የሊቲየም ባትሪ ጥቅል ሞጁል በዋናነት ባትሪዎችን እና በነፃነት የተዋሃዱ የማቀዝቀዣ እና የሙቀት ማከፋፈያ ሞኖመሮችን ያቀፈ ነው። በሁለቱ መካከል ያለው ግንኙነት እርስ በእርስ ይጣጣማል። ባትሪው አዲሱን የኃይል ተሽከርካሪ ለማብራት ኃላፊነት አለበት፣ እና የማቀዝቀዣ ክፍሉ በሚሠራበት ጊዜ ባትሪው የሚፈጠረውን ሙቀት መቋቋም ይችላል። የተለያዩ የሙቀት ማከፋፈያ ዘዴዎች የተለያዩ የሙቀት ማከፋፈያ ሚዲያዎች አሏቸው።
በባትሪው ዙሪያ ያለው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ከሆነ፣ እነዚህ ቁሳቁሶች ሙቀትን የሚያስተላልፈውን የሲሊኮን ጋኬት እንደ ማስተላለፊያ መንገድ ይጠቀማሉ፣ ወደ ማቀዝቀዣ ቱቦው በቀስታ ይገባሉ፣ ከዚያም ከነጠላ ባትሪው ጋር በቀጥታ ወይም በተዘዋዋሪ ግንኙነት አማካኝነት ሙቀትን ይወስዳሉ። የዚህ ዘዴ ዋና ጥቅም ከባትሪ ሴሎች ጋር ትልቅ የመገናኛ ቦታ ያለው እና ሙቀትን በእኩል መጠን መምጠጥ የሚችል መሆኑ ነው።
የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ባትሪውን የማቀዝቀዝ የተለመደ ዘዴ ነው።(የፒቲሲ አየር ማሞቂያ) ስሙ እንደሚያመለክተው፣ ይህ ዘዴ አየርን እንደ ማቀዝቀዣ ዘዴ ይጠቀማል። የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ዲዛይነሮች ከባትሪ ሞጁሎች አጠገብ የማቀዝቀዣ ማራገቢያዎችን ይጭናሉ። የአየር ፍሰትን ለመጨመር የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ከባትሪ ሞጁሎች አጠገብም ይታከላሉ። በአየር ኮንቬክሽን ተጽዕኖ ስር የአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ የሊቲየም ባትሪ ሙቀትን በፍጥነት ሊያጠፋ እና የተረጋጋ የሙቀት መጠን ሊጠብቅ ይችላል። የዚህ ዘዴ ጥቅም ተለዋዋጭ መሆኑ ሲሆን ሙቀትን በተፈጥሮ ኮንቬክሽን ወይም በግዳጅ የሙቀት ስርጭት ሊያጠፋ ይችላል። ነገር ግን የባትሪው አቅም በጣም ከፍተኛ ከሆነ የአየር ማቀዝቀዣ የሙቀት ማስተላለፊያ ዘዴ ውጤት ጥሩ አይደለም።
የሳጥን አይነት የአየር ማናፈሻ ማቀዝቀዣ የአየር ማቀዝቀዣ እና የሙቀት ማናፈሻ ዘዴን የበለጠ ማሻሻል ነው። የባትሪውን ከፍተኛ የሙቀት መጠን ከመቆጣጠር በተጨማሪ የባትሪውን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቆጣጠር ይችላል፣ ይህም የባትሪውን መደበኛ አሠራር በከፍተኛ ደረጃ ያረጋግጣል። ሆኖም ግን፣ ይህ ዘዴ በባትሪ ፓኬጁ ውስጥ የሙቀት መጠን ወጥነት አለመኖርን ያስከትላል፣ ይህም ያልተመጣጠነ የሙቀት ማናፈሻ ተጋላጭ ያደርገዋል። የሳጥን አይነት የአየር ማናፈሻ ማቀዝቀዣ የአየር ማስገቢያውን የንፋስ ፍጥነት ያጠናክራል፣ የባትሪ ፓኬጁን ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያስተባብራል፣ እና ከፍተኛውን የሙቀት ልዩነት ይቆጣጠራል። ሆኖም፣ በአየር ማስገቢያው ላይ ባለው የላይኛው ባትሪ ትንሽ ክፍተት ምክንያት የተገኘው የጋዝ ፍሰት የሙቀት ማናፈሻ መስፈርቶችን አያሟላም፣ እና አጠቃላይ የፍሰት መጠን በጣም ቀርፋፋ ነው። ነገሮች እንደዚህ ከቀጠሉ፣ በአየር ማስገቢያው ላይ ባለው የባትሪው የላይኛው ክፍል ላይ የተከማቸው ሙቀት ለመበተን አስቸጋሪ ነው። የላይኛው ክፍል በኋለኛው ደረጃ ላይ ቢሰነጠቅም፣ በባትሪ ፓኬጆቹ መካከል ያለው የሙቀት ልዩነት አሁንም ከቅድመ-ቅምጥ ክልል ይበልጣል።
