የካቢን የሙቀት አስተዳደር (አውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ) አጠቃላይ እይታ

የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ለአውቶሞቲቭ የሙቀት አስተዳደር ወሳኝ ነው። አሽከርካሪዎችም ሆኑ ተሳፋሪዎች በተሽከርካሪዎቻቸው ውስጥ ምቾት ይፈልጋሉ። የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ቁልፍ ተግባር ምቹ የመንዳት እና የመንዳት አካባቢ ለመፍጠር በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን፣ እርጥበት እና የአየር ፍሰት መቆጣጠር ነው። የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ዋና መርህ ሙቀትን እና ጤዛን በመምጠጥ ሙቀትን በመልቀቅ ትነት በመምጠጥ የሙቀት ፊዚካል መርህ ላይ የተመሠረተ ሲሆን በዚህም ምክንያት ካቢኔውን ማቀዝቀዝ ወይም ማሞቅ ነው። የውጪው የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ሲሆን የሞቀ አየር ወደ ካቢኔው ያቀርባል፣ ይህም አሽከርካሪው እና ተሳፋሪዎቹ ቅዝቃዜ እንዳይሰማቸው ያደርጋል፤ የውጪው የሙቀት መጠን ከፍተኛ ሲሆን ቀዝቃዛ አየር ወደ ካቢኔው ያቀርባል፣ ይህም አሽከርካሪው እና ተሳፋሪዎቹ የበለጠ ቀዝቃዛ እንዲሰማቸው ያደርጋል። ስለዚህ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ በካቢኑ አየር ማቀዝቀዣ እና በተሳፋሪዎች ምቾት ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። 

1.1 ባህላዊ በነዳጅ የሚሰራ የተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት እና የስራ መርህ ባህላዊ በነዳጅ የሚሰራ የተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች በዋናነት አራት ክፍሎችን ያቀፉ ናቸው፡- ትነት፣ ኮንደንሰር፣ ኮምፕረሰር እና የማስፋፊያ ቫልቭ። የመኪና አየር ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣ ስርዓት፣ የማሞቂያ ስርዓት እና የአየር ማናፈሻ ስርዓትን ያካትታል፤ እነዚህ ሶስት ስርዓቶች አጠቃላይ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ስርዓትን ይመሰርታሉ። በባህላዊ በነዳጅ የሚሰራ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የማቀዝቀዣ መርህ አራት ደረጃዎችን ያካትታል፡ መጭመቂያ፣ መጭመቂያ፣ መስፋፋት እና ትነት። የባህላዊ በነዳጅ የሚሰራ ተሽከርካሪዎች የማሞቂያ መርህ የተሳፋሪውን ክፍል ለማሞቅ ከሞተሩ የሚመጣውን የቆሻሻ ሙቀት ይጠቀማል። በመጀመሪያ፣ ከሞተሩ የማቀዝቀዣ የውሃ ጃኬት የሚገኘው በአንጻራዊ ሁኔታ ሞቃት ቀዝቃዛ አየር ወደ ማሞቂያው እምብርት ይገባል። ማራገቢያ በማሞቂያው እምብርት ላይ ቀዝቃዛ አየር ይነፋል፣ ከዚያም የሞቀው አየር መስኮቶቹን ለማሞቅ ወይም ለማቅለጥ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ይነፍሳል። ከዚያም ማቀዝቀዣው ከማሞቂያው ከወጣ በኋላ አንድ ዑደት ከጨረሰ በኋላ ወደ ሞተሩ ይመለሳል።

1.2 አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት እና የስራ መርህ

የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የማሞቂያ ሁነታ ከባህላዊ የነዳጅ ኃይል ተሽከርካሪዎች በእጅጉ ይለያል። ባህላዊ የነዳጅ ኃይል ያላቸው ተሽከርካሪዎች የሙቀት መጠኑን ለመጨመር በማቀዝቀዣ በኩል ወደ ተሳፋሪው ክፍል የሚተላለፈውን የሞተር ቆሻሻ ሙቀት ይጠቀማሉ። ሆኖም ግን፣ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ሞተር የላቸውም፣ ስለዚህ በሞተር የሚነዳ የማሞቂያ ሂደት የለም። ስለዚህ፣ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች አማራጭ የማሞቂያ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ። በርካታ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ የማሞቂያ ዘዴዎች ከዚህ በታች ተገልጸዋል። 

1) አዎንታዊ የሙቀት መጠን ኮፊሸንት (PTC) ቴርሚስተር ማሞቂያ፡- የPTC ዋና አካል በማሞቂያ ሽቦ የሚሞቅ ቴርሚስተር ሲሆን የኤሌክትሪክ ኃይልን በቀጥታ ወደ ሙቀት ኃይል ይለውጠዋል። PTC (ሊተላለፍ የሚችል ማዕከላዊ) የአየር ማቀዝቀዣ የማሞቂያ ስርዓቶች በቤንዚን በሚሠሩ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለውን ባህላዊ የማሞቂያ ኮር በ PTC ማሞቂያ ይተካሉ። ማራገቢያ በ PTC ማሞቂያ በኩል የውጪ አየርን ይጎትታል፣ ያሞቀዋል፣ ከዚያም የሞቀውን አየር ወደ ተሳፋሪው ክፍል ያደርሳል። በቀጥታ ኤሌክትሪክ ስለሚጠቀም፣ ማሞቂያው ሲበራ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የኃይል ፍጆታ በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ነው።

 

2) የ PTC የውሃ ማሞቂያማሞቂያ፦ እንደየ PTC አየር ማሞቂያስርዓቶች፣ PTC የውሃ ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ኤሌክትሪክን በመብላት ሙቀትን ያመነጫሉ። ሆኖም፣ የውሃ ማቀዝቀዣ ስርዓቱ መጀመሪያ ማቀዝቀዣውን በየፒቲሲ ማሞቂያማቀዝቀዣው በተወሰነ የሙቀት መጠን ከተሞቀ በኋላ፣ ወደ ማሞቂያው እምብርት ውስጥ ይገባል፣ እዚያም ሙቀትን ከአካባቢው አየር ጋር ይለዋወጣል። ከዚያም ማራገቢያው የሞቀውን አየር ወደ ተሳፋሪው ክፍል በማድረስ መቀመጫዎቹን ያሞቃል። ከዚያም ማቀዝቀዣው በፒቲሲ ማሞቂያ እንደገና ይሞቃል፣ እና ዑደቱ ይደገማል። ይህ የማሞቂያ ስርዓት ከፒቲሲ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች የበለጠ አስተማማኝ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።

 

3) የሙቀት ፓምፕ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት፡ የሙቀት ፓምፕ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት መርህ ከባህላዊ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ጋር ተመሳሳይ ነው። ሆኖም የሙቀት ፓምፕ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት በካቢን ማሞቂያ እና በማቀዝቀዣ መካከል ሊለዋወጥ ይችላል። የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ በቀጥታ ለማሞቂያ የኤሌክትሪክ ኃይል ስለማይጠቀም፣ የኃይል ቆጣቢነቱ ከ PTC ማሞቂያዎች የበለጠ ነው። በአሁኑ ጊዜ የሙቀት ፓምፕ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቀድሞውኑ በጅምላ ምርት ላይ ናቸው።