የሊቲየም-አዮን የባትሪ ሙቀት መሸሽ እና የቁሳቁስ ትንተና

ዛሬ የተለያዩ የመኪና ኩባንያዎች የሊቲየም ባትሪዎችን በሃይል ባትሪዎች ውስጥ በስፋት እየተጠቀሙ ነው, እና የኃይል ጥንካሬው እየጨመረ እና እየጨመረ ነው, ነገር ግን ሰዎች አሁንም በሃይል ባትሪዎች ደህንነት ቀለም የተቀቡ ናቸው, እና ለደህንነት ደህንነት ጥሩ መፍትሄ አይደለም. ባትሪዎች.የሙቀት ማምለጫ የኃይል ባትሪ ደህንነት ዋና የምርምር ነገር ነው ፣ እና ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ነው።

በመጀመሪያ ደረጃ, የሙቀት መሸሽ ምን እንደሆነ እንረዳ.የሙቀት መሸሽ (thermal runaway) በተለያዩ ቀስቅሴዎች የሚፈጠር የሰንሰለት ምላሽ ክስተት ሲሆን በአጭር ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት እና በባትሪው የሚመነጨው ጎጂ ጋዞች ይህም ባትሪው በእሳት ጋይቶ ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ ሊፈነዳ ይችላል።እንደ ሙቀት መጨመር, ከመጠን በላይ መሙላት, የውስጥ አጭር ዑደት, ግጭት, ወዘተ የመሳሰሉ የሙቀት መሸሽ መከሰት ብዙ ምክንያቶች አሉ. የዲያፍራም (ዲያፍራም) ፣ በዚህም ምክንያት አሉታዊ ኤሌክትሮ እና ኤሌክትሮላይት ፣ ከዚያ በኋላ የሁለቱም ፖዘቲቭ ኤሌክትሮዶች እና ኤሌክትሮላይቶች መበስበስ ፣ በዚህም ትልቅ መጠን ያለው የውስጥ አጭር ዑደት ያስነሳል ፣ ይህም ኤሌክትሮላይቱ እንዲቃጠል ያደርገዋል ፣ ከዚያም ወደ ሌሎች ሴሎች ይሰራጫል ፣ ይህም ያስከትላል። ከባድ የሙቀት መሸሽ እና የባትሪው ጥቅል ድንገተኛ ማቃጠል እንዲፈጠር መፍቀድ።

የሙቀት መሸሽ ምክንያቶች ወደ ውስጣዊ እና ውጫዊ ምክንያቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.ውስጣዊ መንስኤዎች ብዙውን ጊዜ በውስጣዊ አጭር ወረዳዎች ምክንያት;ውጫዊ መንስኤዎች በሜካኒካል አላግባብ መጠቀም፣ በኤሌክትሪክ መጠቀም፣ በሙቀት አላግባብ መጠቀም፣ ወዘተ.

በባትሪው አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎች መካከል ቀጥተኛ ግንኙነት የሆነው የውስጥ አጭር ዑደት በግንኙነቱ መጠን እና በቀጣይ በሚነሳው ምላሽ በጣም ይለያያል።ብዙውን ጊዜ በሜካኒካል እና በሙቀት አላግባብ መጠቀም ምክንያት የሚፈጠር ግዙፍ የውስጥ አጭር ዑደት የሙቀት አማቂ መሸሽ ይጀምራል።በአንፃሩ በራሳቸው የሚዳብሩት የውስጥ አጫጭር ዑደቶች በአንፃራዊነት አናሳ ናቸው፣ እና የሚያመነጨው ሙቀት በጣም ትንሽ ስለሆነ ወዲያውኑ የሙቀት መሸሽ አያነሳሳም።ውስጣዊ ራስን ማጎልበት በተለምዶ የማኑፋክቸሪንግ ጉድለቶች ፣ በባትሪ እርጅና ምክንያት የሚመጡ የተለያዩ ንብረቶች መበላሸት ፣ እንደ የውስጥ መከላከያ መጨመር ፣ የሊቲየም ብረት ክምችት ለረጅም ጊዜ መለስተኛ አላግባብ መጠቀም ወዘተ የመሳሰሉትን ያጠቃልላል። ውስጣዊ ምክንያቶች ቀስ በቀስ ይጨምራሉ.

