ፈሳሽ እንደ መካከለኛ ሙቀት ለማስተላለፍ፣ በሞጁሉ እና በፈሳሽ መካከለኛ መካከል እንደ የውሃ ጃኬት ያሉ የሙቀት ማስተላለፊያ ግንኙነቶችን ማቋቋም አስፈላጊ ነው፣ ይህም በኮንቬክሽን እና በሙቀት ማስተላለፊያ መልክ ቀጥተኛ ያልሆነ ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣን ለማካሄድ ነው። የሙቀት ማስተላለፊያ መካከለኛው ውሃ፣ ኤቲሊን ግላይኮል ወይም ማቀዝቀዣ ሊሆን ይችላል። እንዲሁም የዋልታውን ክፍል በዳይኤሌክትሪክ ፈሳሽ ውስጥ በማጥለቅ ቀጥተኛ የሙቀት ማስተላለፍም አለ፣ ነገር ግን አጭር ዑደትን ለማስወገድ የመከላከያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው።(የፒቲሲ ማቀዝቀዣ ማሞቂያ)
ተገብሮ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ በአጠቃላይ ፈሳሽ-ከባቢ አየር የሙቀት ልውውጥን ይጠቀማል እና ከዚያም ለሁለተኛ የሙቀት ልውውጥ ኩኮኖችን ወደ ባትሪው ውስጥ ያስተዋውቃል፣ አክቲቭ ማቀዝቀዣ ደግሞ ዋና ማቀዝቀዣ ለማግኘት የሞተር ማቀዝቀዣ-ፈሳሽ መካከለኛ የሙቀት መለዋወጫዎችን ወይም የኤሌክትሪክ ማሞቂያ/የሙቀት ዘይት ማሞቂያ ይጠቀማል። ማሞቂያ፣ ዋና ማቀዝቀዣ በተሳፋሪ ካቢኔ አየር/አየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ-ፈሳሽ መካከለኛ።
አየርንና ፈሳሽን እንደ መካከለኛ የሚጠቀሙ የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች፣ የአየር ማራገቢያዎች፣ የውሃ ፓምፖች፣ የሙቀት መለዋወጫዎች፣ ማሞቂያዎች፣ የቧንቧ መስመሮች እና ሌሎች መለዋወጫዎች ስለሚያስፈልጉ መዋቅሩ በጣም ትልቅ እና ውስብስብ ነው፣ እንዲሁም የባትሪ ኃይልን ይወስዳል እና የባትሪ ኃይልን ይቀንሳል። ጥግግት እና የኢነርጂ ጥግግት።(የፒቲሲ አየር ማሞቂያ)
የውሃ ማቀዝቀዣ ባትሪ ማቀዝቀዣ ስርዓት የባትሪውን ሙቀት ወደ አየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ስርዓት በባትሪ ማቀዝቀዣ በኩል እና ከዚያም በኮንደንሰር በኩል ወደ አካባቢው ለማስተላለፍ ማቀዝቀዣ (50% ውሃ/50% ኤቲሊን ግላይኮል) ይጠቀማል። የባትሪው የመግቢያ ውሃ ሙቀት በባትሪው ይቀዘቅዛል። የሙቀት ልውውጥ ከተደረገ በኋላ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ላይ ለመድረስ ቀላል ነው፣ እና ባትሪው በተሻለ የስራ የሙቀት መጠን ክልል ውስጥ እንዲሰራ ሊስተካከል ይችላል፤ የስርዓት መርህ በስዕሉ ላይ ይታያል። የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ዋና ዋና ክፍሎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡ ኮንደንሰር፣ ኤሌክትሪክ ኮምፕሬሰር፣ ትነት፣ የማስፋፊያ ቫልቭ ያለው የባትሪ ማቀዝቀዣ (የማስፋፊያ ቫልቭ ያለው የማስፋፊያ ቫልቭ) እና የአየር ማቀዝቀዣ ቱቦዎች፣ ወዘተ.፤ የማቀዝቀዣ የውሃ ዑደት የሚከተሉትን ያካትታል፡የኤሌክትሪክ የውሃ ፓምፕባትሪ (የማቀዝቀዣ ሳህኖችን ጨምሮ)፣ የባትሪ ማቀዝቀዣዎች፣ የውሃ ቱቦዎች፣ የማስፋፊያ ታንኮች እና ሌሎች መለዋወጫዎች።
