በቤንዚን እና በናፍጣ የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያዎች መካከል ያለው ልዩነት።

1. የነዳጅ ማቆሚያ ማሞቂያየቤንዚን ሞተሮች በአጠቃላይ ቤንዚን ወደ ማስገቢያ ቱቦው ውስጥ በማስገባት ከአየር ጋር በመቀላቀል ተቀጣጣይ ድብልቅ ይፈጥራል፣ ከዚያም ወደ ሲሊንደሩ ይገባል፣ እና በብልጭታ መሰኪያው እንዲቃጠል እና ስራ ለመስራት እንዲሰፋ ይደረጋል። ሰዎች ብዙውን ጊዜ የማቀጣጠያ ሞተር ብለው ይጠሩታል። የዲዝል ሞተሮች በአጠቃላይ በነዳጅ መርፌ ፓምፖች እና በነዳጅ መርፌ ኖዝሎች በኩል በቀጥታ ወደ ሞተሩ ሲሊንደር በናፍጣ ይረጫሉ፣ እና በሲሊንደሩ ውስጥ ካለው የተጨመቀ አየር ጋር በእኩል መጠን ይቀላቀላሉ፣ በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ስር በድንገት ያቃጥላሉ፣ እና ፒስተኑን ስራ ለመስራት ይገፋሉ። ይህ አይነት ሞተር በተለምዶ የመጭመቂያ ማቀጣጠያ ሞተር ተብሎ ይጠራል።

2. የዲዝል የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያየባህላዊው የዲዝል ሞተሮች ባህሪያት፡ የተሻለ የሙቀት ቅልጥፍና እና ቆጣቢነት። የዲዝል ሞተሮች የአየር ሙቀት እንዲጨምር የተጨመቀ አየር ይጠቀማሉ፣ በዚህም የአየር ሙቀት ከዲዝል የራስ-ማቀጣጠያ ነጥብ በላይ ይሆናል። ከዚያም የናፍጣ ወይም የናፍጣ ስፕሬይ ይወጉ። ከአየር ጋር ሲቀላቀል በራሱ ያቃጥላል እና ይቃጠላል። ስለዚህ የናፍጣ ሞተር የማቀጣጠያ ስርዓት አያስፈልገውም። በተመሳሳይ ጊዜ የናፍጣ ሞተሩ የዘይት አቅርቦት ስርዓት በአንጻራዊነት ቀላል ነው፣ ስለዚህ የናፍጣ ሞተሩ አስተማማኝነት ከነዳጅ ሞተሩ የተሻለ ነው።
1) የናፍጣ ሞተሮች ጥቅሞች ትልቅ ጉልበት እና ጥሩ ኢኮኖሚያዊ አፈጻጸም ናቸው። እያንዳንዱ የናፍጣ ሞተር የስራ ዑደት አራት የመቀበያ፣ የመጨመቂያ፣ የኃይል እና የጭስ ማውጫ ምቶች ያሳልፋል። ሆኖም ግን፣ በናፍጣ ሞተሩ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ነዳጅ የናፍጣ ዘይት ስለሆነ፣ viscosity ከቤንዚን የበለጠ ነው፣ ለመተንን ቀላል አይደለም፣ እና የራስ-ማቀጣጠያ የሙቀት መጠኑ ከቤንዚን ያነሰ ነው፣ ስለዚህ የሚቃጠሉ ድብልቆች መፈጠር እና ማቀጣጠል ከቤንዚን ሞተሮች የተለዩ ናቸው።
2) በናፍጣ ሞተሩ ከፍተኛ የሥራ ጫና ምክንያት፣ ተዛማጅ ክፍሎቹ ከፍተኛ የመዋቅር ጥንካሬ እና ጥንካሬ እንዲኖራቸው ያስፈልጋል፣ ስለዚህ የናፍጣ ሞተሩ በአንጻራዊነት ከባድ እና ግዙፍ ነው፤ የነዳጅ መርፌ ፓምፕ እና የናፍጣ ሞተሩ ኖዝል ከፍተኛ የማኑፋክቸሪንግ ትክክለኛነት ያስፈልጋቸዋል፣ ስለዚህ ዋጋው ከፍተኛ ነው፤ በተጨማሪም የናፍጣ ሞተሩ ይሰራል፤ ሻካራ፣ ከፍተኛ ንዝረት እና ጫጫታ፤ የናፍጣ ዘይት ለመተንን ቀላል አይደለም፣ መኪናው በክረምት ቀዝቃዛ ሲሆን ለመጀመር አስቸጋሪ ነው። ከላይ በተጠቀሱት ባህሪያት ምክንያት፣ የናፍጣ ሞተሮች ቀደም ባሉት ጊዜያት በትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ባላቸው የጭነት መኪናዎች ውስጥ በአጠቃላይ ጥቅም ላይ ይውሉ ነበር።

ብዙ ምደባዎች አሉየመኪና ማቆሚያ ማሞቂያዎችከሞዴላችን ጋር የሚስማማውን መምረጥ አለብን፤ አለበለዚያ የመኪናውን ዕድሜ ይጎዳል። ትክክል ካልሆነ፣ እባክዎን እኛን ለማነጋገር ነፃነት ይሰማዎ፤ እርስዎ እንዲመርጡ እንረዳዎታለን።