የኤሌክትሪክ አውቶቡስ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ

የየኤሌክትሪክ አየር ማቀዝቀዣ ኮምፕረሰርየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ዋና አካል ነው። የስራ መርህ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው፣ ዝቅተኛ ግፊት ያለው የጋዝ ማቀዝቀዣ ወደ ከፍተኛ ሙቀት፣ ከፍተኛ ግፊት ወዳለው ጋዝ ለመጭመቅ የኤሌክትሪክ ሞተርን መጠቀምን ያካትታል፣ ይህም ማቀዝቀዣውን በተዘጋ ስርዓት ውስጥ በማንቀሳቀስ በተሽከርካሪው ውስጥ ማቀዝቀዣ (ወይም ማሞቂያ) ለማግኘት ያስችላል።

ዋናው የስራ ፍሰቱ "የመጭመቂያ-ኮንደንስሽን-ማስፋፋት-ትነት" የማቀዝቀዣ ዑደትን ይከተላል፡

1. መጭመቂያ፡- የኤሌክትሪክ ሞተር ሮተሩን (እንደ ጥቅልል ​​ፕሌት ወይም ፒስተን ያሉ) በመጭመቂያው ውስጥ በማንቀሳቀስ ከትነት ማፍሰሻው የሚወጣውን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው፣ ዝቅተኛ ግፊት ያለው የማቀዝቀዣ ጋዝ በመጭመቅ የሙቀት መጠኑን እና ግፊቱን በከፍተኛ ሁኔታ በመጨመር ወደ ከፍተኛ ሙቀት፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋዝ ማቀዝቀዣ ይለውጠዋል።

2. ጤዛ፡- ከፍተኛ ሙቀት ያለውና ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋዝ ማቀዝቀዣ ከተሽከርካሪው ውጭ ወዳለው ኮንደንሰር ይጓጓዛል። እዚህ ላይ ማቀዝቀዣው ሙቀትን ወደ ውጭ አየር ይለቃል፣ ያቀዘቅዛል እና ወደ ከፍተኛ ግፊት ፈሳሽ ይለወጣል።

3. ማስፋፊያ፡- ከፍተኛ ግፊት ያለው ፈሳሽ ማቀዝቀዣ በማስፋፊያ ቫልቭ (ወይም ስሮትል ቫልቭ) ውስጥ ይፈስሳል፣ ግፊቱና የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው፣ ዝቅተኛ ግፊት ያለው ጭጋግ የሚመስል ፈሳሽ ይሆናል።

4. ትነት፡- ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው፣ ዝቅተኛ ግፊት ያለው ፈሳሽ ማቀዝቀዣ በተሽከርካሪው ውስጥ ወደ ትነት ማስወገጃው ውስጥ ይገባል፣ በውስጡ ከሚፈሰው አየር ሙቀትን ይቀበላል፣ እና ወደ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና ዝቅተኛ ግፊት ወዳለው ጋዝ ይተናል። ይህ ሂደት በተሽከርካሪው ውስጥ ያለውን የአየር ሙቀት መጠን ይቀንሳል፣ የማቀዝቀዣ ውጤት ያስገኛል።

5. የደም ዝውውር፡- የተተነነው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው፣ ዝቅተኛ ግፊት ያለው የጋዝ ማቀዝቀዣ ወደ ኮምፕረሰሩ ተመልሶ አዲስ ዑደት ይጀምራል።