የኢቪ ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ ስርዓት መፍትሄዎች

የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች የባትሪ አፈፃፀምን፣ የተሳፋሪዎችን ምቾት እና የተሽከርካሪ ስርዓቶችን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሙቀት አስተዳደር የተወሰኑ መስፈርቶች አሏቸው። ለኤሌክትሪክ አውቶቡሶች የተለመዱ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሙቀት አስተዳደር ምርቶች አቅርቦቶች እና የስርዓት መፍትሄዎች እነሆ፡
የፒቲሲ ማሞቂያዎች፡
የአሠራር መርህ እና ባህሪያት፡PTC (ፖዘቲቭ ቴምፕሬሽን ኮፊሸንት) ማሞቂያዎችየኤሌክትሪክ ዋና ዋና ክፍሎች ናቸውየአውቶቡስ የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶችየሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ የኤሌክትሪክ ተቃውሞውየ PTC ማሞቂያ አባልበራስ-ሰር ይጨምራል፣ ይህም ውጫዊ ቴርሞስታቶች ወይም ውስብስብ ሽቦ ሳያስፈልግ ከመጠን በላይ ሙቀትን ይከላከላል። ለምሳሌ፣ በኤንኤፍ ቡድናችን የተገነቡት የPTC ማሞቂያዎች ከ95% በላይ የሙቀት ልወጣ ውጤታማነት ያላቸው እና በፍጥነት ሊሞቁ ይችላሉ። ኃይሉን እንደ ሙቀቱ በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላሉ፣ ይህም የተቀመጠውን የሙቀት መጠን ሲደርስ የኃይል ፍጆታን ይቀንሳል።
የኃይል እና የአጠቃቀም ክልል፡በኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ውስጥ የፒቲሲ ማሞቂያዎችከ1kW እስከ 35kW ወይም ከዚያ በላይ ለሆኑ 400 - 800V የዲሲ ሲስተሞች የተነደፉ ናቸው። እነዚህ ሲስተሞች ከ1kW እስከ 35kW ወይም ከዚያ በላይ ኃይል አላቸው። ካቢኑን በፍጥነት ለማሞቅ እና ባትሪውን ለማቀዝቀዝ ሊያገለግሉ ይችላሉ።
የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች (BTMS):
ገለልተኛ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች፡ የክሊንግ EFDR ተከታታይ ገለልተኛ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓትን እንደ ምሳሌ እንውሰድ። በራሱ መጭመቂያ የሚነዳ ሲሆን በቻሲስ ላይ ሊጫን ይችላል። ከ20°ሴ እስከ 60°ሴ ሰፊ የአሠራር የሙቀት ክልል ያለው ሲሆን የተለያዩ የማቀዝቀዝ አቅም (3kW፣ 5kW፣ 8kW፣ 10kW) እና ለምርጫ 5kW፣ 10kW፣ 14kW እና 24kW የማሞቂያ ተግባር ክምችት አለው። ይህ ስርዓት የማቀዝቀዣ ተሸካሚውን ለማቀዝቀዝ ወይም ለማሞቅ በባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) ትዕዛዝ ስር ሊሠራ ይችላል፣ ይህም ባትሪው በተመቻቸ የሙቀት ክልል (10-30°ሴ) ውስጥ እንዲሠራ ያረጋግጣል።
የተቀናጁ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር መፍትሄዎች፡ የኤንኤፍ 10kW የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት ለ11-12 ሜትር የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ተስማሚ ነው። ከ8-10kW የማቀዝቀዝ አቅም እና ከ6-10kW የማሞቂያ አቅም አለው። የባትሪውን የሙቀት መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ በትልቅ የማቀዝቀዣ ፍሰት መጠበቅ ይችላል እና ትክክለኛ የሙቀት መቆጣጠሪያ (± 0.5°ሴ) አለው።