የሙቀት አስተዳደር ውህደት ቴክኖሎጂ ልማት

ባህላዊ የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣዎች ዝቅተኛ የማሞቂያ ቅልጥፍና እና በቂ ያልሆነ የማሞቂያ አቅም ያላቸው ሲሆን ይህም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የአጠቃቀም ሁኔታዎችን ይገድባል። ስለዚህ፣ በዝቅተኛ የሙቀት ሁኔታዎች የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣዎችን አፈፃፀም ለማሻሻል ተከታታይ ዘዴዎች ተዘጋጅተው ተግባራዊ ሆነዋል። የኃይል ባትሪውን እና የሞተር ስርዓቱን ሲያቀዘቅዙ፣ የቀረው ሙቀት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የማሞቂያ አቅም በዝቅተኛ የሙቀት ሁኔታዎች ለማሻሻል እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል። የሙከራ ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት የቆሻሻ ሙቀት መልሶ ማግኛ የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ የማሞቂያ አቅም ከባህላዊ የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ ጋር ሲነፃፀር በእጅጉ ተሻሽሏል። የእያንዳንዱ የሙቀት አስተዳደር ንዑስ ስርዓት ጥልቅ የማጣመሪያ ዲግሪ ያለው የቆሻሻ ሙቀት መልሶ ማግኛ የሙቀት ፓምፕ እና ከፍተኛ ውህደት ያለው የተሽከርካሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት በቴስላ ሞዴል Y እና Volkswagen ID4 ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። CROZZ እና ሌሎች ሞዴሎች ተተግብረዋል (በቀኝ በኩል እንደሚታየው)። ሆኖም፣ የአካባቢው የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ሲሆን እና የቆሻሻ ሙቀት መልሶ ማግኛ መጠን አነስተኛ ሲሆን፣ የቆሻሻ ሙቀት መልሶ ማግኛ ብቻውን በዝቅተኛ የሙቀት አካባቢዎች የማሞቂያ አቅም ፍላጎትን ሊያሟላ አይችልም፣ እና ከላይ በተጠቀሱት ጉዳዮች ላይ የማሞቂያ አቅም እጥረትን ለማካካስ የ PTC ማሞቂያዎች አሁንም ያስፈልጋሉ። ይሁን እንጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የሙቀት አስተዳደር ውህደት ደረጃ ቀስ በቀስ በመሻሻሉ፣ በሞተሩ የሚፈጠረውን ሙቀት በተመጣጣኝ ሁኔታ በመጨመር የቆሻሻ ሙቀትን መልሶ ማግኛ መጠን መጨመር ይቻላል፣ በዚህም የሙቀት ፓምፑን የማሞቂያ አቅም እና COP በመጨመር እና የቆሻሻውን አጠቃቀም በማስወገድ።የ PTC ማቀዝቀዣ ማሞቂያ/የ PTC አየር ማሞቂያየሙቀት አስተዳደር ስርዓቱን የቦታ አጠቃቀም መጠን የበለጠ በመቀነስ፣ በዝቅተኛ የሙቀት አካባቢ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የማሞቂያ ፍላጎት ያሟላል። ከባትሪዎች እና ከሞተር ስርዓቶች የቆሻሻ ሙቀትን መልሶ ማግኘት እና መጠቀም በተጨማሪ፣ የመመለሻ አየር አጠቃቀም በዝቅተኛ የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ የሙቀት አስተዳደር ስርዓቱን የኃይል ፍጆታ ለመቀነስ መንገድ ነው። የምርምር ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት በዝቅተኛ የሙቀት አካባቢ፣ ምክንያታዊ የመመለሻ አየር አጠቃቀም እርምጃዎች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚፈለገውን የማሞቂያ አቅም ከ46% እስከ 62% በመቀነስ የመስኮቶችን ጭጋግ እና ውርጭ በማስወገድ እንዲሁም የማሞቂያ የኃይል ፍጆታን እስከ 40% ሊቀንስ ይችላል። ዴንሶ ጃፓን እንዲሁም ተዛማጅ ባለ ሁለት ሽፋን የመመለሻ አየር/ንፁህ አየር መዋቅር አዘጋጅታለች፣ ይህም ጭጋግ እንዳይፈጠር በመከላከል በአየር ማናፈሻ ምክንያት የሚመጣውን የሙቀት ኪሳራ በ30% ሊቀንስ ይችላል። በዚህ ደረጃ፣ በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደር የአካባቢ መላመድ ቀስ በቀስ እየተሻሻለ ነው፣ እና ወደ ውህደት እና አረንጓዴነት አቅጣጫ እያደገ ነው።