ለባትሪ ስርዓቶች የሙቀት አስተዳደር መፍትሄዎች

የሙቀት መለኪያው በኃይል ባትሪዎች አፈፃፀም, ህይወት እና ደህንነት ላይ ወሳኝ ተፅእኖ እንዳለው ምንም ጥርጥር የለውም.በአጠቃላይ የባትሪ ስርዓቱ በ15 ~ 35 ℃ ውስጥ እንዲሰራ እንጠብቃለን፣ በዚህም የተሻለውን የሃይል ውፅዓት እና ግብአት፣ የሚገኘውን ከፍተኛ ሃይል እና ረጅሙን የዑደት ህይወት ለማሳካት (ምንም እንኳን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማከማቻ የቀን መቁጠሪያ ህይወትን ማራዘም ይችላል)። የባትሪው , ነገር ግን በመተግበሪያዎች ውስጥ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማከማቻን ለመለማመድ ብዙ ትርጉም አይሰጥም, እና ባትሪዎች በዚህ ረገድ ከሰዎች ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው).

በአሁኑ ጊዜ የኃይል ባትሪ አሠራር የሙቀት አስተዳደር በዋናነት በአራት ምድቦች ሊከፈል ይችላል, ተፈጥሯዊ ማቀዝቀዣ, አየር ማቀዝቀዣ, ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና ቀጥተኛ ማቀዝቀዣ.ከነሱ መካከል, ተፈጥሯዊ ማቀዝቀዣ (Passive Thermal Management) ዘዴ ሲሆን, አየር ማቀዝቀዣ, ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና ቀጥተኛ ጅረት ንቁ ናቸው.በእነዚህ ሦስቱ መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት በሙቀት ልውውጥ ውስጥ ያለው ልዩነት ነው.

· የተፈጥሮ ማቀዝቀዣ
ነፃ ማቀዝቀዣ ለሙቀት ልውውጥ ምንም ተጨማሪ መሳሪያዎች የሉትም.ለምሳሌ, BYD በኪን, ታንግ, ሶንግ, ኢ6, ቴንግሺ እና ሌሎች የኤልኤፍፒ ሴሎችን በሚጠቀሙ ሞዴሎች ውስጥ ተፈጥሯዊ ማቀዝቀዣዎችን ተቀብሏል.ተከታዩ ቢአይዲ ተርንሪ ባትሪዎችን ለሚጠቀሙ ሞዴሎች ወደ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እንደሚቀየር ተረድቷል።

· አየር ማቀዝቀዝPTC የአየር ማሞቂያ)
የአየር ማቀዝቀዣ አየር እንደ ሙቀት ማስተላለፊያ ዘዴ ይጠቀማል.ሁለት የተለመዱ ዓይነቶች አሉ.የመጀመሪያው አየር ማቀዝቀዣ (passive air cooling) ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም ለሙቀት ልውውጥ ውጫዊ አየርን በቀጥታ ይጠቀማል.ሁለተኛው ዓይነት ገባሪ አየር ማቀዝቀዣ ሲሆን ይህም ወደ ባትሪው ስርዓት ከመግባቱ በፊት የውጭውን አየር ቀድመው ማሞቅ ወይም ማቀዝቀዝ ይችላል.በመጀመሪያዎቹ ቀናት ብዙ የጃፓን እና የኮሪያ ኤሌክትሪክ ሞዴሎች የአየር ማቀዝቀዣ መፍትሄዎችን ይጠቀሙ ነበር.

