1, የምርት አጠቃላይ እይታ
የአውቶቡስ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ዲፍሮስተር ለንጹህ የኤሌክትሪክ/ድብልቅ/ነዳጅ ሴል አውቶቡሶች ልዩ የፊት መስታወት ጭጋግን የሚፈታ እና የሚያፈርስ መሳሪያ ነው። ኮር ከፍተኛ-ቮልቴጅ PTC የሴራሚክ ፖዘቲቭ የሙቀት መጠን ኮፊሸንት የማሞቂያ ክፍሎችን ከአውቶቡስ 400V/600V/800V የኃይል ባትሪ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ዲሲ መድረክ ጋር የተጣጣመ ሲሆን 24V ዝቅተኛ-ቮልቴጅ መቆጣጠሪያ፣ ገለልተኛ ንፋስ ማድረጊያ፣ የአየር ቱቦ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ የደህንነት ዑደት እና የCAN ግንኙነት መቆጣጠሪያ ሞጁል አለው። ለክረምት የሙቀት አስተዳደር እና ለአዳዲስ የኃይል አውቶቡሶች የመንዳት እይታ ደህንነት መደበኛ ዋና አካል ነው።
ሁለት ዋና ዋና የመዋቅር ዓይነቶች
ደረቅ ቀጥተኛ የማሞቂያ አይነት (ገለልተኛ የአየር PTC ዲፍሮስተር)
በቀጥታ የሚሞቅ አየር፣ ገለልተኛ ሳጥን፣ አብሮ የተሰራ ማራገቢያ፣ የውሃ ቧንቧ የሌለው፣ በአብዛኛው ለ6-8 ሜትር ሚኒባሶች እና የፊት አውቶቡሶች የሚያገለግል፣ ከ3-12 ኪ.ወ. ኃይል ያለው፤
የተቀናጀ የውሃ እና የማሞቂያ ስርዓት (በውሃ የቀዘቀዘ ከፍተኛ ግፊት ያለው PTC ማቀዝቀዝ)
ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው PTC ማሞቂያ ፀረ-ፍሪዝ፣ ሙቀትን ከሞቀ የአየር ማጠራቀሚያ ጋር በመለዋወጥ ሙቅ አየር ለማምረት፣ ከባትሪ ቅድመ-ማሞቂያ እና ከተሽከርካሪ ማሞቂያ ጋር ሊገናኝ ይችላል። በዋናነት ከ10 ሜትር በላይ ለሆኑ አውቶቡሶች እና በከፍተኛ ከፍታ ቦታዎች ላይ ለሚገኙ አውቶቡሶች ከ10-30 ኪ.ወ. ኃይል ጋር ያገለግላል።
2, የአሠራር መርህ
1. ደረቅ ቀጥተኛ ማሞቂያ መርህ ከፍተኛ-ግፊት ማቀዝቀዝ (በአብዛኛው ጥቅም ላይ የዋለ)
ከፍተኛ የቮልቴጅ የኃይል አቅርቦት፡ የተሽከርካሪው የኃይል ባትሪ ከ400-800V የዲሲ ኃይል ያመነጫል፣ ይህም ከ PTC የማሞቂያ ኤለመንት ጋር የተገናኘ ነው። የ24V ዝቅተኛ-ቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መስመር እና የCAN አውቶቡስ ከአየር ማቀዝቀዣ ፓነል/VCU የሚቀልጡ ትዕዛዞችን ይቀበላሉ፤
የ PTC ራስን የሚገድብ የሙቀት ማሞቂያ፡ የባሪየም ቲታኔት ሴራሚክ ሴሚኮንዳክተር በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እጅግ በጣም ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው ሲሆን ሲበራ በፍጥነት ይሞቃል፤ የሙቀት መጠኑ ወደ ተዘጋጀው የኩሪ ነጥብ (100-120 ℃) ሲጨምር፣ የመቋቋም ኢንዴክስ ወደ ላይ ይወጣል፣ የማሞቂያውን ኃይል በራስ-ሰር ይቀንሳል። የማያቋርጥ የሙቀት መጠን መጠበቅ እና ተጨማሪ የሙቀት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ሳያስፈልግ ደረቅ ማቃጠልን መከላከል ይችላል፤
የአየር ፍሰት የሙቀት ማስተላለፊያ፡- ከተሽከርካሪው ውስጥ/ውጭ ንጹህ አየር ለመሳብ ከፍተኛ ኃይል ያለው ሴንትሪፉጋል/መስቀል ፍሰት ማራገቢያ የተገጠመለት ሲሆን፣ በከፍተኛ ፍጥነት በፒቲሲ የአሉሚኒየም ክንፍ የሙቀት ማሰራጫ አካል በኩል ይፈሳል፣ እና አየሩ በፍጥነት ይሞቃል።
አቅጣጫዊ የሚቀልጥ የአየር አቅርቦት፡- ሙቅ አየር ወደ የፊት መስተዋት ውስጠኛ ክፍል በተዘጋጀ የአየር ቱቦ፣ በረዶ በሚቀልጥበት እና በሚተን የውሃ ጭጋግ በኩል በእኩል ይነፍሳል፤
በርካታ የደህንነት ዑደቶች፡ አብሮገነብ የሙቀት ዳሳሽ፣ ከፍተኛ ቮልቴጅ መቆለፍ HVIL፣ ከመጠን በላይ/ከመጠን በላይ ቮልቴጅ/ከመጠን በላይ ሙቀት መከላከያ፣ ማራገቢያው ሲቆም የከፍተኛ ቮልቴጅ ማሞቂያ በራስ-ሰር መቆራረጥ፣ ደረቅ ማቃጠልን እና እሳትን ለመከላከል፤ የስህተት ምልክቱ በCAN በኩል ወደ መሳሪያው ማንቂያ ይሰቀላል።
2. በውሃ የሚሞቅ ከፍተኛ ግፊት ያለው የማቀዝቀዝ ዑደት መርህ
ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው የ PTC ማሞቂያ የተሽከርካሪውን ኤቲሊን ግላይኮል ፀረ-ፍሪዝ እስከ 60-85 ℃ ያሞቀዋል፤
