ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የማሞቂያ እና የማቀዝቀዣ ዑደት መለዋወጫዎች አቀማመጥ

ከእነዚህም መካከል ወረዳ 1 በጣም አስፈላጊው ወረዳ ሲሆን ሞተሩን፣ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያውን እና ትናንሽ ሶስት ኃይልን በትልልቅ ሶስት ኃይል ውስጥ ለማቀዝቀዝ ኃላፊነት ያለው ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ ትንሹ ሶስት ኃይል የ OBD፣ DC\DC እና PDCU ሶስት ተግባራትን ያዋህዳል። ከእነዚህም መካከል ሞተሩ በዘይት ይቀዘቅዛል፣ እና የማቀዝቀዣው የውሃ ዑደት ከሞተሩ ጋር በሚመጣው የፕላት መለዋወጫ የሙቀት ልውውጥ ይቀዘቅዛል። የፊት ካቢኔ ክፍሎች የተከታታይ መዋቅር ሲሆኑ የኋላ ካቢኔ ክፍሎች ደግሞ የተከታታይ መዋቅር ናቸው። መላው በትይዩ ሊነደፉ ይችላሉ፣ እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ቫልቭ 1 እንደ ቴርሞስታት መሳሪያ ሊቆጠር ይችላል። ሞተሩ እና ሌሎች ክፍሎች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ሲሆኑ ወረዳ 1 በራዲያተሩ መሳሪያ ውስጥ ሳያልፍ እንደ ትንሽ ወረዳ ሊቆጠር ይችላል። የክፍሎቹ የሙቀት መጠን ሲጨምር ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ቫልቭ ይከፈታል፣ እና ወረዳ 2 በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ራዲያተሩ ውስጥ ያልፋል። እንደ መካከለኛ ዑደት ሊታይ ይችላል።

ሉፕ 2 የባትሪውን ጥቅል ለማቀዝቀዝ እና ለማሞቅ የሚያስችል ዑደት ነው [3]። የባትሪው ጥቅል አብሮ የተሰራ የውሃ ፓምፕ አለው፣ ይህም በፕላት መለዋወጫ 1፣ በሞቀ የአየር ዑደት 3 እና በአየር ማቀዝቀዣው የኮንደንስሽን ዑደት 4 በኩል ሙቀትን እና ቅዝቃዜን ይለዋወጣል። የአካባቢው የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ሲሆን የሞቀ የአየር ዑደት 3 ይበራል፣ እና የባትሪው ጥቅል በፕላት መለዋወጫ 1 በኩል ይሞቃል። የአካባቢው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ሲሆን የኮንደንስሽን ዑደት 4 ይከፈታል፣ እና የባትሪው ጥቅል በፕላት መለዋወጫ 1 በኩል ይቀዘቅዛል፣ ስለዚህ የባትሪው ጥቅል ሁልጊዜ በቋሚ የሙቀት መጠን ላይ እንዲሆን፣ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው። በተጨማሪም፣ ወረዳ 1 እና ወረዳ 2 በአራት መንገድ ቫልቭ በኩል ይገናኛሉ። ባለአራት መንገድ ቫልቭ ኃይል በማይሰጥበት ጊዜ፣ ሁለቱ ወረዳዎች 1 እና 2 እርስ በእርስ ገለልተኛ ናቸው። በሚዘዋወርበት ሁኔታ የውሃ መንገድ 1 የውሃ መንገዱን 2 ማሞቅ ይችላል።

ሁለቱም ዑደት 3 እና ዑደት 4 የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ናቸው፣ ከእነዚህም ውስጥ ዑደት 3 የማሞቂያ ስርዓት ነው፣ ምክንያቱም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የሞተሩን የሙቀት ምንጭ ስለሌለው፣ ውጫዊውን የሙቀት ምንጭ ማግኘት ያስፈልገዋል፣ እና ዑደት 3 በዑደት 4 ውስጥ ባለው የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የሚፈጠረውን ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ ግፊት በሙቀት መለዋወጫ 2 በኩል ይለዋወጣል። በጋዙ የሚፈጠረው የሙቀት መጠን፣ እና አለየ PTC ማቀዝቀዣ ማሞቂያ/የ PTC አየር ማሞቂያበወረዳው ውስጥ 3. የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ሲሆን፣ በአየር ማቀዝቀዣ እና በማሞቂያ የውሃ ቱቦ ውስጥ ያለውን ውሃ ለማሞቅ በኤሌክትሪክ ሊሞቅ ይችላል። ወረዳው 3 ወደ አየር ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ ስርዓት ይገባል፣ እና ነፋሻማው ማሞቂያ ይሰጣል። ቫልቭ 2 ኃይል በማይሰጥበት ጊዜ፣ በራሱ ትንሽ ዑደት ሊፈጥር ይችላል። ኃይል ሲሰጥ፣ ወረዳ 3 ወረዳ 1ን በሙቀት መለዋወጫ 1 ያሞቀዋል።

ወረዳ 4 የአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ መስመር ነው። ከወረዳ 3 ጋር ካለው የሙቀት ልውውጥ በተጨማሪ፣ ይህ ወረዳ ከፊት አየር ማቀዝቀዣ፣ ከኋላ አየር ማቀዝቀዣ እና ከወረዳ 2 የሙቀት መለዋወጫ 2 በስሮትል ቫልቭ በኩል ተገናኝቷል። እንደ 3 ትናንሽ ወረዳዎች፣ ትሮትሊንግ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ከቫልቮቹ ጋር የተገናኙት ሦስቱ ወረዳዎች ኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ መቁረጫ ቫልቮች አሏቸው፣ እነዚህም ወረዳዎቹ የተገናኙ መሆናቸውን በኤሌክትሮኒክ መንገድ ይቆጣጠራሉ።

በእንደዚህ አይነት የማቀዝቀዣ እና የማሞቂያ ዑደት ስርዓት አማካኝነት የባትሪው ጥቅል የባትሪውን ዕድሜ ሳይነካ በተለምዶ ሊሞላ እና ሊወጣ ይችላል፣ እና እንደ ሞተር እና ትናንሽ ሶስት የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ያሉ ተከታታይ ስርዓቶች ጥሩ የማቀዝቀዣ ውጤት ሊያስገኙ ይችላሉ።