አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች አተገባበር በገበያው ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጎለበተ መጥቷል፣ የተለያዩ የተሽከርካሪ አተገባበር ዓይነቶች እርስ በእርስ እየተራመዱ ነው። ሆኖም፣ ከቻሲስ የቧንቧ መስመሮች አቀማመጥ ጋር ሲነጻጸር፣ በተለያዩ ፅንሰ-ሀሳቦች ላይ ጉልህ ልዩነቶች አሉ፣ እና በኢንዱስትሪው ውስጥ አንድ ወጥ የሆነ መስፈርት የለም። ይህ ጽሑፍ በተለይ ለተሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ አየር መጭመቂያዎችን አተገባበር አጠቃላይ እይታ ይሰጣል። ዋና ዋና ነጥቦቹ እንደሚከተለው ናቸው፡
በገበያ ላይ ካሉት የኤሌክትሪክ አየር መጭመቂያ ስብስቦች አሁን ካለው መዋቅር፣የፒስተን አይነት የአየር መጭመቂያዎችበብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ ሲሆን በዋናነት ባህላዊ የዘይት ቅባት ያለው የፒስተን አይነት የተሻሻለ የፒስተን አይነት ዘይት የኤሌክትሪክ አየር መጭመቂያዎችን እናዘይት-አልባ ፒስተን አይነት የኤሌክትሪክ አየር መጭመቂያዎች; ቀጥሎ የዘይት ቅባት ያላቸው የስላይድ አይነት የኤሌክትሪክ አየር መጭመቂያዎች፣ ዎች መሆን አለባቸውየክሮል አይነት ኤሌክትሪክ አየር መጭመቂያs፣ እና የዊንች አይነት የኤሌክትሪክ አየር መጭመቂያዎች። በመዋቅር አነጋገር፣ የፒስተን አየር መጭመቂያ ጋዝ ከውጭ ወደ መጭመቂያው ሲሊንደር አካል ይጎትታል፣ እንደ ፒስተኖች እና የቫልቭ ሳህኖች ባሉ ውስጣዊ ዘዴዎች ያልፋል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የፒስተን አየር መጭመቂያ የቫልቭ ሳህን አንድ-መንገድ ቫልቭ መዋቅር ሲሆን ይህም በፒስተኑ ቀጣይነት ባለው የስትሮክ እንቅስቃሴ በኩል ግፊት ለመፍጠር ጋዝ ይሰበስባል፤ ሆኖም፣ ለስላይድ አይነት፣ ለቮርቴክስ አይነት እና ለዊንች አይነት የአየር መጭመቂያዎች፣ የጋዝ መጭመቂያ የሚመነጨው በስላይድ የድምጽ ለውጥ ወይም በዊንች ወይም በቮርቴክስ ዲስክ ሽክርክሪት ሲሆን ይህም ወደ የድምጽ ለውጥ ይመራል። ስለዚህ፣ የመግቢያ እና የመውጫ ጫፎች በእውነቱ የተገናኙ ናቸው፣ እና ብዙ ዘይት-አልባ የቮርቴክስ ማሽኖች በሶኬት ላይ ለብቻቸው በአንድ-መንገድ ቫልቮች የተገጠሙበትን ምክንያት ማስረዳት አስቸጋሪ አይደለም። በሁለተኛ ደረጃ፣ በመዋቅር አነጋገር፣ የስላይድ ማሽን፣ የዊንች ማሽን እና የቮርቴክስ ማሽን የዘይት ቅባት መዋቅር ካላቸው፣ የዘይት-ውሃ መለያያ መሳሪያ መጨመር አለበት፣ አለበለዚያ ማሽኑ ከቦርዱ ቧንቧ ጋር መላመድ አይችልም። ይሁን እንጂ፣ ከሰውነቱ መዋቅር አንፃር፣ የዘይት ጋዝ መለያያ መሳሪያ በጭስ ማውጫው ጫፍ ላይ መጫን አለበት፣ ስለዚህ በተጨመቀው አየር ውስጥ ያለው የተጨመቀ ውሃ ሁልጊዜ ከጭስ ማውጫ አየር እና ከማቅለጫ ዘይት ጋር ይቀላቀላል፣ ይህም ዘይት እና ውሃ እንዲቀላቀሉ ያደርጋል። የአየር መጭመቂያው የመጭመቂያ ሂደት ወቅት ማሞቂያ የዘይት ኢሙልሲፊኬሽን ክስተቶችን ያስከትላል፣ ይህም በመጨረሻ ይህንን አይነት መዋቅር በገበያ ላይ የተጠቀሙ መሳሪያዎች የነዳጅ ኢሙልሲፊኬሽን ችግሮችን በቁጥጥር አመክንዮ ማስወገድ ያልቻሉበትን ምክንያት ያስረዳል፤ በዚህም ምክንያት፣ በገበያ ውስጥ ላሉ ተሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ አየር መጭመቂያዎች ወደ ፒስተን ዘይት የተቀቡ የአየር መጭመቂያዎች ወይም ዘይት-ነጻ መዋቅሮች መገንባት አለባቸው።
የፖስታ ሰዓት፡- ማርች-27-2026
