የሙቀት አስተዳደር ዋና ነገር የአየር ማቀዝቀዣ እንዴት እንደሚሰራ ነው፡ "የሙቀት ፍሰት እና ልውውጥ"
የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ከቤተሰብ አየር ማቀዝቀዣዎች የስራ መርህ ጋር የሚጣጣም ነው። ሁለቱም የማቀዝቀዣውን ቅርፅ በመጭመቂያው ስራ ለመቀየር "የተገላቢጦሽ ካርኖት ዑደት" መርህን ይጠቀማሉ፣ በዚህም በአየር እና በማቀዝቀዣው መካከል ሙቀትን በመለዋወጥ ቅዝቃዜ እና ማሞቂያ ለማግኘት ይለዋወጣሉ። የሙቀት አስተዳደር ዋና ነገር "የሙቀት ፍሰት እና ልውውጥ" ነው። የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ከቤተሰብ አየር ማቀዝቀዣዎች የስራ መርህ ጋር የሚጣጣም ነው። ሁለቱም የማቀዝቀዣውን ቅርፅ በመጭመቂያው ስራ ለመቀየር "የተገላቢጦሽ ካርኖት ዑደት" መርህን ይጠቀማሉ፣ በዚህም በአየር እና በማቀዝቀዣው መካከል ያለውን ሙቀት በመለዋወጥ ቅዝቃዜ እና ማሞቂያ ለማግኘት ይለዋወጣሉ። በዋናነት በሦስት ወረዳዎች የተከፈለ ነው፡ 1) የሞተር ዑደት፡ በዋናነት ለሙቀት መበታተን፤ 2) የባትሪ ዑደት፡ ከፍተኛ የሙቀት ማስተካከያ ያስፈልገዋል፣ ይህም ሙቀት እና ማቀዝቀዣ ይፈልጋል፤ 3) የኮክፒት ዑደት፡ ሙቀት እና ማቀዝቀዣ (ከአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ ጋር የሚዛመድ) ይፈልጋል። የስራ ዘዴው የእያንዳንዱ ወረዳ ክፍሎች ተገቢውን የስራ ሙቀት መድረሳቸውን ማረጋገጥ እንደሆነ በቀላሉ መረዳት ይቻላል። የማሻሻል አቅጣጫው ሦስቱ ወረዳዎች በተከታታይ እና እርስ በእርስ በትይዩ የተገናኙ ሲሆኑ ቀዝቃዛና ሙቀት እርስ በርስ መተሳሰር እና መጠቀምን እውን ማድረግ ነው። ለምሳሌ፣ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ የሚፈጠረውን የማቀዝቀዣ/ሙቀት ወደ ካቢኔ ያስተላልፋል፣ ይህም ለሙቀት አስተዳደር "የአየር ማቀዝቀዣ ዑደት" ነው፤ የማሻሻያ አቅጣጫ ምሳሌ፡ የአየር ማቀዝቀዣ ወረዳው እና የባትሪው ዑደት በተከታታይ/በትይዩ ከተገናኙ በኋላ የአየር ማቀዝቀዣ ወረዳው የባትሪውን ዑደት ማቀዝቀዣ ያቀርባል/ ሙቀት ቀልጣፋ "የሙቀት አስተዳደር መፍትሄ" ነው (የባትሪ ዑደት ክፍሎችን ይቆጥባል/ኃይል ቆጣቢ አጠቃቀም)። የሙቀት አስተዳደር ዋና ነገር የሙቀት ፍሰትን ማስተዳደር ነው፣ ስለዚህም ሙቀቱ "እሱ" ወደሚያስፈልግበት ቦታ ይፈስሳል፤ እና ምርጡ የሙቀት አስተዳደር "የሙቀት ፍሰት እና ልውውጥን እውን ለማድረግ ኃይል ቆጣቢ እና ቀልጣፋ" ነው።
ይህንን ሂደት ለማሳካት የሚረዳው ቴክኖሎጂ የሚመጣው ከአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣዎች ነው። የአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣዎችን ማቀዝቀዝ/ማሞቅ የሚገኘው "የተገላቢጦሽ ካርኖት ዑደት" በሚለው መርህ ነው። በቀላል አነጋገር፣ ማቀዝቀዣው በኮምፕሬሰሩ ተጭኖ እንዲሞቅ ይደረጋል፣ ከዚያም የሚሞቀው ማቀዝቀዣ በኮንደንሰሩ ውስጥ ያልፋል እና ሙቀቱን ወደ ውጫዊ አካባቢ ይለቃል። በሂደቱ ውስጥ፣ ውጫዊው ማቀዝቀዣ ወደ መደበኛው የሙቀት