የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ምንድን ነው?

ባትሪው ከሰው ልጅ ጋር ይመሳሰላል ምክንያቱም ብዙ ሙቀት መቋቋም አይችልም ወይም ብዙ ቅዝቃዜን አይወድም, እና በጣም ጥሩው የስራ ሙቀት ከ10-30 ° ሴ ነው.እና መኪኖች በጣም ሰፊ በሆነ አካባቢ ይሠራሉ, -20-50 ° ሴ የተለመደ ነው, ምን ማድረግ አለበት?ከዚያም 3 የሙቀት አስተዳደር ተግባራትን ለማሟላት ባትሪውን በአየር ኮንዲሽነር ያስታጥቁ.
የሙቀት መበታተን: የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ, ባትሪው ህይወቱን ያጣል (የአቅም መበስበስ) እና የኃይለኛ ሞት አደጋ (የሙቀት መሸሽ) ይጨምራል.ስለዚህ, የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ሙቀትን ማስወገድ ያስፈልጋል.
ማሞቂያ፡ የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ በሆነበት ጊዜ ባትሪው ህይወቱን ያጣል (የአቅም መበስበስ)፣ ይዳከማል (የአፈፃፀሙ መበስበስ) እና በዚህ ጊዜ ኃይል ከተሞላ በሃይል የመሞት አደጋን ያስከትላል (የውስጥ አጭር ዑደት በ የሊቲየም ዝናብ የሙቀት መሸሽ አደጋ አለው፣ ይህ ምናልባት የቴስላ በሻንጋይ ድንገተኛ ቃጠሎ ምክንያት ሊሆን ይችላል።ስለዚህ, የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ማሞቅ (ወይንም ማሞቅ) ያስፈልጋል.
የሙቀት መጠን: የ 90 ዎቹ ቀደምት አየር ማቀዝቀዣዎችን አስታውሳለሁ, በቀዝቃዛ አየር ፍንዳታ የጀመረው እና ከዚያ በኋላ እረፍት ወሰደ.የዛሬው አየር ኮንዲሽነሮች ግን በአብዛኛው ኢንቮርተር እና መጠቅለያ የሚነፍሱ ተግባራትን ያካተቱ ሲሆን ይህም የሙቀት መጠኑ በጊዜ እና በቦታ ልኬቶች ውስጥ ወጥነት ያለው እንዲሆን ለማድረግ ነው።በተመሳሳይም የኃይል ሴሎች በሙቀት ውስጥ ያለውን የቦታ መለዋወጥ መቀነስ አለባቸው.