አውቶሞቲቭ የሙቀት አስተዳደር ገበያ

በሞጁል ዲቪዥን መሠረት የአውቶሞቲቭ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ሶስት ክፍሎችን ያጠቃልላል-የካቢን የሙቀት አስተዳደር ፣ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር እና የሞተር ኤሌክትሪክ ቁጥጥር የሙቀት አስተዳደር።በመቀጠል, ይህ ጽሑፍ በአውቶሞቲቭ የሙቀት አስተዳደር ገበያ ላይ ያተኩራል, በዋናነት የካቢን ሙቀት አስተዳደር, እና ከላይ ያሉትን ጥያቄዎች ለመመለስ ይሞክሩ.

የሙቀት ፓምፕ ወይምHVCH, የመኪና ኩባንያዎች: ሁሉንም እፈልጋለሁ

በ ማሞቂያ ማገናኛ ውስጥ, ባህላዊ ነዳጅ መኪና ሞቅ አየር ማቀዝቀዣ ያለውን ሙቀት ምንጭ ብዙውን ጊዜ ሞተር የሚመነጩ ሙቀት የሚመጣው, ነገር ግን አዲስ ኃይል ተሽከርካሪዎች ሞተር ሙቀት ምንጭ የላቸውም, ሙቀት ለማምረት "ውጫዊ እርዳታ" መፈለግ አስፈላጊ ነው.አህነ,የ PTC ቀዝቃዛ ማሞቂያእና የሙቀት ፓምፕ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ዋና "ውጫዊ እርዳታ" ነው.

የ PTC ማሞቂያ በቴርሚስተር በኩል ኃይልን ለማሞቅ ነው, ስለዚህም የሙቀት መቋቋም የሙቀት መጠኑን ከፍ ለማድረግ.

የሙቀት ፓምፑ አየር ማቀዝቀዣው የማቀዝቀዝ እና የማሞቅ ሁኔታዎች አሉት, እና ሙቀትን ከዝቅተኛ የሙቀት መጠን (ከመኪናው ውጭ) ወደ ከፍተኛ የሙቀት ቦታ (በመኪናው ውስጥ) ማጓጓዝ ይችላል, እና ባለአራት መንገድ መለወጫ ቫልቭ ሙቀትን ያመጣል. የፓምፕ የአየር ኮንዲሽነር ትነት እና ኮንዲሽነር ተግባራት እርስ በርስ እንዲለዋወጡ, የሙቀት ማስተላለፊያውን አቅጣጫ በመቀየር የበጋ ቅዝቃዜን እና የክረምት ማሞቂያውን ውጤት ለማሳካት.

በአጭሩ, የ PTC አየር ማቀዝቀዣ እና የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ መርህ የተለየ ነው ምክንያቱም: PTC ማሞቂያ "የማምረቻ ሙቀት" ሳለ, ሙቀት ፓምፕ ሙቀት አያመጣም, ነገር ግን "አንቀሳቃሹ" ብቻ ሙቀት.
በኃይል ቆጣቢነት ጥቅሞች ምክንያት, ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የቴክኖሎጂ ግኝቶችን ከመተግበሩ ጋር ተያይዞ, የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ ዋና አዝማሚያ ሆኗል.

እርግጥ ነው, የሙቀት ፓምፑ ያለ ድክመቶች "ባለ ስድስት ጎን ተዋጊ" አይደለም.በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ, በሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ማስተላለፊያ መሳሪያው ምክንያት ከውጭው አካባቢ ሙቀትን በተሳካ ሁኔታ ለመምጠጥ አስቸጋሪ ነው, የሙቀት ፓምፑ ማሞቂያ ቅልጥፍና በአብዛኛው ይቀንሳል, አልፎ ተርፎም ሊመታ ይችላል.

ስለዚህ, Tesla Model Y እና Azera ES6 ን ጨምሮ ብዙ ሞዴሎች የሙቀት ፓምፕ + PTC የሙቀት መቆጣጠሪያ ዘዴን ወስደዋል, እና አሁንም መተማመን አለባቸው.ከፍተኛ የቮልቴጅ Ptc ማሞቂያዎች የሙቀት መጠኑ ከ -10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች በሚሆንበት ጊዜ የሙቀት መጠኑን ጠብቆ ለማቆየት, ለኮክፒት እና ለባትሪው የተሻለ የሙቀት ውጤት ይሰጣል.

እርግጥ ነው, የወደፊቱ የ CO2 ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው የሙቀት ፓምፕ ቴክኖሎጂ በቦርዱ ላይ ትልቅ መጠን ያለው ከሆነ, በህመም ነጥቡ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ያለው የሙቀት ፓምፕ ይቀንሳል.ምናልባት በዚያን ጊዜ ምንም የ PTC እርዳታ የለም, በ CO2 የሙቀት ፓምፕ ብቻ ባለቤቶች የሞቀ አየር ማቀዝቀዣ ነፃነት እንዲያገኙ ያስችላቸዋል.