የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂ የወደፊት ዕጣ ፈንታ፣ ምን ያህል እድገት ማድረግ እንዳለበት

የኤሌክትሪክ መኪኖች ሳያውቁት የተንቀሳቃሽነት መሳሪያ ሆነዋል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በፍጥነት እየተስፋፉ በመምጣታቸው፣ ለአካባቢ ተስማሚ እና ምቹ የሆኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዘመን በይፋ ተግባራዊ ሆኗል። ሆኖም ግን፣ ባትሪው ሁሉንም ኃይል የሚያቀርብበት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባህሪያት ጀምሮ፣ ለኃይል ቆጣቢነት የሚደረገው ትግል አሁንም አለ። በምላሹም፣ የሂዩንዳይ ሞተር ግሩፕ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ውጤታማነት ለማሻሻል ትኩረቱን ወደ "የሙቀት አስተዳደር" አዙሯል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አፈጻጸም እና ቅልጥፍና ከፍ የሚያደርገውን የኤንኤፍ ግሩፕ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂን እናስተዋውቃለን።

የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂዎች (ኤችቪኤች) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በስፋት ለማሰራጨት አስፈላጊ

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚፈጠረው ሙቀት በኃይል ቆጣቢነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ላይ በመመስረት። በሙቀት መሟጠጥ እና በመምጠጥ ሂደት ውስጥ ቅልጥፍና ከጨመረ፣ ሁለቱም የምቾት ባህሪያትን የመጠቀም እና የመንዳት ርቀትን የማረጋገጥ ዘዴዎች በአንድ ጊዜ ሊቀረጹ ይችላሉ።

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ምቹ ባህሪያት በበዙ ቁጥር የባትሪ ኃይል የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላል እና የመንዳት ርቀት አጭር ይሆናል።

በአጠቃላይ ሲታይ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ማስተላለፊያ ጊዜ 20% የሚሆነው የኤሌክትሪክ ኃይል በሙቀት ውስጥ ይጠፋል። ስለዚህ፣ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ትልቁ ችግር የሚባክነውን የሙቀት ኃይል መቀነስ እና የኤሌክትሪክን ውጤታማነት ማሳደግ ነው። ይህ ብቻ ሳይሆን፣ ከባትሪው የሚገኘውን ኃይል ሁሉ ከሚያቀርቡት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባህሪያት አንጻር፣ እንደ መዝናኛ እና የጋራ ድጋፍ መሳሪያዎች ያሉ ጥቅም ላይ የዋሉ ምቹ ባህሪያት የበለጠ የመንዳት ርቀት ይቀንሳል።

በተጨማሪም በክረምት ወቅት የባትሪ ቅልጥፍና ይቀንሳል፣ የመንዳት ርቀት ከወትሮው ይቀንሳል፣ እና የኃይል መሙያ ፍጥነቱ ይቀንሳል። እነዚህን ችግሮች ለመፍታት፣ የNF ቡድን ለቤት ውስጥ ማሞቂያ፣ ወዘተ. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተለያዩ የጦር ሜዳ ክፍሎች የሚፈጠረውን የቆሻሻ ሙቀት በመጠቀም የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ እየሰራ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ የኤንኤፍ ግሩፕ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎችን ቅልጥፍና የሚያሻሽሉ የወደፊት የሙቀት አስተዳደር ቴክኖሎጂዎችን ምርምር ማካሄዱን ቀጥሏል። ከእነዚህም መካከል በቅርቡ በጅምላ የሚመረቱ ቴክኖሎጂዎች አሉ፣ ለምሳሌ "አዲስ ፅንሰ-ሀሳብ የማሞቂያ ስርዓት" ወይም አዲሱ "የሞቀ የመስታወት ማፍረስ ስርዓት" ለማሞቂያ ከባትሪው የሚቀርበውን ኃይል ለመቀነስ። በተጨማሪም፣ የኤንኤፍ ግሩፕ "ውጫዊ የሙቀት አስተዳደር የባትሪ መሙያ ጣቢያ" የሚባል የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት እያዘጋጀ ነው። እንዲሁም የአሽከርካሪዎችን ምቾት የሚያሻሽል እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የጋራ ድጋፍ መሳሪያዎችን ሲጠቀሙ የኃይል ቆጣቢ ውጤቶችን የሚያስገኝ "በAI ላይ የተመሠረተ የግል የጋራ ድጋፍ መቆጣጠሪያ አመክንዮ" እያጠናን ነው።

የባትሪውን የሙቀት መጠን በተለያዩ የኃይል መሙያ ሁኔታዎች ውስጥ ለማቆየት ውጫዊ የሙቀት አስተዳደር የስራ ጣቢያ

በአጠቃላይ፣ ባትሪዎች በ25˚ አካባቢ ከፍተኛ የኃይል መሙያ ፍጥነት እና ቅልጥፍናን እንደሚጠብቁ ይታወቃል፤ የሙቀት መጠኑም በC ደረጃ ላይ ነው። ስለዚህ፣ ውጫዊው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ፣ የኢቪ ባትሪ አፈፃፀምን እና የኃይል መሙያ ፍጥነትን ይቀንሳል። ለዚህም ነው የኢቪ ባትሪዎችን የተወሰነ የሙቀት አስተዳደር አስፈላጊ የሆነው። በተመሳሳይ ጊዜ ባትሪውን በከፍተኛ ፍጥነት ሲሞሉ የሚፈጠረውን ሙቀት ማስተዳደር የበለጠ ትኩረት ያስፈልገዋል። ምክንያቱም ባትሪውን የበለጠ ኃይል መሙላት የበለጠ ሙቀት ይፈጥራል።
የNF ግሩፕ ውጫዊ የሙቀት ማኔጅመንት ጣቢያ ሞቅ ያለና ቀዝቃዛ የማቀዝቀዣ ውሃ ለብቻው ያዘጋጃል፣ የውጪው የሙቀት መጠን ምንም ይሁን ምን፣ እና በቻርጅ ወቅት ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ውስጠኛ ክፍል ያቀርባል፣ በዚህም የ PTC ማሞቂያ (PTC ማሞቂያ) ይፈጥራል።የ PTC ማቀዝቀዣ ማሞቂያ/የ PTC አየር ማሞቂያለሙቀት አስተዳደር ስርዓት አስፈላጊ።