ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ባትሪ፣ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን፣ የሊቲየም አየኖች እንቅስቃሴ በእጅጉ ይቀንሳል፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሮላይት viscosity በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። በዚህም ምክንያት የባትሪው አፈጻጸም በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ እና የባትሪውን ዕድሜም ይነካል። ስለዚህ የባትሪውን ጥቅል ማሞቅ በጣም አስፈላጊ ነው። በአሁኑ ጊዜ ብዙ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የማሞቂያ ስርዓቱን ችላ እያሉ የባትሪ ማቀዝቀዣ ስርዓቶችን ብቻ የተገጠመላቸው ናቸው።
በአሁኑ ጊዜ ዋና ዋና የባትሪ ፓኬት የማሞቂያ ዘዴዎች በዋናነት የሙቀት ፓምፕ እናየፒቲሲ ማቀዝቀዣ ማሞቂያከኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች አንፃር የተለያዩ አማራጮች የተለያዩ ናቸው፡ ለምሳሌ፣ የቴስላ ሞዴል ኤስ የባትሪ ጥቅል ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ ባለው የመቋቋም ሽቦ ይሞቃል። ውድ የኤሌክትሪክ ኃይል ለመቆጠብ ቴስላ በሞዴል 3 ላይ ያለውን የመቋቋም አቅም ሰርዟል። ሽቦዎቹ ይሞቃሉ፣ ይህም በተራው ባትሪውን ከኤሌክትሪክ ሞተር እና ከኤሌክትሮኒክስ የኃይል ስርዓት በሚወጣው የቆሻሻ ሙቀት ያሞቀዋል። የባትሪ ማሞቂያ ስርዓቱ 50% ውሃ + 50% ኤቲሊን ግላይኮልን እንደ መካከለኛ በመጠቀም በአሁኑ ጊዜ በዋና ዋና የመኪና አምራቾች ዘንድ ተቀባይነት አግኝቷል፣ እና ብዙ አዳዲስ ፕሮጀክቶች ከጅምላ ምርት በፊት በዝግጅት ደረጃ ላይ ናቸው።
የሙቀት ፓምፕ ማሞቂያ የሚጠቀሙ ሞዴሎችም አሉ። ይሁን እንጂ የአካባቢው የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ሲሆን የሙቀት ፓምፑ ዝቅተኛ የሙቀት ማስተላለፊያ አቅም ስላለው በፍጥነት ማሞቅ አይችልም። ስለዚህ፣ በአሁኑ ጊዜ ለኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች፣ ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ፈሳሽ ማሞቂያ መፍትሄ በክረምት ወቅት የባትሪ ማሞቂያ የሚያስከትለውን የህመም ነጥብ መፍትሄ ነው።
የኤንኤፍ ከፍተኛ ግፊት PTC ማቀዝቀዣ ማሞቂያ (ኤችቪኤች)
አዲሱከፍተኛ ቮልቴጅ PTC የማቀዝቀዣ ማሞቂያከፍተኛ የሙቀት ኃይል ጥግግት ያለው እጅግ በጣም የታመቀ ሞዱላር ዲዛይን አለው። ዝቅተኛ የሙቀት ክብደት እና ከፍተኛ ቅልጥፍና ከፈጣን ምላሽ ጊዜ ጋር ለሃይብሪድ እና ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ምቹ የካቢኔ ሙቀት ይሰጣሉ። የጥቅሉ መጠን እና ክብደት ይቀንሳል፣ እና የአገልግሎት ህይወቱ ረጅም ነው፡ የኋላ ፊልም የማሞቂያ ኤለመንት የአገልግሎት ጊዜ 15,000 ሰዓታት ወይም ከዚያ በላይ አለው፤ የኃይል አቅርቦቱ በጣም ተለዋዋጭ እና በማቀዝቀዣ ማብሪያ / ማጥፊያ የተነደፈ ነው፤ 800 ቮልት ፈጣን ባትሪ መሙላት እንደ አማራጭም ይገኛል።
በሴፕቴምበር 2018፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደር መፍትሄዎች መስክ ባለው የበለፀገ ልምድ ላይ በመመስረት፣ ኤንኤፍ ከፍተኛ ግፊት ላላቸው ፈሳሽ ማሞቂያዎች ከአንድ ታዋቂ የአውሮፓ የመኪና አምራች እና ከዋና የእስያ የመኪና አምራች ትልቅ ትዕዛዝ ተቀብሏል። ትዕዛዙ በ2020 ማምረት ጀምሯል።
የፖስታ ሰዓት፡ የካቲት-10-2023
