ለኤሌክትሪክ ወይም ለሃይብሪድ ተሽከርካሪ ምርጥ የኤሌክትሪክ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ (NF)

የየኤሌክትሪክ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ለሃይብሪድ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ/ሙቀት ፓምፕ የማሞቂያ ስርዓት ዋና የኃይል አካል ነው። እንዲሁም በተለምዶ ኤሌክትሪክ ኮምፕሬሰሮች (በኢንዱስትሪው ውስጥ በተለምዶ ኢ-ኮምፕሬሰሮች በመባልም የሚታወቁትን) ባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪ ሞተር ቀበቶ የሚነዱ ኮምፕሬሰሮችን ለመተካት ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ብቸኛ ምርት ነው። የማቀዝቀዣውን መጭመቂያ እና ዝውውር ለማጠናቀቅ በተሽከርካሪው ውስጥ በሙሉ በከፍተኛ/ዝቅተኛ ቮልቴጅ ኤሌክትሪክ የሚነዳ ሲሆን ይህም ለተሽከርካሪው የማቀዝቀዣ እና የሙቀት ፓምፕ የማሞቂያ ኃይል ይሰጣል። በተመሳሳይ ጊዜ የሙቀት መቆጣጠሪያን ለመርዳት ከኃይል ባትሪ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ጋር መተባበር ይችላል። ከአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ የሙቀት አስተዳደር ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው።
ዋና ተግባር
ከባህላዊ ሜካኒካል ኮምፕረሰሮች በተለየ መልኩ የኤሌክትሪክ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ያለ ሞተር ብክነት ሙቀት ከአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ባህሪያት ጋር ተስተካክለዋል፣ ይህም የማቀዝቀዝ፣ የማሞቂያ እና ረዳት የሙቀት መቆጣጠሪያ ሶስት ተግባራትን ያስገኛል፣ ይህም የካቢኔ ምቾት እና የባትሪ ደህንነት ሁለት ዋስትና ነው፡
የካቢን ማቀዝቀዣ፡- ዋናው መሠረታዊ ተግባር ዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው የጋዝ ማቀዝቀዣ ወደ ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ ግፊት ሁኔታ መጭመቅ፣ በአየር ማቀዝቀዣ ዑደት ውስጥ የማቀዝቀዣውን ዝውውር ማስተዋወቅ፣ በመኪናው ውስጥ ያለውን ሙቀት ወደ ውጭ ማስተላለፍ እና የካቢን ማቀዝቀዣ ማግኘት ነው።
የሙቀት ፓምፕ ማሞቂያ፡- በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ዋናው የኃይል ምንጭ ነው። የማቀዝቀዣውን ዑደት በአራት መንገድ ቫልቭ በኩል በመቀየር፣ ከውጭው አካባቢ ዝቅተኛ ደረጃ ያለው የሙቀት ኃይል ለማሞቅ ወደ ውስጠኛው ክፍል "ይጓጓዛል"፣ የኃይል ፍጆታው 1/3 ~ 1/2 የ PTC ማሞቂያዎች ብቻ ሲሆን ይህም የክረምት ማሞቂያውን ክልል ኪሳራ በእጅጉ ይቀንሳል።
ረዳት የሙቀት መቆጣጠሪያ፡ የባትሪውን ከፍተኛ የሙቀት ሙቀት መበታተን (የውሃ ማቀዝቀዣ የሙቀት ማከፋፈያ ውጤታማነት በቂ በማይሆንበት ጊዜ ለባትሪ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት ቀዝቃዛ ምንጭ መስጠት)፣ የሞተር/ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ከፍተኛ ጭነት ረዳት ማቀዝቀዣ፣ የተሽከርካሪውን ዋና ዋና ክፍሎች የሙቀት መረጋጋት ግምት ውስጥ በማስገባት።