የመኪናው የሙቀት አስተዳደር ስርዓት የመኪናውን ካቢኔ አካባቢን እና የመኪናውን ክፍሎች የሥራ አካባቢ ለመቆጣጠር አስፈላጊ ስርዓት ነው ፣ እና የሙቀት አጠቃቀምን በማቀዝቀዝ ፣ በማሞቅ እና በውስጥ በኩል በማሞቅ የኃይል አጠቃቀምን ውጤታማነት ያሻሽላል።በቀላል አነጋገር፣ ሰዎች ትኩሳት ሲኖራቸው ትኩሳትን ማስታገሻ መጠቀም እንደሚያስፈልጋቸው ነው።እና ቅዝቃዜው መቋቋም በማይቻልበት ጊዜ የሕፃን ማሞቂያ መጠቀም ያስፈልጋቸዋል.የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስብስብ መዋቅር በሰው አሠራር ውስጥ ጣልቃ መግባት አይቻልም, ስለዚህ የራሳቸው "የበሽታ መከላከያ ስርዓት" ወሳኝ ሚና ይጫወታል.
የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ስርዓት የባትሪ ሃይል አጠቃቀምን ከፍ በማድረግ ለማሽከርከር ይረዳል።በተሽከርካሪው ውስጥ ያለውን የሙቀት ሃይል ለአየር ማቀዝቀዣ እና በተሽከርካሪው ውስጥ ላሉት ባትሪዎች በጥንቃቄ በመጠቀም የሙቀት አስተዳደር የባትሪውን ሃይል በመቆጠብ የተሸከርካሪውን የመንዳት ክልል ለማራዘም ያስችላል፡ በተለይም በሙቀት እና በቀዝቃዛ የሙቀት መጠን ጥቅሞቹ ጉልህ ናቸው።የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ስርዓት በዋናነት እንደ ዋና ዋና ክፍሎችን ያጠቃልላልከፍተኛ-ቮልቴጅ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS)፣ የባትሪ ማቀዝቀዣ ሳህን ፣ የባትሪ ማቀዝቀዣ ፣ከፍተኛ-ቮልቴጅ PTC የኤሌክትሪክ ማሞቂያእና የሙቀት ፓምፕ ስርዓት በተለያዩ ሞዴሎች መሰረት.
የባትሪ ማቀዝቀዣ ፓነሎች ለንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የባትሪ ፓኬጆችን በቀጥታ ለማቀዝቀዝ ሊያገለግሉ ይችላሉ, ይህም በቀጥታ ማቀዝቀዣ (ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ) እና በተዘዋዋሪ ማቀዝቀዣ (የውሃ ማቀዝቀዣ) ሊከፋፈሉ ይችላሉ.ቀልጣፋ የባትሪ አሠራር እና ረጅም ዕድሜን ለማግኘት በባትሪው መሠረት ሊነድፍ እና ሊጣመር ይችላል።ባለሁለት ሰርክሪት ባትሪ ማቀዝቀዣው ባለሁለት ሚዲያ refrigerant እና coolant ንጹሕ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ባትሪ ጥቅሎችን ለማቀዝቀዝ ተስማሚ ነው, ይህም ከፍተኛ ብቃት አካባቢ ውስጥ የባትሪ ሙቀት ጠብቆ እና ለተመቻቸ የባትሪ ህይወት ያረጋግጣል.
ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት ምንጭ የላቸውም, ስለዚህ ሀከፍተኛ ቮልቴጅ PTC ማሞቂያከ4-5 ኪሎ ዋት መደበኛ ውጤት ለተሽከርካሪው ውስጣዊ ፈጣን እና በቂ ሙቀት ለማቅረብ ያስፈልጋል.የንፁህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቀሪ ሙቀት ካቢኔን ሙሉ በሙሉ ለማሞቅ በቂ አይደለም, ስለዚህ የሙቀት ፓምፕ ስርዓት ያስፈልጋል.
