የየኤሌክትሮኒክስ የውሃ ፓምፕየዋናው አካል ነውየመኪና ሙቀት አስተዳደር ስርዓት. የኤሌክትሮኒክስ ማቀዝቀዣ ፓምፕብሩሽ የሌለው ሞተር በመጠቀም አውቶቡሱ እንዲሽከረከር ያደርጋል፣ ይህም የፈሳሹን ግፊት ይጨምራል እና ውሃ፣ ማቀዝቀዣ እና ሌሎች ፈሳሾች እንዲዘዋወሩ ያደርጋል፣ በዚህም ከማቀዝቀዣው ውስጥ ያለውን ሙቀት ያስወግዳል።የኤሌክትሮኒክ የደም ዝውውር ፓምፖችበዋናነት በተሽከርካሪ ቅድመ-ማሞቂያ ስርዓቶች፣ በአውቶሞቲቭ ሞተር ማቀዝቀዣ ዑደቶች፣ በሃይድሮጂን የነዳጅ ሴል የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች፣ በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ድራይቭ ስርዓቶች እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የባትሪ ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ውስጥ ያገለግላሉ። እነዚህ በአውቶሞቲቭ የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች ውስጥ ቁልፍ አካላት ናቸው።
የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የመግባት መጠን እየጨመረ ሲሄድ፣ የኤሌክትሪክ የውሃ ፓምፖች ሜካኒካል የውሃ ፓምፖችን የመተካት አጠቃላይ አዝማሚያ ነው።የውሃ ፓምፖችበመኪና ውስጥ የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች በሜካኒካል የውሃ ፓምፖች ሊከፈሉ ይችላሉ እናየኤሌክትሪክ የውሃ ፓምፖችከባህላዊ የሜካኒካል የውሃ ፓምፖች ጋር ሲነፃፀሩ፣ የኤሌክትሮኒክስ የውሃ ፓምፖች የታመቀ መዋቅር፣ ቀላል መጫኛ፣ ተለዋዋጭ ቁጥጥር፣ አስተማማኝ አፈጻጸም፣ ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ እና ከፍተኛ ቅልጥፍና ጥቅሞች አሏቸው። አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የባትሪ ኃይልን እንደ መንዳት ኃይል ስለሚጠቀሙ፣ ባትሪዎች በአሁኑ ቴክኒካዊ ደረጃ ለሙቀት የበለጠ ስሜታዊ ናቸው። 20-35°ሴ የኃይል ባትሪዎች ቀልጣፋ የአሠራር የሙቀት ክልል ነው። በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን (<0°C) ደካማ የባትሪ ክፍያ እና የፈሳሽ ኃይል አፈፃፀም ያስከትላል። መቀነስ፣ የመርከብ ክልሉን ያሳጥራል፤ ከመጠን በላይ የሙቀት መጠን (>45℃) የባትሪ ሙቀት መበላሸት አደጋን ያስከትላል፣ ይህም የመላው ተሽከርካሪ ደህንነትን አደጋ ላይ ይጥላል። በተጨማሪም፣ የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች የነዳጅ ተሽከርካሪዎችን እና የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ባህሪያት ያጣምራሉ፣ እና የሙቀት አስተዳደር መስፈርቶቻቸው ከንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ውስብስብ ናቸው። ስለዚህ፣ እንደ የኃይል ቁጠባ፣ የልቀት ቅነሳ፣ ከፍተኛ ቅልጥፍና፣ የአካባቢ ጥበቃ እና ብልህ ማቀዝቀዣ ያሉ የኤሌክትሮኒክስ የውሃ ፓምፖች ባህሪያት ከሜካኒካል የውሃ ፓምፖች ይልቅ ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የበለጠ ተስማሚ መሆናቸውን ይወስናሉ።
የፖስታ ሰዓት፡ ህዳር-22-2023
