ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ ዑደት መለዋወጫዎች አቀማመጥ

ከነሱ መካከል ወረዳ 1 ሞተሩን ፣ ኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያን እና ትናንሽ ሶስት ሃይሎችን በትላልቅ ሶስት ሃይሎች ውስጥ የማቀዝቀዝ ሃላፊነት ያለው በጣም አስፈላጊው ዑደት ነው ፣ ከእነዚህም መካከል ትናንሽ ሶስት ሃይሎች የ OBD ፣ DC \ DC እና PDCU ሶስት ተግባራትን ያዋህዳሉ።ከነሱ መካከል, ሞተሩ ዘይት-ቀዝቃዛ ነው, እና የማቀዝቀዣው የውሃ ዑደት ከሞተር ጋር አብሮ በሚመጣው የፕላስ መለዋወጫ የሙቀት ልውውጥ ይቀዘቅዛል.የፊተኛው ካቢኔ ክፍሎች የተከታታይ መዋቅር ናቸው, እና የኋለኛው ክፍል ክፍሎች ተከታታይ መዋቅር ናቸው.ሙሉው በትይዩ ሊዘጋጅ ይችላል, እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ቫልቭ 1 እንደ ቴርሞስታት መሳሪያ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል.ሞተሩ እና ሌሎች አካላት በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ሲሆኑ ወረዳው 1 በራዲያተሩ መሳሪያው ውስጥ ሳያልፉ እንደ ትንሽ ዑደት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል.የክፍሎቹ የሙቀት መጠን ሲጨምር, የሶስት መንገድ ቫልዩ ይከፈታል, እና ወረዳው 2 ዝቅተኛ ሙቀት ባለው ራዲያተር ውስጥ ያልፋል.እንደ መካከለኛ ዑደት ሊታይ ይችላል.

Loop 2 የባትሪ ጥቅሉን ለማቀዝቀዝ እና ለማሞቅ የሚያስችል ዑደት ነው [3].የባትሪ ማሸጊያው አብሮገነብ የውሃ ፓምፑ ያለው ሲሆን ይህም ሙቀትን እና ቅዝቃዜን በፕላስቲን መለዋወጫ 1, በሞቀ አየር ዑደት 3 እና በአየር ማቀዝቀዣው የአየር ማቀዝቀዣ 4.የአከባቢው የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የሙቀት አየር ዑደት 3 ይከፈታል ፣ እና የባትሪው ፓኬት በፕላስተር መለዋወጫ በኩል ይሞቃል 1. የአከባቢው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የኮንደንሴሽን ዑደት 4 ይከፈታል እና የባትሪው ጥቅል ይቀዘቅዛል። በጠፍጣፋ መለዋወጫ 1 በኩል ፣ ስለዚህ የባትሪው ጥቅል ሁል ጊዜ በቋሚ የሙቀት ሁኔታ ውስጥ ፣ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።በተጨማሪም ወረዳ 1 እና ወረዳ 2 በአራት መንገድ ቫልቭ በኩል ተያይዘዋል.ባለአራት-መንገድ ቫልቭ ኃይል በማይሰጥበት ጊዜ ሁለቱ ወረዳዎች 1 እና 2 አንዳቸው ከሌላው ነፃ ናቸው።በተዘዋዋሪ ሁኔታ ውስጥ የውሃ መንገዱ 1 የውሃ መንገዱን ማሞቅ ይችላል 2.

ሁለቱም loop 3 እና loop 4 የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ናቸው, ከነዚህም ውስጥ ሉፕ 3 የማሞቂያ ስርአት ነው, ምክንያቱም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የሞተሩ የሙቀት ምንጭ ስለሌለው, የውጭ ሙቀትን ምንጭ ማግኘት ያስፈልገዋል, እና ሉፕ 3 ይለዋወጣል. በ ሉፕ 4 ውስጥ ባለው የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የሚፈጠረውን ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት በሙቀት መለዋወጫ 2 በጋዝ የሚፈጠረውን የሙቀት መጠን, እና አለ.የ PTC ቀዝቃዛ ማሞቂያ/PTC የአየር ማሞቂያበወረዳው ውስጥ 3. የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ውሃን በአየር ማቀዝቀዣ እና በማሞቅ የውሃ ቱቦ ውስጥ ለማሞቅ በኤሌክትሪክ ማሞቅ ይቻላል.ወረዳው 3 ወደ አየር ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ ስርዓት ውስጥ ይገባል, እና ማራገፊያው ማሞቂያ ይሰጣል.ቫልቭ 2 ኃይል በማይሰጥበት ጊዜ, በራሱ ትንሽ ወረዳ ሊፈጥር ይችላል.ኃይል በሚሰጥበት ጊዜ ወረዳ 3 ወረዳን 1 በሙቀት መለዋወጫ 1 ያሞቃል።

ወረዳ 4 የአየር ኮንዲሽነር ማቀዝቀዣ ቧንቧ ነው.ከወረዳ 3 ጋር ካለው የሙቀት ልውውጥ በተጨማሪ ይህ ዑደት ከፊት አየር ማቀዝቀዣ, ከኋላ አየር ማቀዝቀዣ እና ከሙቀት መለዋወጫ 2 ጋር በ "ስሮትል ቫልቭ" በኩል ይገናኛል.እንደ 3 ትናንሽ ወረዳዎች መረዳት ይቻላል, ስሮትሊንግ ከቫልቮች ጋር የተገናኙት ሶስት ወረዳዎች የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ የተቆራረጡ ቫልቮች አላቸው, እነዚህም በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ ወረዳዎቹ የተገናኙ መሆናቸውን ይቆጣጠራሉ.

በእንደዚህ አይነት የማቀዝቀዝ እና የማሞቅ ዑደት ስርዓት አማካኝነት የባትሪ ማሸጊያው የባትሪውን ህይወት ሳይነካ በመደበኛነት መሙላት እና ማስወጣት ይቻላል, እና እንደ ሞተር እና ትናንሽ ሶስት ኤሌክትሪክ ያሉ ተከታታይ ስርዓቶች ጥሩ የማቀዝቀዝ ውጤት ያስገኛሉ.