የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች ዋና የሃይል ምንጭ እንደመሆኑ መጠን የሃይል ባትሪዎች ለአዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች ትልቅ ጠቀሜታ አላቸው።ተሽከርካሪው በትክክል ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ባትሪው ውስብስብ እና ተለዋዋጭ የሥራ ሁኔታዎችን ያጋጥመዋል.የመርከብ ጉዞውን ለማሻሻል ተሽከርካሪው በተወሰነ ቦታ ላይ በተቻለ መጠን ብዙ ባትሪዎችን ማዘጋጀት ያስፈልገዋል, ስለዚህ በተሽከርካሪው ላይ ያለው የባትሪ መያዣ ቦታ በጣም የተገደበ ነው.ባትሪው ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ ብዙ ሙቀትን ያመነጫል እና በጊዜ ሂደት በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ቦታ ይሰበስባል.በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ባሉ ጥቅጥቅ ያሉ ህዋሶች መደራረብ ምክንያት በመካከለኛው አካባቢ ያለውን ሙቀትን በተወሰነ መጠን ማስወገድም በአንፃራዊነት በጣም ከባድ ነው በሴሎች መካከል ያለውን የሙቀት አለመመጣጠን በማባባስ የባትሪውን የመሙላት እና የመልቀቂያ ቅልጥፍናን ይቀንሳል እና የባትሪውን ኃይል ይነካል;የሙቀት መሸሽ ያስከትላል እና የስርዓቱን ደህንነት እና ህይወት ይነካል.
የኃይል ባትሪው ሙቀት በአፈፃፀሙ, በህይወቱ እና በደህንነቱ ላይ ትልቅ ተጽእኖ አለው.በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የሊቲየም-ion ባትሪዎች ውስጣዊ ተቃውሞ ይጨምራል እና አቅሙ ይቀንሳል.በጣም በከፋ ሁኔታ ኤሌክትሮላይቱ ይቀዘቅዛል እና ባትሪው ሊወጣ አይችልም.የባትሪው ስርዓት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን አፈፃፀም በእጅጉ ይጎዳል, በዚህም ምክንያት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ማመንጫ አፈፃፀም.ማደብዘዝ እና ክልል መቀነስ.በዝቅተኛ የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን በሚሞሉበት ጊዜ አጠቃላይ ቢኤምኤስ ከመሙላቱ በፊት በመጀመሪያ ባትሪውን ወደ ተስማሚ የሙቀት መጠን ያሞቀዋል።በአግባቡ ካልተያዘ ወደ ቅጽበታዊ የቮልቴጅ መጨናነቅ ይመራዋል, በዚህም ምክንያት የውስጥ አጭር ዑደት, እና ተጨማሪ ጭስ, እሳት ወይም ፍንዳታ ሊከሰት ይችላል.የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ ስርዓት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መሙላት የደህንነት ችግር በብርድ ክልሎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በከፍተኛ ደረጃ ማስተዋወቅን ይገድባል.
የባትሪ ሙቀት አስተዳደር በ BMS ውስጥ ካሉት ጠቃሚ ተግባራት አንዱ ሲሆን በዋናነት የባትሪ ማሸጊያው በተገቢው የሙቀት መጠን ውስጥ ሁልጊዜ እንዲሰራ ለማድረግ የባትሪ ማሸጊያውን የተሻለ የስራ ሁኔታ ለመጠበቅ.የባትሪው ሙቀት አስተዳደር በዋናነት የማቀዝቀዝ, የማሞቅ እና የሙቀት እኩልነት ተግባራትን ያካትታል.የማቀዝቀዝ እና ማሞቂያ ተግባራቱ በዋነኛነት የተስተካከሉ ናቸው ውጫዊ የአካባቢ ሙቀት በባትሪው ላይ ሊያስከትል የሚችለውን ተፅእኖ.የሙቀት መጠንን ማመጣጠን በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ያለውን የሙቀት ልዩነት ለመቀነስ እና የባትሪውን የተወሰነ ክፍል በማሞቅ ምክንያት የሚከሰተውን ፈጣን መበስበስ ለመከላከል ይጠቅማል።
በአጠቃላይ የኃይል ባትሪዎችን የማቀዝቀዝ ዘዴዎች በዋናነት በሶስት ምድቦች ይከፈላሉ-የአየር ማቀዝቀዣ, ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና ቀጥተኛ ማቀዝቀዣ.የአየር ማቀዝቀዝ ሁነታ ሙቀትን መለዋወጥ እና ማቀዝቀዝ ለማግኘት በባትሪው ወለል ላይ ለማለፍ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የተፈጥሮ ንፋስ ወይም ቀዝቃዛ አየር ይጠቀማል.ፈሳሽ ማቀዝቀዝ በአጠቃላይ የኃይል ባትሪውን ለማሞቅ ወይም ለማቀዝቀዝ ራሱን የቻለ የኩላንት ቧንቧ ይጠቀማል።በአሁኑ ጊዜ ይህ ዘዴ የማቀዝቀዝ ዋናው መንገድ ነው.ለምሳሌ, Tesla እና Volt ሁለቱም ይህንን የማቀዝቀዣ ዘዴ ይጠቀማሉ.ቀጥተኛ የማቀዝቀዣ ዘዴ የኃይል ባትሪውን ቀዝቃዛ የቧንቧ መስመር ያስወግዳል እና የኃይል ባትሪውን ለማቀዝቀዝ በቀጥታ ማቀዝቀዣ ይጠቀማል.
1. የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ;
በመጀመሪያዎቹ የኃይል ባትሪዎች, በትንሽ አቅማቸው እና በሃይል ጥንካሬያቸው, ብዙ የኃይል ባትሪዎች በአየር ማቀዝቀዣ ቀዝቀዝተዋል.አየር ማቀዝቀዝ (PTC የአየር ማሞቂያ) በሁለት ምድቦች ይከፈላል፡- የተፈጥሮ አየር ማቀዝቀዝ እና የግዳጅ አየር ማቀዝቀዝ (ማራገቢያ በመጠቀም) እና ባትሪውን ለማቀዝቀዝ የተፈጥሮ ንፋስ ወይም ቀዝቃዛ አየር በካቢኔ ውስጥ ይጠቀማል።
የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች የተለመዱ ተወካዮች የኒሳን ቅጠል, ኪያ ሶል ኢቪ, ወዘተ.በአሁኑ ጊዜ የ 48V ማይክሮ-ድብልቅ ተሽከርካሪዎች 48 ቮ ባትሪዎች በአጠቃላይ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ተስተካክለዋል, እና በአየር ማቀዝቀዣ ይቀዘቅዛሉ.የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴው መዋቅር በአንፃራዊነት ቀላል ነው, ቴክኖሎጂው በአንጻራዊነት የበሰለ እና ዋጋው ዝቅተኛ ነው.ይሁን እንጂ አየሩ በወሰደው ውሱን ሙቀት ምክንያት የሙቀት ልውውጥ ብቃቱ ዝቅተኛ ነው, የባትሪው ውስጣዊ ሙቀት ተመሳሳይነት ጥሩ አይደለም, እና የባትሪውን ሙቀት በትክክል ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው.ስለዚህ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ በአጠቃላይ አጭር የመርከብ ክልል እና ቀላል ተሽከርካሪ ክብደት ላላቸው ሁኔታዎች ተስማሚ ነው.
ለአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ንድፍ በማቀዝቀዣው ተፅእኖ ውስጥ ወሳኝ ሚና እንደሚጫወት መጥቀስ ተገቢ ነው.የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች በዋናነት ወደ ተከታታይ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እና ትይዩ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች የተከፋፈሉ ናቸው።ተከታታይ መዋቅር ቀላል ነው, ነገር ግን ተቃውሞው ትልቅ ነው;ትይዩ አወቃቀሩ የበለጠ የተወሳሰበ እና ብዙ ቦታ የሚይዝ ነው, ነገር ግን የሙቀት ማባከን ተመሳሳይነት ጥሩ ነው.
2. ፈሳሽ የማቀዝቀዣ ዘዴ
ፈሳሽ የቀዘቀዘ ሁነታ ማለት ባትሪው ሙቀትን ለመለዋወጥ ቀዝቃዛ ፈሳሽ ይጠቀማል (PTC ቀዝቃዛ ማሞቂያ).Coolant በቀጥታ የባትሪ ሕዋስ (ሲሊከን ዘይት, የ castor ዘይት, ወዘተ) እና የውሃ ሰርጦች በኩል የባትሪ ሕዋስ (ውሃ እና ኤትሊን glycol, ወዘተ) ጋር መገናኘት የሚችሉ ሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል;በአሁኑ ጊዜ የውሃ እና ኤትሊን ግላይኮል ድብልቅ መፍትሄ የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላል.የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቱ በአጠቃላይ ማቀዝቀዣ (ማቀዝቀዣ) ከማቀዝቀዣው ዑደት ጋር ጥንዶችን ይጨምራል, እና የባትሪው ሙቀት በማቀዝቀዣው ውስጥ ይወሰዳል;ዋናዎቹ ክፍሎች መጭመቂያው ፣ ማቀዝቀዣው እና የየኤሌክትሪክ የውሃ ፓምፕ.እንደ ማቀዝቀዣው የኃይል ምንጭ, መጭመቂያው የአጠቃላይ ስርዓቱን የሙቀት ልውውጥ አቅም ይወስናል.ማቀዝቀዣው በማቀዝቀዣው እና በማቀዝቀዣው ፈሳሽ መካከል እንደ ልውውጥ ይሠራል, እና የሙቀት ልውውጥ መጠን በቀጥታ የማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን ይወስናል.የውሃ ፓምፑ በቧንቧው ውስጥ ያለውን የኩላንት ፍሰት መጠን ይወስናል.የፍሰቱ ፍጥነት በፈጠነ መጠን የሙቀት ማስተላለፊያ አፈፃፀም የተሻለ ይሆናል, እና በተቃራኒው.
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-30-2023