በአሁኑ ጊዜ የዓለም ብክለት ከቀን ወደ ቀን እየጨመረ ነው። ከባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች የሚወጣው የጭስ ማውጫ የአየር ብክለትን አባብሶ የዓለም አቀፍ የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀትን ጨምሯል። የኢነርጂ ቁጠባ እና የልቀት ቅነሳ ለአለም አቀፍ ማህበረሰብ ቁልፍ አሳሳቢ ጉዳይ ሆኗል ()ኤችቪኤች) አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ብቃት፣ ንፁህ እና የማይበክል የኤሌክትሪክ ኃይል በመኖራቸው ምክንያት በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ድርሻ ይይዛሉ። የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዋና የኃይል ምንጭ እንደመሆናቸው መጠን የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በከፍተኛ ልዩ ኃይል እና ረጅም ዕድሜ ምክንያት በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ሊቲየም-አዮን በስራ እና በኃይል መሙላት ሂደት ውስጥ ብዙ ሙቀት ያመነጫል፣ እና ይህ ሙቀት የሊቲየም-አዮን ባትሪ የስራ አፈፃፀም እና የህይወት ዘመን ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። የሊቲየም ባትሪ የስራ ሙቀት ከ0-50 ℃ ነው፣ እና በጣም ጥሩው የስራ ሙቀት ከ20-40 ℃ ነው። ከ50 ℃ በላይ የባትሪ ፓኬጁ የሙቀት ክምችት በቀጥታ የባትሪውን ዕድሜ ይነካል፣ እና የባትሪው ሙቀት ከ80 ℃ በላይ ሲያልፍ የባትሪ ፓኬጁ ሊፈነዳ ይችላል።
በባትሪዎች የሙቀት አስተዳደር ላይ በማተኮር፣ ይህ ጽሑፍ በአገር ውስጥም ሆነ በውጭ አገር የተለያዩ የሙቀት ማከፋፈያ ዘዴዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን በማዋሃድ በስራ ሁኔታ ውስጥ ያሉትን የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የማቀዝቀዣ እና የሙቀት ማከፋፈያ ቴክኖሎጂዎችን ያጠቃልላል። በአየር ማቀዝቀዣ፣ በፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና በደረጃ ለውጥ ማቀዝቀዣ ላይ በማተኮር፣ በአሁኑ የባትሪ ማቀዝቀዣ ቴክኖሎጂ እድገት እና በአሁኑ ጊዜ ባሉ የቴክኒክ ልማት ችግሮች ላይ ትኩረት በማድረግ፣ እና በባትሪ ሙቀት አስተዳደር ላይ የወደፊት የምርምር ርዕሶች ቀርበዋል።
የአየር ማቀዝቀዣ
የአየር ማቀዝቀዣ ባትሪውን በስራ አካባቢ ውስጥ ለማቆየት እና ሙቀትን በአየር ውስጥ ለመለዋወጥ ነው፣ በተለይም የግዳጅ አየር ማቀዝቀዣን ጨምሮ (የ PTC አየር ማሞቂያ) እና ተፈጥሯዊ ነፋስ። የአየር ማቀዝቀዣ ጥቅሞች ዝቅተኛ ዋጋ፣ ሰፊ ተለዋዋጭነት እና ከፍተኛ ደህንነት ናቸው። ሆኖም፣ ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ፓኬጆች፣ የአየር ማቀዝቀዣ ዝቅተኛ የሙቀት ማስተላለፊያ ቅልጥፍና ያለው ሲሆን ለባትሪ ፓኬጁ ያልተመጣጠነ የሙቀት ስርጭት የተጋለጠ ነው፣ ማለትም ደካማ የሙቀት ወጥነት። የአየር ማቀዝቀዣ በዝቅተኛ የሙቀት አቅም ምክንያት የተወሰኑ ገደቦች አሉት፣ ስለዚህ በተመሳሳይ ጊዜ ከሌሎች የማቀዝቀዣ ዘዴዎች ጋር መሟላት አለበት። የአየር ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣ ውጤት በዋናነት ከባትሪው ዝግጅት እና በአየር ፍሰት ቻናል እና በባትሪው መካከል ካለው የመገናኛ ቦታ ጋር የተያያዘ ነው። ትይዩ የአየር ማቀዝቀዣ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት መዋቅር በትይዩ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ የባትሪ ፓኬጁ የባትሪ ክፍተት ስርጭትን በመቀየር የስርዓቱን የማቀዝቀዣ ውጤታማነት ያሻሽላል።
ፈሳሽ ማቀዝቀዝ
የሩጫዎች ብዛት እና የፍሰት ፍጥነት በማቀዝቀዝ ውጤት ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ
ፈሳሽ ማቀዝቀዣ (የ PTC ማቀዝቀዣ ማሞቂያ) ጥሩ የሙቀት ማከፋፈያ አፈጻጸም እና የባትሪውን ጥሩ የሙቀት ወጥነት የመጠበቅ ችሎታ ስላለው የመኪና ባትሪዎችን የሙቀት ማከፋፈያ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል። ከአየር ማቀዝቀዝ ጋር ሲነጻጸር፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ የተሻለ የሙቀት ማስተላለፊያ አፈጻጸም አለው። ፈሳሽ ማቀዝቀዝ የሙቀት ማከፋፈያውን በባትሪው ዙሪያ ባሉት ቻናሎች ውስጥ በማፈስ ወይም ባትሪውን ሙቀትን ለማስወገድ በማቀዝቀዣው መካከለኛ ውስጥ በማጥለቅ የሙቀት ማከፋፈያውን ያገኛል። ፈሳሽ ማቀዝቀዝ በማቀዝቀዝ ቅልጥፍና እና በሃይል ፍጆታ ረገድ ብዙ ጥቅሞች አሉት፣ እና የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ዋና አካል ሆኗል። በአሁኑ ጊዜ፣ እንደ ኦዲ ኤ3 እና ቴስላ ሞዴል ኤስ ባሉ ገበያ ውስጥ የፈሳሽ ማቀዝቀዝ ቴክኖሎጂ ጥቅም ላይ ይውላል። የፈሳሽ ማቀዝቀዝ ውጤት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ብዙ ምክንያቶች አሉ፣ ይህም የፈሳሽ ማቀዝቀዝ ቱቦ ቅርፅ፣ ቁሳቁስ፣ የማቀዝቀዣ መካከለኛ፣ የፍሰት መጠን እና በመውጫው ላይ የግፊት መቀነስ ውጤትን ያካትታል። የሯጮችን ብዛት እና የሯጮችን ርዝመት-እስከ-ዲያሜትር ጥምርታ እንደ ተለዋዋጮች በመውሰድ፣ የእነዚህ መዋቅራዊ መለኪያዎች በ2C የመልቀቂያ ፍጥነት በስርዓቱ የማቀዝቀዣ አቅም ላይ ያላቸው ተጽእኖ የሯጮችን መግቢያዎች አቀማመጥ በመቀየር ተጠንቷል። የቁመቱ ጥምርታ እየጨመረ ሲሄድ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል ከፍተኛው የሙቀት መጠን ይቀንሳል፣ ነገር ግን የሩጫዎች ቁጥር በተወሰነ ደረጃ ይጨምራል፣ እና የባትሪው የሙቀት መጠን መቀነስም አነስተኛ ይሆናል።
የፖስታ ሰዓት፡- ኤፕሪል-07-2023
