የኤሌክትሪክ መኪኖች ሳያውቁት የታወቀ የመንቀሳቀስ መሳሪያ ሆነዋል።የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች በፍጥነት መስፋፋት ሲጀምሩ ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ እና ምቹ የሆኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዘመን በይፋ ገብቷል.ነገር ግን ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባህሪያት, ባትሪው ሁሉንም ኃይል ከሚሰጥበት, ለኃይል ውጤታማነት ትግል. አሁንም አለ።በምላሹም የሃዩንዳይ ሞተር ቡድን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ውጤታማነት ለማሻሻል ትኩረቱን ወደ "ሙቀት አስተዳደር" አዙሯል.የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን አፈፃፀም እና ቅልጥፍናን የሚያሳድግ የኤንኤፍ ቡድን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂን እናስተዋውቃለን።
የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂዎች (HVCH) ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተወዳጅነት አስፈላጊ
በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚመነጨው ሙቀት እንደ አጠቃቀሙ ላይ በመመሥረት በኃይል ቆጣቢነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.በሙቀት መበታተን እና በመምጠጥ ሂደት ውስጥ ቅልጥፍና ከጨመረ, ሁለቱም ምቹ ባህሪያትን የመጠቀም እና የመንዳት ርቀትን የማረጋገጥ ዘዴዎች በአንድ ጊዜ ሊያዙ ይችላሉ.
በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት የበለጠ ምቹ ባህሪያት, የበለጠ የባትሪ ሃይል ጥቅም ላይ ይውላል እና የመንዳት ርቀቱ አጭር ይሆናል
በአጠቃላይ 20% የሚሆነው የኤሌክትሪክ ኃይል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በሚተላለፉበት ጊዜ በሙቀት ውስጥ ይጠፋል.ስለዚህ የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች ትልቁ ጉዳይ የሚባክነውን የሙቀት ኃይል መቀነስ እና የኤሌክትሪክ ኃይልን ማሳደግ ነው።ይህ ብቻ ሳይሆን ከባትሪው የሚገኘውን ሃይል በሙሉ ከሚያቀርቡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባህሪያት፣ እንደ መዝናኛ እና አጋዥ መሳሪያዎች ያሉ ብዙ የምቾት ባህሪያት ጥቅም ላይ ሲውሉ የመንዳት ርቀቱን ይቀንሳል።
በተጨማሪም በክረምት ውስጥ የባትሪው ውጤታማነት ይቀንሳል, የመንዳት ርቀት ከወትሮው ይቀንሳል, እና የኃይል መሙያ ፍጥነት ይቀንሳል.እነዚህን ችግሮች ለመፍታት ኤን ኤፍ ግሩፕ በተለያዩ የጦር ሜዳ ክፍሎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለሙቀት ፓምፖች ለቤት ውስጥ ማሞቂያ ወዘተ የሚመነጩትን ቆሻሻ ሙቀትን በመጠቀም የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ እየሰራ ነው።
በተመሳሳይ ጊዜ, ኤንኤፍ ግሩፕ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎችን ውጤታማነት የሚያሻሽል የወደፊት የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂዎችን መመርመር ቀጥሏል.ከነሱ መካከልም በቅርቡ በጅምላ የሚመረቱ ቴክኖሎጂዎችም አሉ ለምሳሌ "New Concept Heating System" ወይም አዲሱ "የሙቀት መስጫ መነፅር" ለማሞቂያ ከባትሪው የሚሰጠውን ሃይል ለመቀነስ።በተጨማሪም ኤንኤፍ ግሩፕ "የውጭ የሙቀት አስተዳደር ባትሪ መሙያ ጣቢያ" የሚባል የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት በማዘጋጀት ላይ ነው።በተጨማሪም የአሽከርካሪዎችን ምቾት የሚያሻሽል እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አብሮ ረዳት መሳሪያዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ ኃይል ቆጣቢ ውጤቶችን የሚያስደስት "AI-based personalized co-assist controllogic" እያጠናን ነው።
የውጭ የሙቀት አስተዳደር የስራ ቦታ የባትሪውን ሙቀት በተለያዩ የባትሪ መሙያ ሁኔታዎች ውስጥ ለማቆየት
ባጠቃላይ ባትሪዎች የ C የሙቀት መጠንን በመጠበቅ በ 25˚ አካባቢ የተመቻቸ የኃይል መሙያ ፍጥነት እና ቅልጥፍናን እንደሚጠብቁ ይታወቃል።ስለዚህ የውጪው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ከሆነ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ የኢቪ ባትሪ አፈጻጸም እንዲቀንስ እና እንዲቀንስ ያደርጋል። በክፍያ መጠን.የኢቪ ባትሪዎች የተወሰነ የሙቀት መጠን አስተዳደር አስፈላጊ የሆነው ለዚህ ነው።በተመሳሳይ ጊዜ, ባትሪውን በከፍተኛ ፍጥነት በሚሞሉበት ጊዜ የሚፈጠረውን ሙቀት አያያዝም የበለጠ ትኩረት ያስፈልገዋል.ምክንያቱም ባትሪውን በበለጠ ኃይል መሙላት የበለጠ ሙቀት ይፈጥራል.