የኤሌክትሮኒክስ የውሃ ፓምፕ የሞቀ ውሃ ዝውውርን ወደ ማቀዝቀዝ እና ወደ ሞቅ ያለ የአየር ማጠራቀሚያ በመኪናው አካባቢ ያንቀሳቅሳል፤
ማራገቢያው በውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይነፋልና ሙቀትን ይለዋወጣል እና ሙቅ አየር ይፈጥራል፣ ከዚያም ወደ ፊት ለፊት ባለው የፊት መስታወት ላይ ይነፋልና ሙሉ በሙሉ ይቀልጣል፤
ከቀዘቀዘ በኋላ ፀረ-ፍሪዝ እንደገና ለማሞቅ ወደ PTC ይመለሳል፣ እና ዑደቱ ማሞቅ ይቀጥላል፣ ይህም የኃይል ባትሪውን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በተመሳሳይ ጊዜ ቀድሞ ማሞቅ ይችላል።
3, ዋና ተግባራት
1. መሰረታዊ የደህንነት ተግባራት (አስገዳጅ የቁጥጥር መስፈርቶች)
ፈጣን ማቀዝቀዝ፡- ዝቅተኛ የሙቀት መጠን -20 ℃ ባለበት አካባቢ፣ ከፍተኛ ሙቀት ያለው ሞቃት አየር ለ30 ሰከንዶች ይፈጠራል፣ እና ከ80% በላይ የሚሆነው የፊት ማርሽ በረዶ በ20 ደቂቃዎች ውስጥ ይጸዳል፣ ይህም የ ECE R43 ተሳፋሪ መኪና ደህንነት መስፈርቶችን ያሟላል።
ቀኑን ሙሉ ጭጋግ ማስወገድ እና እርጥበት ማስወገድ፡- በውስጠኛው መስኮቶች ላይ ጭጋግ ለማስወገድ እና በዝናባማ ቀናት እና በትላልቅ የሙቀት ልዩነቶች ወቅት ብዥ ያለ እይታን ለማስወገድ ሙቅ አየርን በራስ-ሰር ይነፋል፤ በመኪና ውስጥ ያለውን እርጥበት ለመቀነስ እና ለረጅም ጊዜ ፀረ-ጭጋግ ለማቅረብ ደረቅ ንጹህ አየርን ከውጭ ስርጭት ጋር ማስተዋወቅ ይችላል።
2. የተሽከርካሪ ማሞቂያ እርዳታ
ለአሽከርካሪው አካባቢ ገለልተኛ ማሞቂያ። አንዳንድ የተዋሃዱ ሞዴሎች የአየር ቱቦ መቀያየርን በሦስት የእግር መንፋት፣ የፊት መንፋት እና የማቀዝቀዝ ሁነታዎች ይደግፋሉ፣ ይህም ለአሽከርካሪው ማሞቂያ እና ማቀዝቀዝን ግምት ውስጥ ያስገባል፤
የውሃ ማሞቂያው ሞዴል ከተሽከርካሪው የማሞቂያ ስርዓት ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም በተሳፋሪው አካባቢ የሞቀ አየር ውጤትን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው።
3. ብልህ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ተግባር
የCAN አውቶቡስ ከተሽከርካሪው VCU እና የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ጋር ይገናኛል፣ የማሞቂያ ኃይሉን እንደ የአካባቢ ሙቀት እና የመስታወት እርጥበት ደረጃዎች (በበርካታ የሚስተካከሉ የኃይል ደረጃዎች) በተለዋዋጭ ሁኔታ ያስተካክላል፤
አውቶማቲክ የመከላከያ አመክንዮ፡- የአድናቂዎች ውድቀት ሲከሰት፣ ከመጠን በላይ ሙቀት ሲጨምር፣ ከፍተኛ የቮልቴጅ መፍሰስ ወይም የኢንሱሌሽን ውድቀት ሲከሰት፣ ወዲያውኑ ከፍተኛ ቮልቴጅ እና የመሳሪያ ማንቂያውን ይቁረጡ፤
ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማስተካከያ፡ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ሙሉ የኃይል ውፅዓት፣ አውቶማቲክ የኃይል ቅነሳ እና የክፍል የሙቀት ደረጃዎችን ከደረሱ በኋላ የማያቋርጥ የሙቀት መጠን፣ የኃይል ፍጆታን መቀነስ።
4. የተስፋፉ ተግባራት (ለቧንቧ ሞዴሎች ብቻ)
የባትሪውን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ቅድመ-ሙቀት ማሞቅ፡- የባትሪውን ማቀዝቀዣ ከዜሮ በታች ባለው አካባቢ ውስጥ ቀድመው ያሞቁ እና ባትሪውን ወደ 20-30 ℃ ወደሚፈለገው የስራ ክልል ከፍ ያድርጉት፣ ይህም የርቀት መዝለልን እና የተወሰነ የኃይል መሙላትን ያስወግዳል።
የቆሻሻ ሙቀት መልሶ ማግኛ፡- ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው PTCን ለማሞቅ እና የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ ከሞተሮች እና ከኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎች የቆሻሻ ሙቀትን መልሶ ማግኘት።
የፖስታ ሰዓት፡ ጁላይ-01-2026