የደረጃ ለውጥ ቁሳቁስ ማቀዝቀዣ ዘዴ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ይዘት አለው፣ ምክንያቱም የደረጃ ለውጥ ቁሳቁስ በባትሪው የሙቀት ለውጥ መሰረት ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ሊቀበል ይችላል። የዚህ ዘዴ ትልቅ ጥቅም አነስተኛ ኃይል የሚወስድ እና የባትሪውን የሙቀት መጠን በተመጣጣኝ ሁኔታ መቆጣጠር የሚችል መሆኑ ነው። ከፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ ጋር ሲነጻጸር የደረጃ ለውጥ ቁሳቁስ ዝገት የለውም፣ ይህም መካከለኛውን ወደ ባትሪው የሚወስደውን ብክለት ይቀንሳል። ሆኖም ግን፣ ሁሉም አዳዲስ የኃይል ትራም የደረጃ ለውጥ ቁሳቁሶችን እንደ ማቀዝቀዣ ዘዴ መጠቀም አይችሉም፣ ከሁሉም በላይ የእንደዚህ አይነት ቁሳቁሶች የማምረት ወጪ ከፍተኛ ነው።
አፕሊኬሽኑን በተመለከተ፣ የፊን ኮንቬክሽን ማቀዝቀዣ የባትሪውን ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ የሙቀት ልዩነት በ45°ሴ እና 5°ሴ ክልል ውስጥ ሊቆጣጠር ይችላል። ሆኖም፣ በባትሪው ጥቅል ዙሪያ ያለው የንፋስ ፍጥነት አስቀድሞ የተወሰነ እሴት ላይ ከደረሰ፣ የክንፎቹ በነፋስ ፍጥነት በኩል የማቀዝቀዝ ውጤት ጠንካራ አይደለም፣ ስለዚህ የባትሪው ጥቅል የሙቀት ልዩነት ብዙም አይለወጥም።
የሙቀት ቱቦ ማቀዝቀዣ አዲስ የተፈጠረ የሙቀት ማስተላለፊያ ዘዴ ሲሆን እስካሁን በይፋ ጥቅም ላይ አልዋለም። ይህ ዘዴ የሚሰራውን መካከለኛ በሙቀት ቱቦ ውስጥ መትከል ነው፣ የባትሪው የሙቀት መጠን ሲጨምር፣ በቧንቧው ውስጥ ባለው መካከለኛ በኩል ሙቀቱን ሊወስድ ይችላል።
አብዛኛዎቹ የሙቀት ማከፋፈያ ዘዴዎች የተወሰኑ ገደቦች እንዳሏቸው ማየት ይቻላል። ተመራማሪዎች የሊቲየም ባትሪዎችን የሙቀት ማከፋፈያ በማድረግ ረገድ ጥሩ ስራ ለመስራት ከፈለጉ፣ የሙቀት ማከፋፈያ መሳሪያዎችን እንደሁኔታው በታለመ መልኩ ማዘጋጀት አለባቸው፣ ይህም የሊቲየም ባትሪው በተለምዶ እንዲሰራ ለማረጋገጥ የሙቀት ማከፋፈያ ውጤቱን ከፍ ለማድረግ ነው።
✦የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የማቀዝቀዣ ስርዓት ውድቀት መፍትሄ
በመጀመሪያ ደረጃ፣ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የአገልግሎት ዘመን እና አፈጻጸም በቀጥታ ከሊቲየም ባትሪዎች የአገልግሎት ዘመን እና አፈጻጸም ጋር ተመጣጣኝ ነው። ተመራማሪዎች በሙቀት አያያዝ ረገድ እንደ ሊቲየም ባትሪዎች ባህሪያት ጥሩ ስራ መስራት ይችላሉ። የተለያዩ የምርት ስሞች እና ሞዴሎች ያላቸው አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሚጠቀሙባቸው የሙቀት ማስተላለፊያ ስርዓቶች በጣም የተለያዩ ስለሆኑ፣ የሙቀት አስተዳደር ስርዓቱን ሲያመቻቹ፣ ተመራማሪዎች የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን የሙቀት ማስተላለፊያ ስርዓት ከፍ ለማድረግ እንደ አፈፃፀማቸው ባህሪያቸው ተመጣጣኝ የሙቀት ማስተላለፊያ ዘዴ መምረጥ አለባቸው። ለምሳሌ፣ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ዘዴ ሲጠቀሙ(የፒቲሲ ማቀዝቀዣ ማሞቂያ)፣ ተመራማሪዎች ኤቲሊን ግላይኮልን እንደ ዋና የሙቀት ማከፋፈያ ዘዴ መጠቀም ይችላሉ። ሆኖም፣ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና የሙቀት ማከፋፈያ ዘዴዎችን ጉዳቶች ለማስወገድ እና ኤቲሊን ግላይኮል ባትሪውን እንዳያፈስስ እና እንዳይበክል ለመከላከል፣ ተመራማሪዎች የማይበላሹ የሼል ቁሳቁሶችን ለሊቲየም ባትሪዎች እንደ መከላከያ ቁሳቁስ መጠቀም አለባቸው። በተጨማሪም፣ ተመራማሪዎች የኢቲሊን ግላይኮል መፍሰስ እድልን ለመቀነስ በማሸግ ጥሩ ስራ መስራት አለባቸው።