በቅርብ ዓመታት ውስጥ፣ በፋዝ ለውጥ ቁሶች (PCM) የቀዘቀዙ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች በውጭ አገር እና በአገር ውስጥ ብቅ ብለዋል፣ ይህም ጥሩ ተስፋዎችን ያሳያል። ለባትሪ ማቀዝቀዣ ፒሲኤምን የመጠቀም መርህ፡ ባትሪው በትልቅ ጅረት ሲወጣ፣ ፒሲኤም በባትሪው የሚለቀቀውን ሙቀት ይቀበላል፣ እና በራሱ የፋዝ ለውጥ ያደርጋል፣ ስለዚህ የባትሪው የሙቀት መጠን በፍጥነት ይቀንሳል።
በዚህ ሂደት ውስጥ፣ ስርዓቱ በፒሲኤም ውስጥ ሙቀትን በፌዝ ለውጥ ሙቀት መልክ ያከማቻል። ባትሪው እየሞላ ሲሆን፣ በተለይም በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ (ማለትም፣ የከባቢ አየር ሙቀት ከፌዝ ሽግግር የሙቀት መጠን PCT በጣም ያነሰ ነው)፣ ፒሲኤም ለአካባቢው ሙቀትን ያመነጫል።
በባትሪ የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች ውስጥ የደረጃ ለውጥ ቁሳቁሶችን መጠቀም የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን አለማስፈለግ እና ከባትሪው ተጨማሪ ኃይል የመጠቀም ጥቅሞች አሉት። በባትሪ ጥቅል የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ከፍተኛ ደረጃ ለውጥ ድብቅ ሙቀት እና የሙቀት ማስተላለፊያ ያላቸው የደረጃ ለውጥ ቁሳቁሶች በባትሪ መሙያ እና በኃይል መሙላት ወቅት የሚለቀቀውን ሙቀት ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊወስዱ፣ የባትሪውን የሙቀት መጨመር ሊቀንሱ እና ባትሪው በመደበኛ የሙቀት መጠን እንዲሰራ ማረጋገጥ ይችላሉ። ከከፍተኛ የአሁኑ ዑደት በፊት እና በኋላ የባትሪውን አፈፃፀም የተረጋጋ ሊያደርግ ይችላል። የተቀናጀ PCM ለመስራት ከፍተኛ የሙቀት ማስተላለፊያ ያላቸው ንጥረ ነገሮችን ወደ ፓራፊን ማከል የቁሳቁሱን አጠቃላይ አፈፃፀም ለማሻሻል ይረዳል።
ከላይ ከተጠቀሱት ሶስት የሙቀት አስተዳደር ዓይነቶች አንፃር፣ የደረጃ ለውጥ የሙቀት ማከማቻ የሙቀት አስተዳደር ልዩ ጥቅሞች አሉት፣ እና ለተጨማሪ ምርምር እና የኢንዱስትሪ ልማት እና አተገባበር ብቁ ነው።
በተጨማሪም፣ ከባትሪ ዲዛይን እና ከሙቀት አስተዳደር ስርዓት ልማት ሁለት አገናኞች አንጻር ሲታይ፣ ሁለቱም ከስትራቴጂካዊ ቁመት ኦርጋኒክ በሆነ መልኩ ተጣምረው በተመሳሳይ መልኩ ሊዳብሩ ይገባል፣ በዚህም ባትሪው ከመላው ተሽከርካሪ አተገባበር እና ልማት ጋር በተሻለ ሁኔታ እንዲላመድ፣ ይህም የመላው ተሽከርካሪ ወጪን ሊቆጥብ እና የአጠቃቀም ችግርን እና የልማት ወጪን ሊቀንስ እና የመድረክ አተገባበርን ሊፈጥር ይችላል፣ በዚህም የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን የልማት ዑደት ያሳጥራል እና የተለያዩ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን የገበያ እድገት ያፋጥናል።
የፖስታ ሰዓት፡- ኤፕሪል-27-2023