መጠን ይለወጣል እና የሙቀት መጠኑን የበለጠ ለመቀነስ ወደ ትነት ወደ ውስጥ ይገባል፣ ከዚያም ወደ ኮምፕሬተሩ ይመለሳል እና በአየር ውስጥ ያለውን የሙቀት ልውውጥ እውን ለማድረግ የሚቀጥለውን ዑደት ይጀምራል፣ እና የማስፋፊያ ቫልቭ እና ኮምፕሬሰር በዚህ የሂደት ክፍሎች ውስጥ በጣም ወሳኝ ናቸው። የመኪና ሙቀት አስተዳደር በዚህ መርህ ላይ የተመሠረተው ሙቀትን ወይም ቅዝቃዜን ከአየር ማቀዝቀዣ ዑደት ወደ ሌሎች ወረዳዎች በመለዋወጥ የተሽከርካሪ ሙቀት አስተዳደርን ለማሳካት ነው።
የመጀመሪያዎቹ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ገለልተኛ የሙቀት አስተዳደር ወረዳዎች እና ዝቅተኛ ቅልጥፍና አላቸው። የመጀመሪያዎቹ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ሶስት ወረዳዎች (አየር ማቀዝቀዣ፣ ባትሪ እና ሞተር) በተናጥል ይንቀሳቀሳሉ፣ ማለትም የአየር ማቀዝቀዣ ወረዳው ለኮክፒቱ ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ ብቻ ተጠያቂ ነበር፤ የባትሪ ወረዳው ለባትሪው የሙቀት መቆጣጠሪያ ብቻ ተጠያቂ ነበር፤ የሞተር ወረዳው ደግሞ ሞተሩን ለማቀዝቀዝ ብቻ ተጠያቂ ነበር። ይህ ገለልተኛ ሞዴል በክፍሎች መካከል እንደ የጋራ ነፃነት እና ዝቅተኛ የኃይል አጠቃቀም ቅልጥፍና ያሉ ችግሮችን ያስከትላል። በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ውስጥ በጣም ቀጥተኛ መገለጫዎች እንደ ውስብስብ የሙቀት አስተዳደር ወረዳዎች፣ ደካማ የባትሪ ዕድሜ እና የሰውነት ክብደት መጨመር ያሉ ችግሮች ናቸው። ስለዚህ የሙቀት አስተዳደር የልማት መንገድ ሦስቱ የባትሪ፣ የሞተር እና የአየር ማቀዝቀዣ ወረዳዎች በተቻለ መጠን እርስ በእርስ እንዲተባበሩ ማድረግ እና አነስተኛ የክፍል መጠን፣ ቀላል ክብደት እና ረጅም የባትሪ ዕድሜ ለማግኘት የክፍሎችን እና የኃይልን መስተጋብር በተቻለ መጠን እውን ማድረግ ነው።
2. የሙቀት አስተዳደር ልማት የክፍሎች ውህደት እና የኃይል ቆጣቢ አጠቃቀም ሂደት ነው።
የሶስት ትውልድ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር የልማት ታሪክን ይገምግሙ፣ እና ባለብዙ መንገድ ቫልቭ ለሙቀት አስተዳደር ማሻሻያዎች አስፈላጊ አካል ነው።
የሙቀት አስተዳደር ልማት የክፍሎች ውህደት እና የኃይል አጠቃቀም ቅልጥፍና ሂደት ነው። ከላይ ባለው አጭር ንጽጽር፣ ከአሁኑ በጣም የላቀ ስርዓት ጋር ሲነጻጸር፣ የመጀመሪያው የሙቀት አስተዳደር ስርዓት በዋናነት በወረዳዎች መካከል የበለጠ ውህደት እንዳለው እና የክፍሎች መጋራት እና የኃይል የጋራ አጠቃቀምን ለማሳካት እንደሚረዳ መረዳት ይቻላል። የሙቀት አስተዳደርን ልማት ከባለሀብቶች እይታ አንፃር እንመለከታለን። የሁሉም አካላት የስራ መርሆዎችን መረዳት አያስፈልገንም፣ ነገር ግን እያንዳንዱ ወረዳ እንዴት እንደሚሰራ ግልጽ ግንዛቤ እና የሙቀት አስተዳደር ወረዳዎች የዝግመተ ለውጥ ታሪክ የበለጠ በግልጽ ለመተንበይ ያስችለናል። የሙቀት አስተዳደር ወረዳዎችን የወደፊት የልማት አቅጣጫ እና በክፍሎች ዋጋ ላይ ተዛማጅ ለውጦችን ይወስኑ። ስለዚህ፣ የሚከተለው የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶችን የዝግመተ ለውጥ ታሪክ በአጭሩ ይገመግማል ስለዚህ የወደፊት የኢንቨስትመንት እድሎችን አብረን ማግኘት እንችላለን።
የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ብዙውን ጊዜ በሦስት ወረዳዎች የተገነባ ነው። 1) የአየር ማቀዝቀዣ ዑደት፡- ተግባራዊ ዑደት በሙቀት አስተዳደር ውስጥ ከፍተኛ ዋጋ ያለው ወረዳ ነው። ዋናው ተግባሩ የካቢኑን የሙቀት መጠን ማስተካከል እና ከሌሎች ወረዳዎች ጋር በትይዩ መተባበር ነው። ብዙውን ጊዜ ሙቀትን የሚያቀርበው በ PTC መርህ ነው (የፒቲሲ ማቀዝቀዣ ማሞቂያ/የፒቲሲ አየር ማሞቂያ) ወይም የሙቀት ፓምፕ እና በአየር ማቀዝቀዣ መርህ በኩል ቅዝቃዜን ይሰጣል፤ 2) የባትሪ ዑደት፡- ባትሪው ሁልጊዜ ምርጡን የሥራ ሙቀት እንዲይዝ የባትሪውን የሥራ ሙቀት ለመቆጣጠር በዋናነት ጥቅም ላይ ይውላል፣ ስለዚህ ይህ ዑደት በተለያዩ ሁኔታዎች መሠረት በተመሳሳይ ጊዜ ሙቀትና ማቀዝቀዣ ያስፈልገዋል፤ 3) የሞተር ዑደት፡ ሞተሩ ሲሠራ ሙቀትን ያመነጫል፣ እና የአሠራር የሙቀት መጠኑ ሰፊ ነው። ስለዚህ ወረዳው የማቀዝቀዣ ፍላጎትን ብቻ ይፈልጋል። የቴስላ ዋና ሞዴሎችን የሙቀት አስተዳደር ለውጦችን ከሞዴል Y ጋር በማነፃፀር የስርዓት ውህደት እና ቅልጥፍናን ዝግመተ ለውጥ እናያለን። በአጠቃላይ፣ የመጀመሪያው ትውልድ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት፡ ባትሪው በአየር የቀዘቀዘ ወይም በፈሳሽ የቀዘቀዘ፣ የአየር ማቀዝቀዣው በPTC የሚሞቅ ሲሆን የኤሌክትሪክ ድራይቭ ስርዓቱ በፈሳሽ የቀዘቀዘ ነው። ሦስቱ ወረዳዎች በመሠረቱ በትይዩ የተቀመጡ እና እርስ በእርስ በተናጥል የሚሰሩ ናቸው፤ የሁለተኛው ትውልድ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት፡ የባትሪ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ፣ PTC ማሞቂያ፣ የሞተር ኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ፣ የኤሌክትሪክ ሞተር ቆሻሻ ሙቀት አጠቃቀም አጠቃቀም፣ በስርዓቶች መካከል የተከታታይ ግንኙነት ጥልቀት መጨመር፣ የክፍሎች ውህደት፤ የሶስተኛ ትውልድ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት፡ የሙቀት ፓምፕ የአየር ማቀዝቀዣ ማሞቂያ፣ የሞተር ስቶል ማሞቂያ የቴክኖሎጂ አተገባበር እየጠነከረ ይሄዳል፣ ስርዓቶቹ በተከታታይ የተገናኙ ናቸው፣ እና ወረዳው ውስብስብ እና የበለጠ የተዋሃደ ነው። የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ልማት ዋና ነገር፡- በሙቀት ፍሰት እና በአየር ማቀዝቀዣ ቴክኖሎጂ ልውውጥ ላይ የተመሠረተ፣ 1) የሙቀት ጉዳትን ለማስወገድ፤ 2) የኃይል ቆጣቢነትን ለማሻሻል፤ 3) የድምጽ መጠን እና የክብደት መቀነስ ለማግኘት ክፍሎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ነው።
የፖስታ ሰዓት፡ ግንቦት-12-2023