· ፈሳሽ ማቀዝቀዝ
ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፀረ-ፍሪዝ (እንደ ኤቲሊን ግላይኮል) እንደ ሙቀት ማስተላለፊያ ይጠቀማል.በመፍትሔው ውስጥ በአጠቃላይ በርካታ የተለያዩ የሙቀት ልውውጥ ወረዳዎች አሉ.ለምሳሌ, ቮልት የራዲያተሩ ዑደት, የአየር ማቀዝቀዣ ዑደት አለው (PTC አየር ማቀዝቀዣእና የ PTC ወረዳ (PTC ቀዝቃዛ ማሞቂያ).የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱ በሙቀት አስተዳደር ስትራቴጂው መሰረት ምላሽ ይሰጣል እና ያስተካክላል እና ይቀየራል።የ TESLA ሞዴል S ከሞተር ማቀዝቀዣው ጋር በተከታታይ ዑደት አለው.ባትሪው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማሞቅ ሲያስፈልግ, የሞተር ማቀዝቀዣ ዑደት ከባትሪው ማቀዝቀዣ ዑደት ጋር በተከታታይ ይገናኛል, እና ሞተሩ ባትሪውን ማሞቅ ይችላል.የኃይል ባትሪው በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ የሞተር ማቀዝቀዣ ዑደት እና የባትሪ ማቀዝቀዣው ዑደት በትይዩ ይስተካከላል, እና ሁለቱ የማቀዝቀዣ ስርዓቶች ሙቀትን በተናጥል ያሰራጫሉ.

1. የጋዝ ኮንዲነር

2. ሁለተኛ ደረጃ ኮንዲነር

3. ሁለተኛ ደረጃ ኮንዲሽነር ማራገቢያ

4. የጋዝ ኮንዲነር ማራገቢያ

5. የአየር ኮንዲሽነር ግፊት ዳሳሽ (ከፍተኛ ግፊት ጎን)

6. የአየር ኮንዲሽነር የሙቀት ዳሳሽ (ከፍተኛ ግፊት ጎን)

7. የኤሌክትሮኒክስ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ

8. የአየር ኮንዲሽነር ግፊት ዳሳሽ (ዝቅተኛ ግፊት ጎን)

9. የአየር ኮንዲሽነር የሙቀት ዳሳሽ (ዝቅተኛ ግፊት ጎን)

10. የማስፋፊያ ቫልቭ (ማቀዝቀዣ)

11. የማስፋፊያ ቫልቭ (ትነት)

· ቀጥታ ማቀዝቀዝ
ቀጥተኛ ማቀዝቀዝ እንደ ሙቀት መለዋወጫ ማቀዝቀዣ (የደረጃ-መለዋወጫ ቁሳቁስ) ይጠቀማል.በጋዝ-ፈሳሽ ደረጃ ሽግግር ሂደት ውስጥ ማቀዝቀዣው ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀትን ሊስብ ይችላል.ከማቀዝቀዣው ጋር ሲነፃፀር የሙቀት ማስተላለፊያው ውጤታማነት ከሶስት እጥፍ በላይ ሊጨምር ይችላል, እና ባትሪው በፍጥነት ሊተካ ይችላል.በስርዓቱ ውስጥ ያለው ሙቀት ይወሰዳል.ቀጥተኛ የማቀዝቀዣ እቅድ በ BMW i3 ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል.

 

ከቀዝቃዛው ቅልጥፍና በተጨማሪ የባትሪው ስርዓት የሙቀት አስተዳደር እቅድ የሁሉንም ባትሪዎች ሙቀት መጠን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት.PACK በመቶዎች የሚቆጠሩ ሴሎች አሉት፣ እና የሙቀት ዳሳሽ እያንዳንዱን ሕዋስ መለየት አይችልም።ለምሳሌ ፣ በ Tesla Model S ሞጁል ውስጥ 444 ባትሪዎች አሉ ፣ ግን 2 የሙቀት መፈለጊያ ነጥቦች ብቻ ተዘጋጅተዋል።ስለዚህ በሙቀት አስተዳደር ንድፍ አማካኝነት ባትሪው በተቻለ መጠን ወጥነት ያለው እንዲሆን ማድረግ ያስፈልጋል.እና ጥሩ የሙቀት መጠን ወጥነት እንደ የባትሪ ሃይል፣ ህይወት እና ኤስ.ኦ.ሲ. ላሉ ተከታታይ የአፈጻጸም መለኪያዎች ቅድመ ሁኔታ ቅድመ ሁኔታ ነው።