የኤንኤፍ ግሩፕ የውጭ ሙቀት አስተዳደር ጣቢያ የውጭ ሙቀት ምንም ይሁን ምን ሞቅ ያለ እና ቀዝቃዛ ውሃ ለየብቻ ያዘጋጃል እና በሚሞላበት ጊዜ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ውስጠኛ ክፍል ያቀርባል፣ በዚህም የ PTC ማሞቂያ ይፈጥራል(የ PTC ቀዝቃዛ ማሞቂያ/PTC የአየር ማሞቂያለሙቀት አስተዳደር ስርዓት አስፈላጊ.
በ AI ላይ የተመሰረተ ግላዊ የሆነ የትብብር ቁጥጥር አመክንዮ የተጠቃሚን ምቾት እና ቅልጥፍናን ያሻሽላል
የኤንኤፍ ቡድን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ነጂዎች የእርዳታ መሣሪያዎቻቸውን አሠራር እንዲቀንሱ እና ኃይልን የሚቆጥብ "AI ላይ የተመሠረተ ግላዊ የሆነ የእርዳታ መቆጣጠሪያ ሎጂክ" እንዲያዳብሩ እየረዳቸው ነው።ይህ ቴክኖሎጅ አሽከርካሪው የኤአይ ተሽከርካሪውን የተለመደ ተመራጭ የትብብር መርጃ መቼቶችን ይማራል እና ለነጂው በራሱ የተመቻቸ የትብብር አካባቢን የሚሰጥበት እንደ የአየር ሁኔታ እና የሙቀት መጠን ያሉ የተለያዩ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው።
በ AI ላይ የተመሠረተ ግላዊ ቅንጅት ቁጥጥር አመክንዮ የተሳፋሪዎችን ፍላጎቶች ይተነብያል እና ተሽከርካሪው በራሱ ጥሩ የቤት ውስጥ ማስተባበሪያ አከባቢን ይፈጥራል
በ AI ላይ የተመሰረተ ግላዊነት የተላበሰ የትብብር ቁጥጥር አመክንዮ ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡- አንደኛ፣ አሽከርካሪው የአብሮ ረዳት መሳሪያውን በቀጥታ መስራት አያስፈልገውም።AI የሚፈለገውን የአጋር አጋዥ ሁኔታ አስቀድሞ ሊተነብይ እና የአብሮ ረዳት ቁጥጥርን አስቀድሞ መተግበር ይችላል፣ ስለዚህ የሚፈለገው ክፍል የሙቀት መጠን ተሳፋሪው በቀጥታ አብሮ ረዳት መሳሪያውን ከሚሰራበት ጊዜ በበለጠ ፍጥነት ማግኘት ይችላል።
በሁለተኛ ደረጃ, የጋራ ረዳት መሳሪያው ብዙ ጊዜ የማይሰራ ስለሆነ, ለጋራ አጋዥ ቁጥጥር የሚያገለግሉ አካላዊ አዝራሮች በተሽከርካሪው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ከመተግበሩ ይልቅ በንክኪ ማያ ገጽ ውስጥ ሊጣመሩ ይችላሉ.እነዚህ ለውጦች ወደፊት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ እጅግ በጣም ቀጭን ኮክፒት እና ሰፊ የውስጥ ቦታዎች እውን ለማድረግ አስተዋጽኦ ይጠበቃል.
በመጨረሻም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች የኃይል ፍጆታ በትንሹ ሊቀንስ ይችላል.በተዛማጅ አመክንዮ የተሳፋሪዎችን የእርስ በርስ መረዳዳት ተግባር በመቀነስ፣የኃይል ቁጠባን ከፍ ለማድረግ ተራማጅ እና የታቀደ የሙቀት ለውጥ ቁጥጥር ማድረግ ይቻላል።ከሁሉም በላይ፣ በ AI ላይ የተመሰረተ የግል የጋራ እርዳታ መቆጣጠሪያ አመክንዮ ከኢቪ የተቀናጀ የሙቀት አስተዳደር ቁጥጥር አመክንዮ ጋር ከተገናኘ፣ የተተነበየ የኃይል ፍጆታ አፈጻጸም ያለ ተሳፋሪ ጣልቃ ገብነት ሊሻሻል እንደሚችል ይጠበቃል።በሌላ አገላለጽ ስለወደፊቱ ትንበያ ይበልጥ ትክክለኛ በሆነ መጠን ብዙ ሃይል በዘዴ ቁጥጥር ሊደረግበት ስለሚችል የባትሪውን ብቃት ማሻሻል እና የኃይል ፍጆታን ከጠቅላላው የተሽከርካሪ ሃይል አስተዳደር አንፃር ይቀንሳል።
የልጥፍ ጊዜ: ማርች-29-2023
