1. የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች "የሙቀት አስተዳደር" ዋና ይዘት
የሙቀት አስተዳደር አስፈላጊነት በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ዘመን ውስጥ ጎላ ብሎ መገለጹን ቀጥሏል
በነዳጅ ተሽከርካሪዎች እና በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች መካከል ያለው የመንዳት መርሆዎች ልዩነት የተሽከርካሪውን የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ማሻሻል እና ማሻሻል በመሠረታዊነት ያበረታታል። ከቀደምት የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ቀላል የሙቀት አስተዳደር መዋቅር በተለየ መልኩ፣ በአብዛኛው ለሙቀት መሟጠጥ ዓላማ፣ የአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ አርክቴክቸር ፈጠራ የሙቀት አስተዳደርን የበለጠ ውስብስብ ያደርገዋል፣ እንዲሁም የባትሪ ዕድሜ እና የተሽከርካሪ መረጋጋት እና ደህንነትን የማረጋገጥ አስፈላጊ ተልእኮን ይቋቋማል። የአፈፃፀም ጥቅሞች እና ጉዳቶች እንዲሁም የትራም ምርቶችን ጥንካሬ ለመወሰን ቁልፍ አመላካች ሆኗል። የነዳጅ ተሽከርካሪ የኃይል እምብርት ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ሲሆን አወቃቀሩ በአንጻራዊነት ቀላል ነው። ባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች መኪናውን ለማሽከርከር ኃይል ለማመንጨት የነዳጅ ሞተሮችን ይጠቀማሉ። የነዳጅ ማቃጠል ሙቀትን ያመነጫል። ስለዚህ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች የካቢኔውን ቦታ ሲያሞቁ በሞተሩ የሚፈጠረውን የቆሻሻ ሙቀት በቀጥታ መጠቀም ይችላሉ። በተመሳሳይ፣ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች የኃይል ስርዓቱን የሙቀት መጠን ለማስተካከል ዋናው ግብ ወሳኝ ክፍሎችን ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ ማቀዝቀዝ ነው።
አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች በዋናነት የተመሰረቱት በባትሪ ሞተሮች ላይ ሲሆን በማሞቂያ ጊዜ አስፈላጊ የሆነ የሙቀት ምንጭ (ሞተር) ያጣሉ እና የበለጠ ውስብስብ መዋቅር አላቸው። አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ባትሪዎች፣ ሞተሮች እና በርካታ የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች የዋና ክፍሎችን የሙቀት መጠን በንቃት መቆጣጠር አለባቸው። ስለዚህ፣ የኃይል ስርዓቱ እምብርት ላይ የሚደረጉ ለውጦች የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር አርክቴክቸር እንደገና እንዲቀረጽ የሚያደርጉ መሠረታዊ ምክንያቶች ናቸው፣ እና የሙቀት አስተዳደር ስርዓቱ ጥራት በቀጥታ የተሽከርካሪውን የምርት አፈጻጸም እና የህይወት ዘመን ከመወሰን ጋር የተያያዘ ነው። ሶስት የተለዩ ምክንያቶች አሉ፡ 1) አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች እንደ ባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ካቢኔውን ለማሞቅ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የሚፈጠረውን የቆሻሻ ሙቀት በቀጥታ መጠቀም አይችሉም፣ ስለዚህ የ PTC ማሞቂያዎችን በመጨመር ለማሞቅ ጥብቅ ፍላጎት አለ።የፒቲሲ ማቀዝቀዣ ማሞቂያ/የፒቲሲ አየር ማሞቂያ) ወይም የሙቀት ፓምፖች፣ እና የሙቀት አስተዳደር ውጤታማነት የመርከብ ክልልን ይወስናል። 2) ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ተስማሚ የሆነ የሊቲየም ባትሪዎች የሥራ ሙቀት ከ0-40°ሴ ነው። የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ የባትሪ ሴሎችን እንቅስቃሴ ይነካል እና የባትሪውን ዕድሜ እንኳን ይነካል። ይህ ባህሪ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ለማቀዝቀዝ ብቻ ሳይሆን የሙቀት መቆጣጠሪያም የበለጠ አስፈላጊ መሆኑን ይወስናል። የሙቀት አስተዳደር መረጋጋት የተሽከርካሪውን ሕይወት እና ደህንነት ይወስናል። 3) የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ባትሪ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው ቻሲስ ላይ ይደረደራል፣ ስለዚህ መጠኑ በአንጻራዊ ሁኔታ ቋሚ ነው፤ የሙቀት አስተዳደር ውጤታማነት እና የክፍሎች ውህደት ደረጃ በቀጥታ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የባትሪ መጠን አጠቃቀምን ይነካል።
የነዳጅ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር እና የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነጻጸር፣ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ዓላማ ከ"ማቀዝቀዣ" ወደ "የሙቀት ማስተካከያ" ተቀይሯል። ከላይ እንደተጠቀሰው፣ ባትሪዎች፣ ሞተሮች እና በርካታ የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች ወደ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ተጨምረዋል፣ እና እነዚህ ክፍሎች የአፈጻጸም መለቀቅን እና የአገልግሎት ዘመንን ለማረጋገጥ ተስማሚ በሆነ የአሠራር ሙቀት ውስጥ መቀመጥ አለባቸው፣ ይህም በነዳጅ እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አያያዝ ላይ ችግር ይፈጥራል። የዓላማ ለውጥ ከ"ማቀዝቀዣ" ወደ "የሙቀት መቆጣጠሪያ" ነው። በክረምት ማሞቂያ፣ በባትሪ አቅም እና በመርከብ ክልል መካከል ያሉ ግጭቶች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ቀጣይነት ባለው መልኩ እንዲሻሻል ምክንያት ሆኗል፣ ይህም በተራው የሙቀት አስተዳደር መዋቅሮችን ዲዛይን የበለጠ ውስብስብ ያደርገዋል፣ እና የአንድ ተሽከርካሪ ክፍሎች ዋጋ እየጨመረ መሄዱን ቀጥሏል።
በተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ መስፋፋት አዝማሚያ ስር፣ የመኪናዎች የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ከፍተኛ ለውጥ አምጥቷል፣ እና የሙቀት አስተዳደር ስርዓቱ ዋጋ በሦስት እጥፍ አድጓል። በተለይም፣ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ሶስት ክፍሎችን ያጠቃልላል፣ እነሱም "የሞተር ኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ የሙቀት አስተዳደር"፣የባትሪ ሙቀት አስተዳደር"እና"የኮክፒት የሙቀት አስተዳደር"። በሞተር ዑደት ረገድ፡- የሙቀት መበታተን በዋናነት ያስፈልጋል፣ የሞተር መቆጣጠሪያዎችን፣ ሞተሮችን፣ DCDCን፣ ቻርጀሮችን እና ሌሎች ክፍሎችን የሙቀት መበታተንን ጨምሮ፤ የባትሪ እና የኮክፒት የሙቀት አስተዳደር ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ ያስፈልጋቸዋል። በሌላ በኩል፣ ለሶስቱ ዋና ዋና የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች ኃላፊነት ያለው እያንዳንዱ ክፍል ራሱን የቻለ የማቀዝቀዣ ወይም የማሞቂያ መስፈርቶች ብቻ ሳይሆን ለእያንዳንዱ ክፍል የተለያዩ የአሠራር ምቾት የሙቀት መጠኖችም አሉት፣ ይህም የአዲሱን የኃይል ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደርን የበለጠ ያሻሽላል። የስርዓቱ ውስብስብነት። የተዛማጅ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ዋጋም በእጅጉ ይጨምራል። በሳንሁዋ ዚኮንግ የሚቀያየር ቦንዶች ፕሮስፔክተስ መሠረት፣ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ስርዓት አንድ ተሽከርካሪ ዋጋ 6,410 ዩዋን ሊደርስ ይችላል፣ ይህም ከነዳጅ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ስርዓት በሦስት እጥፍ ነው።
የፖስታ ሰዓት፡ ጁላይ-25-2024