በሁለተኛ ደረጃ፣ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የመርከብ ክልል እየጨመረ ነው፣ የሊቲየም ባትሪዎች አቅም እና ኃይል በእጅጉ ተሻሽሏል፣ እና የበለጠ ሙቀት ይፈጠራል። ባህላዊውን የሙቀት ማከፋፈያ ዘዴ መጠቀምዎን ከቀጠሉ፣ የሙቀት ማከፋፈያ ውጤቱ በእጅጉ ይቀንሳል። ስለዚህ ተመራማሪዎች ከዘመኑ ጋር እኩል መሆን፣ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ያለማቋረጥ ማዘጋጀት እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን አፈፃፀም ለማሻሻል አዳዲስ ቁሳቁሶችን መምረጥ አለባቸው። በተጨማሪም፣ ተመራማሪዎች የሙቀት ማከፋፈያ ስርዓቱን ጥቅሞች ለማስፋት የተለያዩ የሙቀት ማከፋፈያ ዘዴዎችን ማዋሃድ ይችላሉ፣ በዚህም በሊቲየም ባትሪ ዙሪያ ያለው የሙቀት መጠን በተገቢው ክልል ውስጥ ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል፣ ይህም ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የማይጠፋ ኃይል ሊያቀርብ ይችላል። ለምሳሌ፣ ተመራማሪዎች ፈሳሽ የሙቀት ማከፋፈያ ዘዴዎችን በመምረጥ የአየር ማቀዝቀዣ እና የሙቀት ማከፋፈያ ዘዴዎችን ማዋሃድ ይችላሉ። በዚህ መንገድ፣ ሁለቱ ወይም ሦስቱ ዘዴዎች አንዳቸው የሌላውን ጉድለቶች ሊሸፍኑ እና የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን የሙቀት ማከፋፈያ አፈፃፀም በብቃት ሊያሻሽሉ ይችላሉ።
በመጨረሻም፣ አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን በየቀኑ በመጠገን ረገድ ጥሩ ስራ መስራት አለበት። ከመንዳትዎ በፊት የተሽከርካሪውን የማሽከርከር ሁኔታ እና የደህንነት ጉድለቶች መኖራቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። ይህ የግምገማ ዘዴ የትራፊክ ውድቀትን አደጋ ሊቀንስ እና የመንዳት ደህንነትን ሊያረጋግጥ ይችላል። ለረጅም ጊዜ ከነዱ በኋላ፣ አሽከርካሪው አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የደህንነት አደጋዎችን ለማስወገድ በኤሌክትሪክ ድራይቭ መቆጣጠሪያ ስርዓት እና በሙቀት ማከፋፈያ ስርዓት ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮች መኖራቸውን ለማረጋገጥ ተሽከርካሪውን በየጊዜው ለምርመራ መላክ አለበት። በተጨማሪም፣ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ከመግዛትዎ በፊት፣ አሽከርካሪው የአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ የሊቲየም ባትሪ ድራይቭ ስርዓት እና የሙቀት ማከፋፈያ ስርዓት አወቃቀር ለመረዳት ጥሩ የመመርመር ስራ መስራት እና ጥሩ የሙቀት ማከፋፈያ ስርዓት ያለው ተሽከርካሪ ለመምረጥ መሞከር አለበት። ምክንያቱም ይህ አይነት ተሽከርካሪ ረጅም የአገልግሎት ዘመን እና የላቀ የተሽከርካሪ አፈጻጸም ስላለው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ አሽከርካሪዎች ድንገተኛ የስርዓት ውድቀቶችን ለመቋቋም እና ኪሳራዎችን በጊዜ ለመቀነስ የተወሰኑ የጥገና እውቀትን መረዳት አለባቸው።
የፖስታ ሰዓት፡ ሰኔ-25-2023
