴሎችን ከሞዴል ኤስ እስከ ሞዴል Y. በአጠቃላይ ፣ የመጀመሪያው ትውልድ የሙቀት አስተዳደር ስርዓትን በማነፃፀር የስርዓት ውህደት እና ውጤታማነት ዝግመተ ለውጥን እናስተውላለን-ባትሪው በአየር ማቀዝቀዣ ወይም በፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የአየር ማቀዝቀዣ በ PTC ይሞቃል, እና የኤሌክትሪክ ድራይቭ ስርዓቱ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ነው.ሦስቱ ወረዳዎች በመሠረቱ በትይዩ ይጠበቃሉ እና እርስ በእርሳቸው በተናጥል ይሠራሉ;የሁለተኛው ትውልድ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት: የባትሪ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ, የፒቲሲ ማሞቂያ, የሞተር ኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ, የኤሌክትሪክ ሞተር ብክነት ሙቀትን አጠቃቀም, በስርዓተ-ፆታ መካከል ያለውን ተከታታይ ግንኙነት ጥልቀት መጨመር, ክፍሎችን ማዋሃድ;የሶስተኛ ትውልድ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት: የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ ማሞቂያ, የሞተር ስቶል ማሞቂያ የቴክኖሎጂ አተገባበር ጥልቀት እየጨመረ ይሄዳል, ስርዓቶቹ በተከታታይ የተያያዙ ናቸው, እና ወረዳው ውስብስብ እና የበለጠ የተዋሃደ ነው.እኛ እናምናለን የአዳዲስ የኃይል መኪናዎች የሙቀት አስተዳደር ልማት ዋና ነገር-በሙቀት ፍሰት እና በአየር ማቀዝቀዣ ቴክኖሎጂ ልውውጥ ላይ የተመሠረተ ፣ 1) የሙቀት ጉዳትን ለማስወገድ;2) የኢነርጂ ውጤታማነትን ማሻሻል;3) ድምጽን እና ክብደትን ለመቀነስ ክፍሎችን እንደገና ይጠቀሙ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-12-2023
