በዝቅተኛ የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት ማመቻቸት

የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የገበያ ድርሻ እየጨመረ በሄደ ቁጥር አውቶሞቢሎች ቀስ በቀስ የ R&D ትኩረታቸውን ወደ ኃይል ባትሪዎች እና የማሰብ ችሎታ ቁጥጥር እያደረጉ ነው።በኃይል ባትሪው ኬሚካላዊ ባህሪያት ምክንያት, የሙቀት መጠኑ በባትሪው መሙላት እና መሙላት ላይ የበለጠ ተጽእኖ ይኖረዋል.ስለዚህ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት ውስጥ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት ንድፍ ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው ነው.በነባሩ ዋና ዋና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ሥርዓት መዋቅር ላይ በመመስረት, ቴስላ ስምንት-መንገድ ቫልቭ ሙቀት ፓምፕ ሥርዓት ቴክኖሎጂ ጋር ተዳምሮ, የኃይል ባትሪውን የሥራ መርህ እና አማቂ አስተዳደር ሥርዓት ጥቅምና ጉዳት ተተነተነ.እንደ ቀዝቃዛ የመኪና ሃይል መጥፋት፣ አጭር የመርከብ ጉዞ እና የኃይል መሙያ ሃይል መቀነስ ያሉ ችግሮች አሉ እና ለኃይል ባትሪው የሙቀት አስተዳደር ስርዓት የማመቻቸት እቅድ ቀርቧል።

በባህላዊ የሃይል ምንጮች ዘላቂነት ባለማግኘቱ እና የአካባቢ ብክለት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በመምጣቱ በተለያዩ ሀገራት ያሉ መንግስታት እና የተሽከርካሪ አምራቾች ወደ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች መሸጋገራቸውን በማፋጠን በዋነኛነት በንፁህ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚንቀሳቀሱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ልማት በማስተዋወቅ ላይ አተኩረዋል።የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የገበያ ድርሻ እየጨመረ በመምጣቱ የኃይል ባትሪዎች እና የማሰብ ችሎታ ቁጥጥር የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የቴክኖሎጂ እድገት አዝማሚያ እየሆኑ መጥተዋል.ከዚህ የተሻለ መፍትሄ አልተገኘም።ከባህላዊ ቤንዚን ተሸከርካሪዎች በተለየ የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች የቆሻሻ ሙቀትን መጠቀም አይችሉም ካቢኔን እና ባትሪን ማሞቅ።ስለዚህ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሁሉም የማሞቂያ ስራዎች በማሞቂያ እና በሃይል ምንጮች መጠናቀቅ አለባቸው.ስለዚህ የተሽከርካሪውን የተረፈውን ኃይል አጠቃቀም እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል ኤሌክትሪክ ይሆናል ዋና ጉዳይ በአውቶሞቲቭ የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች።

የየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደር ስርዓትበዋነኛነት የተሽከርካሪውን ሞተር፣ ባትሪ እና ኮክፒት የሙቀት መቆጣጠሪያን ጨምሮ የሙቀቱን ፍሰት በመቆጣጠር የተሽከርካሪውን የተለያዩ ክፍሎች የሙቀት መጠን ይቆጣጠራል።የባትሪው ስርዓት እና ኮክፒት ቅዝቃዜን እና ሙቀትን በሁለት መንገድ ማስተካከልን ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው, የሞተር አሠራሩ ደግሞ ሙቀትን ማስወገድ ብቻ ነው.አብዛኛዎቹ የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች ቀደምት የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች በአየር-ቀዝቃዛ የሙቀት ማስወገጃ ዘዴዎች ነበሩ።ይህ ዓይነቱ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት የኮክፒቱን የሙቀት ማስተካከያ እንደ ስርዓቱ ዋና ዲዛይን ወስዶ የሞተር እና የባትሪውን የሙቀት መቆጣጠሪያ እምብዛም አይቆጠርም ፣ በሚሠራበት ጊዜ የሶስት ኤሌክትሪክ ስርዓቱን ኃይል ያባክናል ።የሚመነጨው ሙቀት የሞተር እና የባትሪ ሃይል እየጨመረ በሄደ መጠን የአየር ማቀዝቀዣው የሙቀት ማከፋፈያ ስርዓት የተሽከርካሪውን መሰረታዊ የሙቀት አስተዳደር ፍላጎቶች ማሟላት አይችልም, እና የሙቀት አስተዳደር ስርዓቱ ወደ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ጊዜ ውስጥ ገብቷል.የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ የሙቀት ማባከን ውጤታማነትን ብቻ ሳይሆን የባትሪ መከላከያ ዘዴን ይጨምራል.የቫልቭ አካልን በመቆጣጠር ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ የሙቀት አቅጣጫን በንቃት መቆጣጠር ብቻ ሳይሆን በተሽከርካሪው ውስጥ ያለውን ኃይል ሙሉ በሙሉ መጠቀም ይችላል.

የባትሪ እና ኮክፒት ማሞቂያ በዋናነት በሶስት ማሞቂያ ዘዴዎች ይከፈላል-የሙቀት መጠን (PTC) ቴርሚስተር ማሞቂያ, የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ፊልም ማሞቂያ እና የሙቀት ፓምፕ ማሞቂያ.በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ባትሪ ኬሚካላዊ ባህሪያት ምክንያት እንደ ቀዝቃዛ የመኪና ኃይል መጥፋት, አጭር የመርከብ ጉዞ እና ዝቅተኛ የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ የኃይል መሙላትን የመሳሰሉ ችግሮች ይኖራሉ.የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተለያዩ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ተስማሚ የሥራ ሁኔታዎችን ማግኘት እንደሚችሉ ለማረጋገጥ የአጠቃቀም ፍላጎቶችን ለማሟላት የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓትን ማሻሻል እና ለዝቅተኛ የአየር ሙቀት ሁኔታዎች ማመቻቸት ያስፈልጋል.

የባትሪ ማቀዝቀዣ ዘዴ

በተለያዩ የሙቀት ማስተላለፊያ ሚዲያዎች መሠረት የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ሥርዓት በሦስት ዓይነት ሊከፈል ይችላል፡- የአየር መካከለኛ የሙቀት አስተዳደር ሥርዓት፣ ፈሳሽ መካከለኛ የሙቀት አስተዳደር ሥርዓት እና የደረጃ ለውጥ ቁሳዊ ሙቀት አስተዳደር ሥርዓት፣ እና የአየር መካከለኛ የሙቀት አስተዳደር ሥርዓት ተፈጥሯዊ ተብሎ ሊከፈል ይችላል። የማቀዝቀዣ ሥርዓት እና የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ.ሁለት ዓይነት የማቀዝቀዣ ዘዴዎች አሉ.

የፒቲሲ ቴርሚስተር ማሞቂያ የ PTC ቴርሚስተር ማሞቂያ ክፍል እና በባትሪ ማሸጊያው ዙሪያ መከላከያ ሽፋን ማዘጋጀት ያስፈልገዋል.የተሸከርካሪው ባትሪ ማሸጊያው ማሞቅ ሲፈልግ ስርዓቱ ሙቀትን እንዲያመነጭ የፒቲሲ ቴርሚስተርን ያበረታታል እና በ PTC በኩል አየርን በማራገቢያ በኩል ይነፋል(PTC ቀዝቃዛ ማሞቂያ/PTC የአየር ማሞቂያ).የቴርሚስተር ማሞቂያ ክንፎች ያሞቁታል, እና በመጨረሻም ሞቃት አየር ወደ ባትሪው ጥቅል ውስጥ እንዲዘዋወር እና ባትሪውን እንዲሞቀው ይመራዋል.