የነዳጅ ሴል በዋናነት በንግድ ተሽከርካሪዎች ላይ ቢሆንም፣ የተሳፋሪ መኪኖች ቶዮታ ሆንዳ ሃዩንዳይ ብቻ ምርቶች አሉት፣ ነገር ግን ጽሑፉ በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ስለሚያተኩር እና ሌሎች የንፅፅር ሞዴሎችም የተሳፋሪ መኪኖች ስለሆኑ፣ የቶዮታ ሚራይ ምሳሌ ይኸውልዎት።
የነዳጅ ሴል የሙቀት አስተዳደር ስርዓት የሚከተሉትን ሶስት ዋና ዋና ነጥቦች ያካትታል፡
የነዳጅ ሴል ሬአክተር የሙቀት ማሰራጫ መስፈርቶች
ሬአክተሩ የሃይድሮጂን-ኦክስጅን ምላሽ የሚፈጠርበት ቦታ ሲሆን ኤሌክትሪክ ሲያመነጭ ሙቀትን ያመነጫል። የሙቀት መጨመር የሬአክተሩን የመልቀቂያ ኃይል ለመጨመር ይረዳል፣ ነገር ግን ሙቀቱ መሰብሰብ አይቻልም፣ ስለዚህ ሙቀቱን ለማሟሟት የምላሽ ውጤቱ ውሃ እና የሬአክተሩ ማቀዝቀዣ አንድ ላይ መፍሰስ አለባቸው።
የሬአክተሩን የሙቀት መጠን መጠበቅ የውጤት ኃይልን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመቆጣጠር ይረዳል፤ ይህም የአሽከርካሪውን ተለዋዋጭ ፍላጎት ለድራይቭ ሲስተም ለማሟላት ያስችላል። በሬአክተሩ እና በሞተር ኢንቨርተር የኃይል ኤሌክትሮኒክስ የሚፈጠረው ሙቀት በክረምት ወቅት ለኮክፒት ማሞቂያ እንደ ሙቀት አካል ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።
የሬአክተሩ ቀዝቃዛ ጅምር ችግር
የነዳጅ ሴል ሬአክተር በቀጥታ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ኤሌክትሪክ መስጠት አይችልም፣ ስለዚህ ወደ መደበኛ የአሠራር ሁኔታ ከመግባቱ በፊት በውጫዊ ሙቀት መሞቅ አለበት።
በዚህ ጊዜ፣ ከላይ የተጠቀሰው የሙቀት ማስተላለፊያ ዑደት ወደ ማሞቂያ ዑደት መገልበጥ አለበት፣ እና እዚህ ያለው መቀያየር ከሶስት አቅጣጫዊ ባለ ሁለት አቅጣጫ ቫልቭ ጋር የሚመሳሰል የወረዳ መቆጣጠሪያ ቫልቭ ሊፈልግ ይችላል።
ማሞቂያው በውጫዊ መሳሪያዎች ሊከናወን ይችላልየኤሌክትሪክ PTC ማሞቂያ, ከባትሪው የሚመጣ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ኃይል ለማቅረብ። ሬአክተሩ የራሱን ሙቀት እንዲያመነጭ የሚያስችል ቴክኖሎጂም ያለ ይመስላል፣ በዚህም ምክንያት በምላሹ የሚመነጨው ኃይል ወደ ሬአክተሩ አካል ሙቀት እንዲሞቅ የበለጠ ይሆናል።
የማጠናከሪያ ማቀዝቀዣ
ይህ ክፍል ቀደም ሲል ከተጠቀሰው የሃይብሪድ መኪና ፓርቲ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ የሬአክተሩን የኃይል ፍላጎት ለማሟላት የሪአክታንት ኦክስጅን መጠንም የተወሰነ ፍላጎት አለው፣ ስለዚህ የአየር ቅበላ ጥግግቱን ለመጨመር ግፊት መደረግ አለበት፣ በዚህም የኦክስጅንን የጅምላ ፍሰት ይጨምራል። በዚህ ምክንያት የሙቀት መጠኑ ከሌሎቹ ክፍሎች ጋር በአንጻራዊነት ቅርብ ስለሆነ በተመሳሳይ የማቀዝቀዣ ዑደት ውስጥ በተከታታይ ሊገናኝ የሚችል የድህረ-ማበረታቻ ማቀዝቀዣን ያመጣል።
ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች
በቀኑ መጨረሻ ላይ የተጻፉት ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዛሬ በገበያ ላይ በጣም ተወዳጅ ተጫዋቾች ናቸው። በሁሉም ዋና ዋና የመኪና አምራቾች እና አቅራቢዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የሙቀት አያያዝ ላይ ምርምር እና ልማት ተደርጓል። ከሌሎች የተሽከርካሪ ዓይነቶች የሚለይባቸው ሶስት ዋና ዋና ነጥቦች የሚከተሉት ናቸው፡
የክረምት ክልል ስጋቶች
ለክልል ክልል የሚሰጠው አብዛኛው ክሬዲት የባትሪ ኃይል ጥግግት፣ የተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ፍጆታ እና የንፋስ መቋቋምን ያካትታል፤ እነዚህም የሙቀት አያያዝ ገጽታዎች ያልሆኑ ናቸው፣ ነገር ግን በክረምት ብዙም አይደሉም።
በኮክፒት ውስጥ ያለውን ምቾት እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው የባትሪ ቅዝቃዜ ለመጀመር፣ በሙቀት አስተዳደር ስርዓቱ ብዙ የኤሌክትሪክ ኃይል ይጠቀማል፣ እና በክረምት ክልል ውስጥ ጉልህ የሆነ ቅነሳ ቀድሞውኑ የተለመደ ነው።
ዋናው ምክንያት ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ድራይቭ ሲስተም የሙቀት ማመንጨት ከሞተሩ፣ ከባትሪው እና ከሙቀት መጠን ስሜታዊነት እጅግ የላቀ መሆኑ ነው።
በአሁኑ ጊዜ እንደ የሙቀት ፓምፕ ሲስተም፣ የድራይቭ ሲስተም ሙቀት እና በኮምፕሬተር ዑደት በኩል የአካባቢ ሙቀት ያሉ የተለመዱ መፍትሄዎች ካቢኔ እና ባትሪ ለማቅረብ፣ የዌይማር EX5 አጠቃቀምም አለ።የናፍጣ ማሞቂያዎችባትሪውን እና ካቢኔውን ቅድመ-ሙቀት ለማቅረብ የናፍጣ ማቃጠያ ሙቀትን በከፊል መጠቀም (የፒቲሲ ማሞቂያዎች) ሌላ የባትሪ ራስን የማሞቅ ቴክኖሎጂ አለ፣ ስለዚህ ባትሪው በትንሽ የኃይል ክፍል ሲጀመር የእያንዳንዱን የባትሪ ክፍል ሙቀት ለማግኘት፣ በዚህም በውጫዊ የሙቀት ልውውጥ ወረዳዎች ላይ ያለውን ጥገኝነት ይቀንሳል።
የፖስታ ሰዓት፡- ኤፕሪል-20-2023
