ለአዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የከፍተኛ-ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች ዋና ተግባራት ምንድ ናቸው?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በቦርዱ ላይ ባለው ኃይል የሚንቀሳቀሱ እና ተሽከርካሪዎችን ለመንዳት ሞተሮችን የሚጠቀሙ እና የመንገድ ትራፊክ እና የደህንነት ደንቦችን መስፈርቶች የሚያሟሉ ተሽከርካሪዎችን ያመለክታሉ.ለመጀመር በባትሪው ውስጥ የተከማቸ ኤሌክትሪክ ይጠቀማል።አንዳንድ ጊዜ መኪና ሲነዱ 12 ወይም 24 ባትሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ ያስፈልጋሉ.
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በሚሠሩበት ጊዜ የጭስ ማውጫ ጋዞችን አያመነጩም, እና የጭስ ማውጫ ብክለትን አያመጡም.ለአካባቢ ጥበቃ እና ለአየር ንፅህና በጣም ጠቃሚ ናቸው, እና "ዜሮ ብክለት" ናቸው ማለት ይቻላል.ሁላችንም እንደምናውቀው CO, HC, NOX, particulates, ሽታ እና ሌሎች በካይ ጋዝ ውስጥ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች አደከመ ጋዝ ይፈጥራሉ አሲድ ዝናብ, አሲድ ጭጋግ እና photochemical ጭስ.የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የሚፈጠሩ ጫጫታ የላቸውም, እና የኤሌክትሪክ ሞተሮች ጫጫታ ከውስጥ ከሚቃጠሉ ሞተሮች ያነሰ ነው.ጫጫታ ለሰዎች የመስማት፣ ነርቭ፣ የልብና የደም ሥር (cardiovascular)፣ የምግብ መፈጨት፣ የኢንዶሮኒክ እና የበሽታ መከላከያ ስርአቶች ጎጂ ነው።
በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው የኢነርጂ ብቃታቸው ከቤንዚን ሞተር ተሽከርካሪዎች ይበልጣል።በተለይም በከተሞች ውስጥ በሚሮጡበት ጊዜ መኪኖች በሚቆሙበት እና በሚሄዱበት እና የመንዳት ፍጥነቱ ከፍተኛ አይደለም, የኤሌክትሪክ መኪኖች የበለጠ ተስማሚ ናቸው.የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሲቆሙ የኤሌክትሪክ ኃይል አይጠቀሙም.በብሬኪንግ ሂደት ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተር ብሬኪንግ እና ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ኃይልን እንደገና ለመጠቀም በራስ-ሰር ወደ ጀነሬተር ሊቀየር ይችላል።አንዳንድ ጥናቶች እንደሚያሳዩት ተመሳሳይ ድፍድፍ ዘይት በጭካኔ ከተጣራ በኋላ ወደ ሃይል ማመንጫ ተልኮ ኤሌክትሪክ እንዲያመነጭ፣ በባትሪ ተሞልቶ ከዚያም መኪና ለመንዳት ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ወደ ቤንዚን ከተጣራ በኋላ እና ጥቅም ላይ የሚውለው የኢነርጂ አጠቃቀም ውጤታማነት ከፍ ያለ ነው። ከዚያም በነዳጅ ሞተር ስለሚነዳ ለኃይል ቁጠባ ተስማሚ ነው.እና የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን ይቀንሱ.
በሌላ በኩል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መተግበር በፔትሮሊየም ሀብቶች ላይ ያለውን ጥገኝነት ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል እና ለተጨማሪ ጠቃሚ ገጽታዎች ውስን ፔትሮሊየም ይጠቀማል.ባትሪውን የሚሞላው ኤሌክትሪክ ከድንጋይ ከሰል፣ የተፈጥሮ ጋዝ፣ የውሃ ሃይል፣ የኒውክሌር ኃይል፣ የፀሐይ ኃይል፣ የንፋስ ሃይል፣ ማዕበል ሃይል እና ሌሎች የሃይል ምንጮች ሊቀየር ይችላል።በተጨማሪም, ባትሪው በምሽት ከተሞላ, ከፍተኛውን የኃይል ፍጆታ ከማስወገድ እና የኃይል ፍርግርግ ጭነት ሚዛን ለመጠበቅ ይረዳል.ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀር የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቀለል ያለ መዋቅር, አነስተኛ የአሠራር እና የማስተላለፊያ ክፍሎች እና አነስተኛ የጥገና ሥራ አላቸው.የ AC ኢንዳክሽን ሞተር ጥቅም ላይ ሲውል, ሞተሩ ምንም ጥገና አያስፈልገውም, እና ከሁሉም በላይ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ለመስራት ቀላል ነው.