መካኒካል አላግባብ መጠቀም, ውጫዊ ኃይል ያለውን እርምጃ ስር ሊቲየም ባትሪ monomer እና የባትሪ ጥቅል, እና የራሱ የተለያዩ ክፍሎች ያለውን አንጻራዊ መፈናቀል ያለውን መበላሸት ያመለክታል.በኤሌክትሪክ ሴል ላይ ያሉት ዋና ቅርጾች ግጭት, መወጋት እና መቅበጥ ያካትታሉ.ለምሳሌ ተሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት የነካው ባዕድ ነገር በቀጥታ የባትሪው ውስጣዊ ዲያፍራም እንዲወድቅ አድርጓል፣ ይህ ደግሞ በባትሪው ውስጥ አጭር ዙር እንዲፈጠር እና በአጭር ጊዜ ውስጥ ድንገተኛ ቃጠሎ እንዲፈጠር አድርጓል።

የሊቲየም ባትሪዎች ኤሌክትሪክ አላግባብ መጠቀም በአጠቃላይ ውጫዊ አጭር ዑደትን ፣ ከመጠን በላይ መሙላትን ፣ ብዙ ዓይነቶችን ከመጠን በላይ መሙላትን ያጠቃልላል ፣ ይህ ደግሞ ከመጠን በላይ ለመሙላት ወደ ሙቀት መሸሽ ሊያድግ ይችላል።ውጫዊ አጭር ዑደት የሚከሰተው ከሴሉ ውጭ ሁለት ዓይነት ግፊት ያላቸው ሁለት መቆጣጠሪያዎች ሲገናኙ ነው.በባትሪ ማሸጊያዎች ውስጥ ያሉ ውጫዊ ቁምጣዎች በተሽከርካሪ ግጭት፣ በውሃ መጥለቅ፣ በኮንዳክተር መበከል ወይም በጥገና ወቅት በኤሌክትሪክ ንዝረት ምክንያት በሚፈጠር የአካል ጉዳተኝነት ምክንያት ሊሆን ይችላል።በተለምዶ ከውጫዊ አጭር ዑደት የሚወጣው ሙቀት ባትሪውን ከመቅሳት በተቃራኒ አያሞቀውም.በውጫዊ አጭር ዑደት እና በሙቀት መሸሽ መካከል ያለው አስፈላጊ ግንኙነት የሙቀት መጠኑ ወደ ከፍተኛ ሙቀት ይደርሳል.በውጫዊው አጭር ዑደት የሚፈጠረውን ሙቀት በደንብ መበታተን በማይችልበት ጊዜ የባትሪው ሙቀት መጨመር እና ከፍተኛ የሙቀት መጠኑ የሙቀት መራቅን ያስከትላል.ስለዚህ የአጭር-ዙር ጅረትን መቁረጥ ወይም ከመጠን በላይ ሙቀትን ማስወገድ የውጭውን አጭር ዑደት የበለጠ ጉዳት እንዳያደርስ የሚከለክሉ መንገዶች ናቸው።ከመጠን በላይ መሙላት፣ በኃይል የተሞላ በመሆኑ፣ ከከፍተኛ የኤሌክትሪክ ጥቃት አደጋዎች አንዱ ነው።የሙቀት እና የጋዝ መፈጠር ከመጠን በላይ የመሙላት ሂደት ሁለት የተለመዱ ባህሪያት ናቸው.የሙቀት ማመንጫው የሚመጣው ከኦሚክ ሙቀት እና ከጎን ምላሾች ነው.በመጀመሪያ ፣ ሊቲየም ዴንትሬትስ ከመጠን በላይ በሊቲየም መክተት ምክንያት በአኖድ ወለል ላይ ይበቅላል።