በአዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ስርዓት እና በባህላዊ ተሽከርካሪዎች መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ለባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች፣ የተሽከርካሪው የሙቀት አስተዳደር በተሽከርካሪው ሞተር ላይ ባለው የሙቀት ቧንቧ ስርዓት ላይ የበለጠ ያተኮረ ሲሆን የHVCH የሙቀት አስተዳደር ደግሞ ከባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ጽንሰ-ሀሳብ በጣም የተለየ ነው። የተሽከርካሪው የሙቀት አስተዳደር በአጠቃላይ በተሽከርካሪው ላይ "ቀዝቃዛ" እና "ሙቀት" ማቀድ አለበት፣ ይህም የኃይል አጠቃቀም መጠንን ለማሻሻል እና የጠቅላላው ተሽከርካሪ የባትሪ ዕድሜን ለማረጋገጥ ነው።

ከልማት ጋርየባትሪ ካቢኔ ማቀዝቀዣ ማሞቂያበተለይም የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ርቀት ደንበኞች መግዛት አለመግዛት ከሚመርጡባቸው አስፈላጊ ነገሮች አንዱ ነው። በስታቲስቲክስ መሠረት፣ አንድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ከባድ የሥራ ሁኔታ ውስጥ (በተለይም በክረምት) እና የአየር ማቀዝቀዣው ሲበራ፣ HVCH ከተሽከርካሪው የባትሪ ዕድሜ ከ40% በላይ ይነካል። ስለዚህ፣ ከባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነጻጸር፣ ለንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኃይልን እንዴት በተሟላ ሁኔታ ማስተዳደር እንደሚቻል በተለይ አስፈላጊ ነው። በሙቀት አስተዳደር መስክ በባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች እና በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች መካከል ያሉትን ዋና ዋና ልዩነቶች ዝርዝር ማብራሪያ ልስጥዎት።

የባትሪ ሙቀት አስተዳደር እንደ ዋና አካል

ከባህላዊ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነጻጸር የHVCH ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር መስፈርቶች ከባህላዊ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ናቸው። የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት አስተዳደር ስርዓት የበለጠ ውስብስብ ነው። የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ብቻ ሳይሆን አዲስ የተጨመሩ ባትሪዎች፣ ድራይቭ ሞተሮች እና ሌሎች አካላትም ሁሉም የማቀዝቀዣ መስፈርቶች አሏቸው።

1) በጣም ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን የሊቲየም ባትሪዎችን አፈጻጸም እና የአገልግሎት ዘመን ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ ስለዚህ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት መኖሩ አስፈላጊ ነው። በተለያዩ የሙቀት ማስተላለፊያ ሚዲያዎች መሠረት የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች በአየር ማቀዝቀዣ፣ በቀጥታ ማቀዝቀዣ እና በፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሊከፈሉ ይችላሉ። ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ከቀጥታ ማቀዝቀዣ ርካሽ ነው፣ እና የማቀዝቀዣው ውጤት ከአየር ማቀዝቀዣ የተሻለ ነው፣ ይህም ዋና የአጠቃቀም አዝማሚያ አለው።

2) የኃይል አይነት ለውጥ በመኖሩ፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የኤሌክትሪክ ጥቅልል ​​መጭመቂያ ዋጋ ከባህላዊው መጭመቂያ ዋጋ በእጅጉ ከፍ ያለ ነው። በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በዋናነት የሚጠቀሙትየ PTC ማቀዝቀዣ ማሞቂያዎችበክረምት ወቅት የመርከብ ክልልን በእጅጉ የሚጎዳውን ለማሞቂያ። ወደፊት፣ ከፍተኛ የማሞቂያ ኃይል ቆጣቢነት ያላቸውን የሙቀት ፓምፕ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶችን ቀስ በቀስ ተግባራዊ ያደርጋል ተብሎ ይጠበቃል።