ዲቃላዎች ለምን ማይክሮ ዲቃላ ላይ አፅንዖት እንደሚሰጡ ለማወቅ ትፈልጉ ይሆናል፣ ወደ ማይክሮ ዲቃላ የሚከፋፈሉበት ምክንያት እዚህ ጋር ነው፡- ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተሮችን እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪዎችን የሚጠቀሙ ዲቃላዎች ከሙቀት አንፃር ወደ ተሰኪ ዲቃላዎች ቅርብ ናቸው። የአስተዳደር ስርዓት፣ ስለዚህ የእነዚህ ሞዴሎች የሙቀት አስተዳደር አርክቴክቸር ከዚህ በታች ባለው ተሰኪ ዲቃላ ውስጥ ይተዋወቃል።እዚህ ያለው ማይክሮ ዲቃላ በዋናነት የሚያመለክተው 48V ሞተር እና 48V/12V ባትሪ ነው፣እንደ 48V BSG(Belt Starter Generator)።የእሱ የሙቀት አስተዳደር አርክቴክቸር ባህሪያት በሚከተሉት ሶስት ነጥቦች ውስጥ ሊጠቃለል ይችላል.
ሞተሩ እና ባትሪው በዋናነት አየር ማቀዝቀዣዎች ናቸው, ነገር ግን ውሃ-የቀዘቀዘ እና ዘይት-ቀዝቃዛዎች እንዲሁ ይገኛሉ.
ሞተሩ እና ባትሪው አየር ከተቀዘቀዙ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ የማቀዝቀዝ ችግር የለም ማለት ይቻላል፣ ባትሪው 12V ባትሪ ካልተጠቀመ እና ከ12V እስከ 48V ባለሁለት አቅጣጫ ዲሲ/ዲሲ ካልተጠቀመ ይህ ዲሲ/ዲሲ ውሃ የቀዘቀዘ ሊፈልግ ይችላል። እንደ ሞተር ጅምር ሃይል እና የብሬክ መልሶ ማግኛ ሃይል ዲዛይን ላይ በመመስረት የቧንቧ መስመሮች።የባትሪው አየር ማቀዝቀዝ በባትሪ ጥቅል የአየር ዑደት ውስጥ ሊቀረጽ ይችላል ፣ በአድናቂው መንገድ ቁጥጥር ውስጥ በግዳጅ አየር ማቀዝቀዣን ለማሳካት ፣ ይህ የንድፍ ሥራን ይጨምራል ፣ ማለትም የአየር ቱቦ እና የአየር ማራገቢያ ምርጫ ንድፍ ፣ የባትሪውን የማቀዝቀዝ ውጤት ለመተንተን ማስመሰልን መጠቀም ይፈልጋሉ የግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ ቃላቶች ፈሳሽ ከሚቀዘቅዙ ባትሪዎች የበለጠ ከባድ ይሆናሉ ምክንያቱም የጋዝ ፍሰት ሙቀት ማስተላለፍ ከፈሳሽ ፍሰት የሙቀት ማስተላለፊያ የማስመሰል ስህተት የበለጠ ነው።ውሃ-ቀዝቃዛ እና ዘይት-ቀዝቃዛ ከሆነ, የሙቀት ማስተዳደሪያው ዑደት ከንጹህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ጋር ተመሳሳይ ነው, የሙቀት ማመንጫው አነስተኛ ካልሆነ በስተቀር.እና ማይክሮ-ሃይብሪድ ሞተር በከፍተኛ ድግግሞሽ ስለማይሰራ, በአጠቃላይ ፈጣን ሙቀት እንዲፈጠር የሚያደርገው ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ የማሽከርከር ውጤት የለም.አንድ ለየት ያለ አለ ፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ በ 48V ከፍተኛ ኃይል ሞተር ውስጥ የተሰማሩ ናቸው ፣ በብርሃን ዲቃላ እና በተሰኪ ዲቃላ መካከል ፣ ዋጋው ከተሰኪው ዲቃላ ያነሰ ነው ፣ ግን የማሽከርከር አቅሙ ከማይክሮ-ዲቃላ የበለጠ ጠንካራ ነው። እና ብርሃን ዲቃላ, ይህም ደግሞ ወደ 48V ሞተር የስራ ጊዜ እና የውጤት ኃይል ትልቅ ይሆናል, ስለዚህ የሙቀት አስተዳደር ሥርዓት ሙቀት ለማስወገድ ጊዜ ከእርሱ ጋር መተባበር አለበት.
የልጥፍ ሰዓት፡ ኤፕሪል 20-2023
